斥資147億，中國電池巨頭在美國建超級工廠(chǎng)！將創(chuàng )造2600個(gè)工作崗位，當地承諾補貼近40億

“今天，我們又向前邁進(jìn)了一步，宣布了伊利諾伊州迄今為止最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)投資項目。我很高興并歡迎全球領(lǐng)先的電池制造商國軒高科來(lái)到伊利諾伊州……”美國伊利諾伊州州長(cháng)JB普利茲克（J.B. Pritzker）說(shuō)。至此，國軒高科美國電池工廠(chǎng)的選址終于浮出水面。

截圖自伊利諾伊州州政府官網(wǎng)

當地時(shí)間9月8日，美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布國軒高科（SZ002074，股價(jià)23.8元，市值423.37億元）將斥資20億美元（約合147億元人民幣）在該州坎卡基縣曼特諾新建電動(dòng)汽車(chē)電池超級工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)預計將生產(chǎn)10GWh的鋰離子電池組和40GWh的鋰離子電池芯，計劃明年投產(chǎn)。

據報道，伊利諾伊州州長(cháng)表示，國軒高科的超級工廠(chǎng)將創(chuàng )造2600個(gè)高薪就業(yè)崗位，是該州“數十年來(lái)最重要的新制造業(yè)投資”。該工廠(chǎng)將專(zhuān)注于鋰離子電池芯、電池組生產(chǎn)和儲能系統，并獲得該州提供的5.36億美元（約合40億元人民幣）激勵措施。

9月9日，國軒高科方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，9月8日，國軒高科全資子公司美國國軒（Gotion Inc）在美國伊利諾伊州宣布，公司將在伊利諾伊州坎卡基縣曼特諾鎮建設年產(chǎn)40GWh電池工廠(chǎng)。

147億投資+近40億補貼

根據伊利諾伊州州長(cháng)辦公室9月8日發(fā)布的新聞稿，美國伊利諾伊州州長(cháng)JB普利茲克（J.B. Pritzker）與國軒高科董事長(cháng)李縝等于當地時(shí)間9月8日共同宣布，國軒高科將在該州坎卡基縣曼特諾新建一座投資20億美元(約合147億元人民幣)的鋰電池超級工廠(chǎng)。

根據規劃，國軒伊利諾伊工廠(chǎng)將專(zhuān)注于鋰離子電池芯、電池組生產(chǎn)和儲能系統集成。建成后將具備10GWh年產(chǎn)Pack產(chǎn)能和40GWh年產(chǎn)電芯產(chǎn)能。該工廠(chǎng)將基于當地現有的一座工廠(chǎng)分兩期改造完成，預計占地約150英畝（約合910畝）。其中一期工廠(chǎng)改造完成后，預計將于2024年投產(chǎn)。該工廠(chǎng)落地將有助于提升公司對北美地區現有和潛在合作伙伴供應能力，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)不斷增長(cháng)的電池需求。

該電池工廠(chǎng)項目也成為了伊利諾伊州史上金額最大的電動(dòng)汽車(chē)電池投資。

伊利諾伊州州長(cháng)JB普利茲克（J.B. Pritzker）和當地官員參加了項目奠基儀式，稱(chēng)贊該項目是伊利諾伊州在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統和供應鏈方面邁出的重要一步。

“2600個(gè)新工作崗位，20億美元的超級工廠(chǎng)，以及數十年來(lái)伊利諾伊州最重要的新制造業(yè)投資，這都是我們處于新階段的最新證明。伊利諾伊州正在崛起，我們對商業(yè)投資保持開(kāi)放態(tài)度?！逼绽澘苏f(shuō)。

副州長(cháng)朱莉安娜·斯特拉頓(Juliana Stratton)說(shuō):“這個(gè)新工廠(chǎng)將改變我們州的經(jīng)濟格局，創(chuàng )造新的就業(yè)機會(huì )，并表明我們將繼續致力于使伊利諾伊州成為可再生能源制造中心?！?/p>

國軒高科董事長(cháng)李縝表示，歷時(shí)一年，國軒高科最終落戶(hù)伊利諾伊州建設電池工廠(chǎng)，“國軒落戶(hù)伊利諾伊，我們沒(méi)有破土建立一個(gè)新工廠(chǎng)，而是改造一個(gè)老工廠(chǎng)，讓這里過(guò)去的輝煌再現，這是我們對資源的珍惜和尊重。我們堅信，國軒的電池制造技術(shù)，必將為北美的汽車(chē)電動(dòng)化、中美的經(jīng)貿交流增添力量?！?/p>

