年底總結 汽車(chē)導航市場(chǎng)的趨勢走向

　　車(chē)載信息娛樂(lè )市場(chǎng)正在發(fā)生著(zhù)一些細微的變化，導航設備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車(chē)音響的增長(cháng)。GPS應用在經(jīng)歷了軍用、儀表導航到便攜導航(PND)后將開(kāi)始分化，一是走向手機等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )設備提供定位服務(wù)，另一個(gè)方向是瞄準了汽車(chē)應用，例如C2C(車(chē)對車(chē)的信息交流)、C2I和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統)等。

　　汽車(chē)導航市場(chǎng)中，根據ST公司的估計，2008年PND的出貨量同比將增長(cháng)43%，從2007年的3200萬(wàn)件增長(cháng)到4600萬(wàn)件。主要增長(cháng)動(dòng)力依然來(lái)自車(chē)載導航市場(chǎng)的低于水準的普及率，對市場(chǎng)的教育和推廣的力度依然不夠。低成本的OEM導航儀(兩用便攜導航儀)將會(huì )在中級汽車(chē)中開(kāi)辟新的市場(chǎng)，預計到2012年在歐美新售的汽車(chē)中，車(chē)載導航儀占有率將超過(guò)25%。2007-2013年OEM儀表板內置導航儀的年均增長(cháng)率將達到15%，便攜式導航儀的增長(cháng)速度為16%，預計到2013年導航市場(chǎng)規模將達到汽車(chē)影響的水平。

　　導航技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的點(diǎn)到點(diǎn)式的路線(xiàn)指南，基于地圖的獨立駕駛輔助系統和汽車(chē)間的協(xié)作式安全系統是下一步發(fā)展目標。

　　集成先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)和緊急救援呼叫于導航系統中，將是所有高檔汽車(chē)的標準配置。ADAS包括適應性航速調節器(AdaptiveCruiseControl，ACC)、適路性車(chē)頭燈照明系統(AdaptiveFrontlightSystem，AFS)、車(chē)道偏移指示(LaneDepartureWarning，LDW)、行車(chē)盲點(diǎn)監控(BlindSpotMonitoring，BSM)、停車(chē)輔助系統(parkingassistance)與防撞安全系統(pre-crashsafetysystems)。不過(guò)ADAS的導入，除了要考慮ADAS設備對于汽車(chē)成本可能造成的影響之外，設備運作的穩定性與安全性，也是重點(diǎn)，因此汽車(chē)電子廠(chǎng)商在設計相關(guān)產(chǎn)品上，必須在成本與穩定運作兩大條件要求下，取得平衡點(diǎn)，才能打入車(chē)廠(chǎng)供應鏈。

　　緊急呼叫是當前遠程信息市場(chǎng)中的典型應用，歐盟提出了泛歐緊急救援服務(wù)eCall系統的提案。一旦發(fā)生交通事故，車(chē)載eCall發(fā)送器就會(huì )自動(dòng)發(fā)送緊急呼叫到最近的救援中心。美國的ONStar和日本也已經(jīng)開(kāi)展了類(lèi)似的服務(wù)?，F在裝載eCall系統的車(chē)輛還不是很多，但預計2010年將開(kāi)始告訴增長(cháng)。尤其是歐洲市場(chǎng)，2013年超過(guò)70%的新車(chē)將安裝該系統，美國也會(huì )有一般的車(chē)加入ON-Star，而日本的安裝比例將達到30%。

　　縱觀(guān)導航市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，低成本、聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載導航系統(兩用便攜導航儀)將會(huì )在中低檔汽車(chē)市場(chǎng)占據一定的份額。集成ADAS和緊急救援呼叫的導航系統將是所有高檔汽車(chē)的標準配置。此外，為了給車(chē)廂帶來(lái)家中客廳的感受，WMA、MP3、DIVX、MPEG等格式的音視頻內容播放和文件下載功能將會(huì )集成到汽車(chē)導航系統中。