隧道COVI檢測器中低濃度高精度CO傳感器推薦

說(shuō)起“隧道”，不得不提及我國在地基建設方面的成就，無(wú)論是長(cháng)度還是數量又或是技術(shù)難度，中國的隧道在世界上都是第一。

在當代社會(huì )，我們生活在一個(gè)迅速發(fā)展的時(shí)代，社會(huì )經(jīng)濟持續增長(cháng)，高速公路和鐵路的里程不斷延伸和擴展。隧道作為連接封閉地段的重要設施，使得高山環(huán)繞的區域也能通上高鐵和公路。然而，隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也日益凸顯。

隧道作為一種獨特的管狀結構物，其空間相對較小，線(xiàn)路較長(cháng)，且具有封閉性。因此，車(chē)輛在隧道中行駛時(shí)排放的廢氣如果不能及時(shí)合理地排放，會(huì )導致CO和懸浮顆粒物的聚集，直接威脅到行駛車(chē)輛的司乘人員和維護工作人員的人身安全。為了對隧道的能見(jiàn)度和CO濃度進(jìn)行全天候有效監測，及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機進(jìn)行強制通風(fēng)和其他相應措施，自動(dòng)化的隧道COVI能見(jiàn)度檢測儀已成為現代交通中不可或缺的檢測設備。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們建議首先安裝可以測量CO和懸浮顆粒物的設備。這些檢測設備可以將收集到的數據和參數傳輸到控制室或自動(dòng)控制裝置，以便人為啟動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)排風(fēng)和除塵裝置，確保隧道內的空氣質(zhì)量滿(mǎn)足汽車(chē)安全行駛的要求。隧道COVI能見(jiàn)度檢測儀中監測CO濃度的傳感器，工采網(wǎng)技術(shù)工程師推薦：高分辨率CO傳感器CO-B4

CO-B4是高分辨率一氧化碳傳感器，可以檢測4ppb的CO氣體，具有穩定性好的特點(diǎn)，非常適合各種監測系統和檢測儀器。

另外，對于隧道內的空氣質(zhì)量中的CO2濃度監測，工采網(wǎng)技術(shù)工程師推薦英國GSS品牌紅外CO2傳感器COZIR-LP3-5000，COZIR-LP3-5000采用專(zhuān)有固態(tài)LED技術(shù)以實(shí)現無(wú)可匹敵的低功耗，這使它適用于包括電池供電和無(wú)線(xiàn)連接設備的一系列應用。包含板載電源管理，允許用戶(hù)在測量期間和傳感器不活躍時(shí)控制傳感器功耗。用戶(hù)可以在不關(guān)閉傳感器的情況下，將有功電流消耗降低到<1μA。COZIR-LP3-5000被設計為完全自主運行，自動(dòng)自校驗以及自動(dòng)調零，使傳感器無(wú)需用戶(hù)干涉即可長(cháng)期運行。并且提供用戶(hù)以廣泛的靈活性，UART或I2C 控制接口的選擇，數字和模擬CO2測量。