電動(dòng)汽車(chē)充放電技術(shù)及充電樁市場(chǎng)趨勢

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅速崛起，充放電測試和充電樁市場(chǎng)正變得越來(lái)越重要。充放電測試是確保電動(dòng)汽車(chē)性能和安全性的關(guān)鍵環(huán)節。通過(guò)嚴格的測試，可以評估電池的容量、耐久性和充放電效率，為汽車(chē)制造商提供關(guān)鍵數據，以?xún)?yōu)化車(chē)輛設計和性能。同時(shí)，充電樁市場(chǎng)也在經(jīng)歷快速增長(cháng)。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)保有量的增加，對充電樁的需求也在不斷上升。目前，市場(chǎng)上存在多種類(lèi)型的充電樁，包括家用充電樁、公共充電樁和快速充電樁等。不同類(lèi)型的充電樁適用于不同的場(chǎng)景和用戶(hù)需求。

新能源行業(yè)充電樁板塊正處于快速發(fā)展期

隨著(zhù)碳減排成為全球共識，我國在“雙碳”目標背景下對新能源汽車(chē)（NEV）的發(fā)展給予政策支持，充電樁作為新能源汽車(chē)普及的關(guān)鍵基礎設施，得到了前所未有的政策推動(dòng)。充電樁市場(chǎng)的快速增長(cháng)，競爭也在加劇，不僅有傳統充電樁企業(yè)，還有新興科技公司和跨界企業(yè)紛紛涌入，市場(chǎng)競爭格局日益復雜。同時(shí)，充電樁行業(yè)正經(jīng)歷由簡(jiǎn)單充電設備向智能充電網(wǎng)絡(luò )的轉變，及充電樁運營(yíng)商正探索多元化的商業(yè)模式，包括廣告投放、數據服務(wù)、車(chē)輛維護服務(wù)以及與零售商、餐飲等跨界合作，形成充電站的增值服務(wù)生態(tài)。例如，充電站與便利店、咖啡廳結合，提供一站式服務(wù)體驗。新能源行業(yè)中的充電樁板塊正處于快速變革期，技術(shù)創(chuàng )新、市場(chǎng)擴張與商業(yè)模式創(chuàng )新成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，而面對挑戰，行業(yè)內的企業(yè)需不斷調整策略，以適應市場(chǎng)變化，抓住發(fā)展機遇。

電動(dòng)汽車(chē)充電革命：全球充電樁行業(yè)分析與未來(lái)升級趨勢

隨著(zhù)全球能源結構的轉型和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴張，充電樁行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。在中國，充電樁行業(yè)的發(fā)展受到政策的大力支持。然而，隨著(zhù)政策的逐步退坡，充電樁建設補貼的減少和運營(yíng)補貼的穩定，市場(chǎng)競爭日趨激烈。在歐洲，各國政府紛紛出臺政策支持充電基礎設施的建設。旨在推動(dòng)充電樁行業(yè)的快速發(fā)展。在充電樁類(lèi)型上，歐洲市場(chǎng)以直流充電樁為主，占比約為1:7。然而，區域內充電樁布局并不均衡，整體充電樁功率較低，在美國，IRA法案延續了之前到期的充電樁政策，并加大了對商用樁的補貼力度。在充電樁類(lèi)型上，美國市場(chǎng)以公共充電樁為主，占比高達90%。

近年來(lái)，國內新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新能源汽車(chē)保有量屢創(chuàng )新高。隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的快速增長(cháng)，市場(chǎng)對充電基礎設施的需求也水漲船高。從新能源汽車(chē)保有量來(lái)看， 2023年新注冊登記新能源汽車(chē)743萬(wàn)輛，占新注冊登記汽車(chē)數量的30.25%，從2019年的120萬(wàn)輛到2023年的743萬(wàn)輛，呈高速增長(cháng)態(tài)勢。四大舉措助力充電行業(yè)發(fā)展：建立標準化服務(wù)體驗，以推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展；推動(dòng)充電設備智能化，以促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)轉型升級；推動(dòng)超充網(wǎng)絡(luò )普及化，以促進(jìn)綠色出行發(fā)展；實(shí)現車(chē)網(wǎng)雙向互動(dòng)化，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合新生態(tài)。

新型鈉離子電池可在數秒內為電動(dòng)汽車(chē)充電

據韓國科學(xué)技術(shù)院官網(wǎng)，科學(xué)家將電池中常用的陽(yáng)極材料與適用于超級電容器的陰極材料集成在一起，開(kāi)發(fā)出一種高能量、高功率鈉離子混合電池。該電池能在幾秒鐘內完成充電，有望替代鋰離子電池，應用于電動(dòng)汽車(chē)、智能電子設備和航空航天技術(shù)等領(lǐng)域。分析指出， 新研發(fā)鈉離子電池的快速充電特性可能對電動(dòng)汽車(chē)和便攜式電子設備市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，有助于推動(dòng)能源存儲技術(shù)的創(chuàng )新和行業(yè)發(fā)展。此技術(shù)若成熟，將極大推動(dòng)新能源汽車(chē)和智能設備發(fā)展，降低對鋰資源依賴(lài)，市場(chǎng)前景廣闊。

