恩智浦和IBM聯(lián)合公布里程碑式道路收費試驗結果

　　恩智浦半導體公司和IBM公司日前公布了荷蘭進(jìn)行的一項里程碑式道路收費試驗的最終結果，表明在科技的幫助下，可改變駕駛行為，從而減少交通擁堵、改善環(huán)境。此次在艾恩德霍芬市進(jìn)行的公路收費試驗為期六個(gè)月，旨在為荷蘭政府收集相關(guān)信息，以解決荷蘭交通擁堵問(wèn)題。試驗取得了巨大成功，試驗結果表明，在進(jìn)行適當的刺激后，70%的駕駛者改變了駕駛行為，避免高峰期出行，從而驗證了公路收費系統對駕駛習慣有著(zhù)積極影響，有助于緩解交通擁堵現象。

　　“本次試驗的結果大大超出了我們的預期。”恩智浦半導體公司高級總監Maurice Geraets說(shuō)，“作為試驗的一部分，恩智浦和IBM在試驗中總共記錄了超過(guò)20萬(wàn)公里的測試里程，其結果證明整個(gè)系統相當可靠。該技術(shù)可根據駕駛者所選擇的道路類(lèi)型、出行時(shí)段以及汽車(chē)的環(huán)保性能等條件對車(chē)主進(jìn)行公平收費，同時(shí)為車(chē)主提供及時(shí)有效的反饋信息，幫助他們每天都能選擇最為高效、綠色的駕駛線(xiàn)路來(lái)降低出行成本，以實(shí)現影響駕駛行為的目的。此外，艾恩德霍芬試驗表明，這項技術(shù)已經(jīng)可以在任何大規模交通管理方案中實(shí)現。”

　　“我們在艾恩德霍芬進(jìn)行的基于GPS解決方案的試驗結果表明，在全國范圍內實(shí)現對道路使用者進(jìn)行收費是可行的。之前IBM已經(jīng)成功地在斯德哥爾摩、布里斯班、新加坡和倫敦實(shí)現擁堵費收費方案，現在這也可以通過(guò)GPS解決方案來(lái)實(shí)現，從而使對全國范圍內百萬(wàn)級的車(chē)輛實(shí)行道路使用收費管理得以實(shí)現。”IBM公司移動(dòng)技術(shù)代表Eric-Mark Huitema說(shuō)，“智能交通運輸系統在緩解交通擁堵和降低環(huán)境污染方面具有巨大潛力，可以有效減少二氧化碳和微型顆粒物的排放。”

　　本次試驗的主要結果包括：

　　· 70%的司機通過(guò)避開(kāi)高峰期和選擇高速公路、而不是本地路網(wǎng)改善駕駛行為

　　· 參與試驗的所有駕駛者平均每公里道路使用成本下降了16%

　　· 明晰的激勵體系是改變駕駛行為的關(guān)鍵;由車(chē)載系統提供的與道路選擇及車(chē)程總費用有關(guān)的即時(shí)信息反饋，對最大限度地改變駕駛行為至關(guān)重要

　　關(guān)于荷蘭道路收費試驗

　　荷蘭將從2012年起為卡車(chē)與貨車(chē)引入新型的道路收費系統，2013年起為小客車(chē)引入新型道路收費系統。新的道路收費系統——不同路況不同收費系統(Anders Betalen voor Mobiliteit)，預計將在2016年前在全國范圍內啟用。

　　許多歐盟國家現在正在考慮實(shí)施道路收費方案，以減少擁堵和二氧化碳的排放。在荷蘭，預計按公里收費(De kilometerprijs)系統將實(shí)現下述益處*：

　　· 減少58%的交通擁堵耗時(shí);

　　· 減少15%的年行車(chē)總里程;

　　· 減少10%的二氧化碳排放量;

　　· 提高6%的公共交通載客周轉量;

　　· 50%以上的荷蘭家庭可降低目前支付的汽車(chē)使用稅和汽車(chē)購置稅。