據普利茲克介紹，國軒高科未來(lái)也將獲得高達5.36億美元(約合40億元人民幣)的資金補貼。補貼資金將分別來(lái)源于伊利諾斯州的REV激勵計劃（Reimagining Energy and Vehicles，重新構建能源和車(chē)輛計劃)，以及一項名為“投資伊利諾斯州”的基金。其中，通過(guò)REV激勵計劃，國軒高科將獲得1.25億美元（(約合9億元人民幣)）的資金。

除此之外，國軒高科還有資格在未來(lái)30年內獲得2.13億美元(約合15億元人民幣)的稅收優(yōu)惠。其要求是國軒高科的最低投資額為19億美元，并創(chuàng )造2600個(gè)全職崗位，且崗位工資不得低于坎卡基縣同類(lèi)崗位平均工資的120%。

此外，據介紹，伊利諾伊州圍繞建設綜合電動(dòng)汽車(chē)中心的目標，還將資助附近一所新的制造培訓學(xué)院，以在當地培訓熟練的電池生產(chǎn)工人，支持當地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據澎湃新聞，此次伊利諾伊州的電池工廠(chǎng)項目，是國軒高科繼去年10月宣布將投資24億美元、在密歇根州北部建造電池材料工廠(chǎng)后，在美國的第二筆重大投資。密歇根電池材料工廠(chǎng)包括一個(gè)每年生產(chǎn)15萬(wàn)噸電池正極材料的工廠(chǎng)，以及兩個(gè)年產(chǎn)電池負極材料5萬(wàn)噸的工廠(chǎng)。今年6月，工廠(chǎng)獲得美國聯(lián)邦政府批準。

在業(yè)內看來(lái)，國軒高科此次在伊利諾伊州的投資，一方面將推動(dòng)磷酸鐵鋰電池技術(shù)在美國加速落地，幫助目前主要使用日韓電池企業(yè)鎳鈷錳三元鋰電池的美國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步降本，從而加速培育美國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

另一方面，美國的本土化生產(chǎn)，無(wú)疑也將幫助國軒高科拓展海外、尤其是美國的車(chē)企客戶(hù)群。目前，國軒高科國內的客戶(hù)是長(cháng)城、江淮、長(cháng)安、吉利、北汽新能源、奇瑞，是江淮汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)的第一大電池供應商，并在今年入圍廣汽埃安的電池供應商圈。

國軒高科第一大股東為大眾中國

據證券時(shí)報此前報道，在求證上述國軒高科在美建廠(chǎng)事項時(shí)，記者聯(lián)系了兩位分別來(lái)自動(dòng)力電池和主機廠(chǎng)的業(yè)內人士，均表示，“有很大概率，國軒高科有大眾背景，與不少中國電池廠(chǎng)商不同?！?/p>

小編查閱資料發(fā)現，國軒高科成立于2006年，2015年5月上市，中國總部坐落于安徽省合肥市包河區。目前國軒高科第一大股東為大眾中國，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括動(dòng)力電池和儲能電池。

國軒高科有全球八大研發(fā)中心，分別在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學(xué)等地；有十大電池生產(chǎn)基地，分別是在合肥（新站、經(jīng)開(kāi)、廬江）、南京、南通、青島、唐山、柳州、桐城、宜春等地，公司還在德國、印度、越南、美國等國布局海外生產(chǎn)基地。

根據全球資訊機構SNE research的最新數據，今年1—7月，國軒高科在全球動(dòng)力電池的裝車(chē)量為7.8GWH，同比增長(cháng)10%，市占率為9.3%，在全球排名第九。

國軒高科近年也在發(fā)力國際化與"做大儲能"戰略。8月29日晚間，國軒高科發(fā)布2023年半年報顯示，公司營(yíng)收152.39億元，同比增長(cháng)76.42%；歸母凈利潤2.09億元，同比增長(cháng)223.75%。

2023年上半年，國軒高科的儲能業(yè)務(wù)收入達41.47億元，同比增長(cháng)224.33%，占營(yíng)收比重的27.21%。

同時(shí)，國軒高科2023年上半年的海外業(yè)務(wù)營(yíng)收30.62億元，同比增長(cháng)296.74%，占總營(yíng)收比重提升至20.09%。技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品系列儲備是國軒高科構筑海外業(yè)務(wù)核心競爭力的兩大支點(diǎn)。

此外，對比2022年上半年，國軒高科在2023年上半年的毛利率得以提升。分業(yè)務(wù)來(lái)看，公司動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)毛利率，從12.49%提高到13.22%；儲能電池業(yè)務(wù)毛利率從10.24%提高到17.43%。

鋰電產(chǎn)業(yè)出海成趨勢

據界面新聞，今年4月，國軒高科在媒體開(kāi)放日活動(dòng)上透露，公司已就美國建廠(chǎng)事宜進(jìn)行了深入調研，目前進(jìn)展較為順利，即將確定具體選址。國軒高科計劃在美國建立兩座工廠(chǎng)，一座電池工廠(chǎng)和一座電池材料工廠(chǎng)。此次公布的曼特諾工廠(chǎng)即為其中的電池工廠(chǎng)，而電池材料工廠(chǎng)選址密歇根州的消息去年10月就已傳出。