ENNOVI利用先進(jìn)能力對電動(dòng)汽車(chē)電池模塊電芯巴片的設計進(jìn)行優(yōu)化

ENNOVI率先采用了熱層壓和冷層壓工藝，無(wú)需塑料托盤(pán)，即可通過(guò)使用推薦的層壓材料組合，為原始設備制造商和一級供應商提供更簡(jiǎn)化、更靈活的解決方案。這標志著(zhù)ENNOVI在精確定位電芯巴片方面的能力實(shí)現了重大飛躍，不再受限于傳統方法的機械限制”。ENNOVI最新的研究成果和詳盡的材料測試有望提升電動(dòng)汽車(chē)電池的制造效率、可靠性和環(huán)境可持續性。

Motolite開(kāi)發(fā)穿孔網(wǎng)格技術(shù) 將電池產(chǎn)品生命周期提升45%

據外媒報道，Motolite改用先進(jìn)的穿孔網(wǎng)格技術(shù)（Punched Grid Technology），使其適于在熱帶工作的汽車(chē)電池比以往更加可靠，從而將產(chǎn)品生命周期平均提升45%。這種電池采用德國技術(shù)制造，并專(zhuān)門(mén)考慮到菲律賓的天氣和道路條件?，F在，采用先進(jìn)的穿孔網(wǎng)格技術(shù)，即使在極端高溫和崎嶇不平的道路上，Motolite電池也可以更好地承受日常駕駛的嚴酷條件。

威孚化學(xué)開(kāi)發(fā)浸沒(méi)式冷卻材料 可用于電動(dòng)汽車(chē)電池

浸沒(méi)式冷卻是目前正在研究的一項創(chuàng )新技術(shù)，旨在解決電動(dòng)汽車(chē)電池的冷卻問(wèn)題，其中挑戰之一是需要密封冷卻系統以防止泄漏，避免冷卻劑漏出來(lái)。據外媒報道，威孚化學(xué)（Wevo-Chemie）開(kāi)發(fā)出新材料，從而為這一問(wèn)題提供了可靠和持久的解決方案。這種聚氨酯基產(chǎn)品的觸變性能經(jīng)過(guò)特別優(yōu)化，旨在實(shí)現最佳密封效果。

蔚來(lái)與廣汽集團達成充換電戰略合作

蔚來(lái)與廣汽集團在廣州簽署充換電戰略合作協(xié)議，雙方將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標準、換電車(chē)型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營(yíng)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設及運營(yíng)等領(lǐng)域開(kāi)展全方位、多層次的深度戰略合作，并推進(jìn)雙方自有充電平臺互聯(lián)互通。雙方將共同推動(dòng)建立統一的電池標準體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車(chē)及兼容性換電服務(wù)站點(diǎn)，推動(dòng)搭載雙方共同確定的統一標準化電池包的換電車(chē)型上市，以及推進(jìn)可為雙方車(chē)型提供換電服務(wù)的站端解決方案落地。雙方還將推動(dòng)換電運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )、運營(yíng)商之間的互聯(lián)互通，推動(dòng)建立統一的換電運營(yíng)管理體系，搭建更大規模、標準化、統一性的能源基礎設施網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現規?；瘍?yōu)勢，并建立動(dòng)力電池全生命周期管理體系，建立高效的電池資產(chǎn)管理平臺和電池資產(chǎn)運營(yíng)機制。

是德科技ISO16750 汽車(chē)供電環(huán)境模擬的經(jīng)濟型方案

電氣化和智能化是全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢，汽車(chē)零部件的功率和電壓等級也隨之不斷提升，傳統12V供電系統難以滿(mǎn)足“啟停系統”，“電動(dòng)助力轉向系統”等部件的供電需求，更高電壓等級的48V供電系統越來(lái)越廣泛。汽車(chē)的安全、可靠性要求極高，而且車(chē)載電子產(chǎn)品數量、類(lèi)型眾多，行駛中的工況復雜。從事汽車(chē)和零部件相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設計的工程師，通常都需要在實(shí)驗室模擬汽車(chē)的供電環(huán)境，評估和驗證零部件的“抗干擾”性能。最常用到的，就是著(zhù)名的ISO16750 標準，以及根據這個(gè)標準演化出來(lái)的眾多企業(yè)標準。

羅德與施瓦茨推出具有市場(chǎng)領(lǐng)先功能的新型R&S NGC100 電源系列

直流電源在整個(gè)電子工業(yè)中必不可少，它能從可能受到波動(dòng)和浪涌影響的交流電源中提供精確穩定的直流供電，滿(mǎn)足基本要求。新型R&S NGC100電源系列不僅滿(mǎn)足了這一基本要求，而且還具有各種特性、功能和遠程控制能力，可支持比穩定輸出功率更為復雜的應用。

該系列包括單通道、雙通道和三通道等型號，每通道供電電壓為0-32V，輸出功率高達10A和100W。單通道R&S NGC101最大輸出電流為10A，雙通道R&S NGC102 每通道最大輸出電流為5A，三通道 R&S NGC103每通道最大輸出電流為3A。兩臺 R&S NGC100 體積小、重量輕，可以相鄰安裝在一個(gè)19英寸機架中，以?xún)?yōu)化測試裝置的占地面積。