AI熱潮推動(dòng)，預計三星Q2利潤將增長(cháng)12倍

由于市場(chǎng)對人工智能（AI）技術(shù)的需求推動(dòng)存儲芯片價(jià)格反彈，預計三星電子第二季度營(yíng)業(yè)利潤將較去年同期增長(cháng)12倍。

根據LSEG SmartEstimate對27位分析師的平均預估，三星電子在截至6月30日的季度營(yíng)業(yè)利潤將升至8.8萬(wàn)億韓元（63.4億美元）。

這將是三星自2022年第三季度以來(lái)的最高利潤。相比之下，三星2023年第二季度的營(yíng)業(yè)利潤為6700億韓元。

三星電子的關(guān)鍵半導體部門(mén)的業(yè)績(jì)可能會(huì )連續第二個(gè)季度改善，因為存儲芯片價(jià)格從2022年中期至2023年底的低谷后持續上漲，此前這一低谷是由疫情后對使用這些芯片的設備需求疲軟造成的。

分析師表示，對高端DRAM芯片的爆炸式需求正在支撐芯片行業(yè)的全面復蘇，這些芯片包括用于A(yíng)I芯片的高帶寬存儲器（HBM）芯片以及以及用于數據中心服務(wù)器和運行AI服務(wù)的設備芯片。

據TrendForce稱(chēng)，在今年第二季度，用于技術(shù)設備的DRAM內存芯片價(jià)格較上一季度上漲約13%~18%，用于數據存儲的NAND閃存芯片價(jià)格上漲15%~20%。

根據分析師的平均預測，三星半導體部門(mén)第二季度營(yíng)業(yè)利潤估計為4.6萬(wàn)億韓元。相比之下，去年年同期虧損4.36萬(wàn)億韓元。

分析師表示，盡管智能手機出貨量與去年相似，但三星的移動(dòng)業(yè)務(wù)第二季度營(yíng)業(yè)利潤可能較去年有所下降，原因是零部件成本上升以及AI服務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)和開(kāi)發(fā)成本增加。

根據分析師平均預測，三星移動(dòng)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤可能約為2.2萬(wàn)億韓元，低于去年同期的3.04萬(wàn)億韓元。

三星將于7月10日在巴黎推出最新旗艦折疊屏手機和手機配件（包括一款用于健康監測的新型戒指），預計將繼續與蘋(píng)果在高端市場(chǎng)展開(kāi)激烈競爭。

作為戰略調整的一部分，三星電子正在減緩開(kāi)發(fā)汽車(chē)半導體的速度，專(zhuān)注于人工智能（AI）芯片。這一轉變發(fā)生在A(yíng)I行業(yè)更廣泛趨勢和ChatGPT等最新發(fā)展背景下，這些都極大地影響了三星的芯片設計戰略。

據報道，三星負責芯片設計的系統LSI部門(mén)近期進(jìn)行了業(yè)務(wù)和組織重組，優(yōu)先考慮AI芯片開(kāi)發(fā)。此次重組導致對下一代汽車(chē)處理器“Exynos Auto”（代號KITT3）進(jìn)行重新考量。該部門(mén)內曾負責該芯片的人員已被重新分配到AI SoC團隊，該團隊現在是三星設計工作的重點(diǎn)。目前，該部門(mén)集中了100至150名專(zhuān)業(yè)設計人員，負責AI芯片設計。

三星電子進(jìn)軍高性能汽車(chē)半導體市場(chǎng)的征程始于2018年，當時(shí)該公司宣布推出Exynos Auto品牌。去年，三星推出采用5nm工藝的Exynos Auto V920芯片，并宣布與現代汽車(chē)公司進(jìn)行半導體合作，表明其致力于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代。

然而，自2022年底以來(lái)，AI的興起和ChatGPT等發(fā)展促使三星修改了芯片設計戰略。最近出現的電動(dòng)汽車(chē)鴻溝現象——在大規模采用之前需求暫時(shí)放緩，以及現代汽車(chē)和特斯拉等全球汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)自有芯片，也影響了三星的這一戰略轉變。

三星電子一位官員表示：“公司的組織重組細節尚未最終確定?！边@表明，雖然對AI芯片開(kāi)發(fā)的關(guān)注已經(jīng)明確，但重組的具體細節仍在制定中。