該公司國際業(yè)務(wù)副總裁陳瑞林當時(shí)稱(chēng)，受到美國《通脹削減法案》影響，國軒高科在當地建廠(chǎng)已勢在必行。

今年年初正式生效的《通脹削減法案》為在北美地區進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車(chē)提供了7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但對汽車(chē)電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著(zhù)嚴格的標準。

自2023年開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)必須有50%以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，才有資格獲得每輛車(chē)3750美元的稅收優(yōu)惠。這一比例在2029年之后需達到100%。另外3750美元的稅收優(yōu)惠則與電池關(guān)鍵礦物有關(guān)。從2023年開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)需有40%的電池關(guān)鍵礦物在北美或與美國簽訂貿易協(xié)定的國家開(kāi)采或回收。原材料本地化的的比例將以每年10%的速度增長(cháng)，到2027年達到80%。

對于中國電池企業(yè)而言，赴美建廠(chǎng)可以滿(mǎn)足上述要求，同時(shí)，也能夠獲得美國政府和地方政府的稅收優(yōu)惠和資金支持。

9月6日，億緯鋰能就曾公告，其全資孫公司億緯美國與Electrified Power、Daimler Truck、PACCAR 設立合資公司，在美國投資建設電池產(chǎn)能。其中，億緯美國擬現金出資不超過(guò)1.5億美元，持有合資公司10%股權。合資公司生產(chǎn)的電池主要應用于指定的北美商用車(chē)領(lǐng)域。

據證券時(shí)報，在記者采訪(fǎng)的動(dòng)力電池業(yè)內人士看來(lái)，電池頭部企業(yè)接連出海，既是這些企業(yè)電池能力的水平標尺，也是全球化戰略落地的重要表現。

億緯鋰能赴美合資建設電池產(chǎn)能時(shí)就明確，專(zhuān)注于生產(chǎn)兼具成本優(yōu)勢和質(zhì)量?jì)?yōu)勢的電池，持續鞏固和提升公司競爭力和國際化水平，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

這種境外拓展還體現在其他層面。比如，億緯鋰能9月上旬還宣布與克羅地亞汽車(chē)技術(shù)解決方案提供商Rimac簽署諒解備忘錄，獲后者動(dòng)力電池定點(diǎn)，后續有望將合作意向擴展其他項目；同日還再度公告獲得通用汽車(chē)公司12V鋰電池系統定點(diǎn)。這些都可以視為公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

此外，從各家動(dòng)力電池企業(yè)的半年報中可以發(fā)現，儲能與出海是其業(yè)務(wù)增長(cháng)的新支點(diǎn)。

工信部數據顯示，今年上半年我國鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長(cháng)69%，其中以動(dòng)力電池為主。從各家表現來(lái)看，今年上半年寧德時(shí)代的海外營(yíng)收為656.84億元，同比增長(cháng)超1.9倍，占總營(yíng)業(yè)收入的35.49%。國軒高科和中創(chuàng )新航的海外業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(cháng)296.74%和115.7%；孚能科技海外客戶(hù)占比約為70%，億緯鋰能的海外銷(xiāo)量占比約為40%。

與此同時(shí)，今年上半年寧德時(shí)代、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達等公布了海外投資計劃。據新京報貝殼財經(jīng)，欣旺達董事長(cháng)王威表示，出海能夠通過(guò)本地化生產(chǎn)更貼近客戶(hù)并把握產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展機遇；考慮到歐洲汽車(chē)的普及率，如果禁燃提上日程，其巨大的需求缺口必然將轉化為國內新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的巨****展機會(huì )。但同時(shí)他也表示《通脹削減法案》《歐盟電池與廢電池法規》等歐美政策對中國動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)帶來(lái)了不利影響。

據證券時(shí)報，為何一眾電池企業(yè)搶灘美國呢？核心原因在于，中國企業(yè)“走出去”，需要爭取進(jìn)入發(fā)達國家市場(chǎng)，而北美作為成熟的商業(yè)市場(chǎng)，歷來(lái)是出海中企的必爭之地。尤其是美國新能源汽車(chē)市場(chǎng)，被業(yè)內視為未來(lái)最具希望的增量市場(chǎng)。有數據顯示，今年1—5月，美國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在全球的份額為12%，美國的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在全球的份額上升至13%。（來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞綜合自每經(jīng)app（記者：朱成祥）、美國伊利諾伊州政府官網(wǎng)、國軒高科官網(wǎng)、企查查、澎湃新聞（記者：森寧）、界面新聞、證券時(shí)報·e公司）