Freescale、DENSO與TRW結盟推廣DSI標準

　　DENSO、飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車(chē)控股公司共同宣布，將成立一個(gè)同業(yè)聯(lián)盟，進(jìn)一步推廣分布式系統接口(Distributed Systems InteRFace，DSI)標準的研發(fā)和使用。

　　DSI是汽車(chē)業(yè)界最廣為采用的總線(xiàn)標準，用來(lái)連結車(chē)體內的主氣囊電子控制單元(main airbag electronic control unit，ECU)和遠程傳感器。聯(lián)盟也將主動(dòng)尋求更多業(yè)者參與，以便改善總線(xiàn)系統的能力，同時(shí)將應用范圍延伸至汽車(chē)以外的領(lǐng)域，如工業(yè)控制和網(wǎng)絡(luò )等等。聯(lián)盟成員可自由運用DSI標準，對于日后新一代DSI標準的研發(fā)亦可置喙。

　　DENSO負責信息與安全系統業(yè)務(wù)的主管Mitsuhiko Masegi認為：“成立此聯(lián)盟之后，我們希望能加速研擬更新版的DSI標準，提升性能并降低成本，并協(xié)助擴大DSI標準在市場(chǎng)上的占有率。”

　　DSI聯(lián)盟在聲明中公布了DSI 2.5這項次世代標準。聯(lián)盟同時(shí)也致力于研制DSI 3.0標準，該項新標準將提升總線(xiàn)效能，如電磁兼容性(EMC)信號和傳輸速率等等。

　　DSI協(xié)議已為全球各大SRS氣囊制造商所采用。目前有超過(guò)12家的汽車(chē)代工廠(chǎng)商已經(jīng)將DSI式系統納入其車(chē)輛當中。遵循DSI的產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)多年。相關(guān)法規、消費者影響力、以及新興市場(chǎng)逐漸成長(cháng)的汽車(chē)需求，都促成了外界對于氣囊相關(guān)系統的要求。

　　飛思卡爾射頻、模擬與傳感器事業(yè)群資深副總裁暨總經(jīng)理Tom Deitrich指出：“由于汽車(chē)安全氣囊系統變得日益復雜，也需要更多的碰撞偵測傳感器，汽車(chē)制造商在提升安全性時(shí)，還必須面臨降低費用的成本壓力。此一聯(lián)盟的成立，將可讓DSI安全總線(xiàn)的實(shí)作者參與標準的制訂，并為未來(lái)新型車(chē)款中數目日益增加的碰撞傳感器持續提供穩固、迅速的通訊方式。”

　　TRW電子工程副總裁Martin Thoone表示：“身為主動(dòng)與被動(dòng)式安全系統研發(fā)廠(chǎng)商，TRW希望能進(jìn)一步研制先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )協(xié)議，也已著(zhù)手改良下一代的DSI。”