智能頭盔大戰打響，利好哪些元器件？

你能想象到嗎？外賣(mài)騎手的來(lái)電不是手機打出的，而是通過(guò)小哥頭上的“頭盔”打出的。

這些看似普通的頭盔，實(shí)則內置了佩戴和碰撞檢測功能、自感應尾燈、藍牙耳機、麥克風(fēng)、快捷按鍵等多個(gè)智能安全功能，被稱(chēng)為“智能頭盔”。其中的藍牙模塊與手機連接后，騎手只需單擊頭盔左側快捷鍵就能接聽(tīng)或拒接來(lái)電。

目前，這些針對外賣(mài)騎手的智能頭盔已在北京、上海、蘇州、?？?、長(cháng)沙等地投入實(shí)際使用。

頭盔是保障人員安全的一道重要屏障。傳統頭盔始于工業(yè)、消防、礦井等對人員安全及定位有強需求的場(chǎng)景。隨著(zhù)2020年6月1日起，公安部交管局在全國開(kāi)展“一盔一帶”安全守護行動(dòng)，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)駕駛人和乘車(chē)人必須按照規定正確使用頭盔。由此，每天穿梭在大街小巷的1000萬(wàn)名外賣(mài)騎手，逐漸對頭盔的智能化提出需求。

智能頭盔最受關(guān)注的事件是美團與餓了么給配送員投放智能頭盔。2021年底餓了么在上海進(jìn)行智能頭盔試點(diǎn)；2022年4月，美團宣布在北京、蘇州、?？诘瘸鞘型斗?0萬(wàn)頂智能頭盔。兩大外賣(mài)平臺掀起的智能頭盔競逐賽，讓智能頭盔的應用從工業(yè)行業(yè)擴大到配送服務(wù)行業(yè)。

此外，順豐作為快遞行業(yè)的龍頭，也在2021年12月推出新型智能頭盔，通過(guò)外部設備提高順豐同城騎手效率，降低單****成本。有數據預測，2022年智能頭盔有望覆蓋國內20萬(wàn)騎手，小哥們再也不用一邊騎車(chē)一邊戳手機了。

一個(gè)行業(yè)的興起或者一件產(chǎn)品的爆款打造，都離不開(kāi)起于需求。智能頭盔有效解決了安全駕駛、提高效率兩大痛點(diǎn)，受到使用者的青睞。

• 安全駕駛方面：騎手需經(jīng)常操作手機或接打電話(huà)，易導致分神而出現交通意外。智能安全頭盔的語(yǔ)音通話(huà)和接單功能，大大提升外賣(mài)騎手交通安全性。此外，當騎手姿態(tài)發(fā)生大幅度變化超過(guò)設定閾值時(shí)，如摔倒、受到撞擊，頭盔會(huì )啟動(dòng)SOS模式，發(fā)出語(yǔ)音確認騎手安全狀態(tài)，若騎手未回應則會(huì )向緊急聯(lián)系人撥打電話(huà)并發(fā)送騎手位置坐標****。

• 提高效率方面：該頭盔集成了多種模組，可以與手機接單APP進(jìn)行連接，將系統提示信息轉化為語(yǔ)音播報，智能頭盔秒變“AI助手”，外賣(mài)小哥可以使用語(yǔ)音進(jìn)行接單、確認到店、報備異常、導航到訂單位置、撥打用戶(hù)電話(huà)等操作。

此外，根據目前市面上的智能頭盔產(chǎn)品，筆者總結出智能頭盔的六大基礎功能，從這一層面也很清晰看出，智能頭盔相比傳統頭盔的“智能之處”。

當然不同價(jià)位或者不同場(chǎng)景的智能頭盔功能和所應用到的IoT技術(shù)可能還會(huì )有更多，可以實(shí)現標準化，也可以做到個(gè)性化定制，這也是智能頭盔在場(chǎng)景中建立在安全之上的價(jià)值體現。

可以預測，一個(gè)不起眼的頭盔，在傳統工業(yè)場(chǎng)景、配送及共享場(chǎng)景、消費級場(chǎng)景等細分領(lǐng)域持續積累，有望開(kāi)啟百億IoT市場(chǎng)。

至于智能頭盔采用了哪些半導體元器件，筆者通過(guò)對比美團與餓了么給配送員投放智能頭盔的基本參數，得出以下結果：

兩款智能頭盔在功能和技術(shù)上沒(méi)有太大的區別，主要的突破是將藍牙內置到頭盔中，可以與騎手進(jìn)行語(yǔ)音交互，騎手可以直接使用語(yǔ)音命令處理訂單。在接到顧客的電話(huà)時(shí)，也能直接使用頭盔內置的耳機和麥克風(fēng)進(jìn)行溝通，無(wú)需拿出手機進(jìn)行操作，減少安全隱患的同時(shí)，能夠提高效率。

而在技術(shù)的投入方向上，餓了么與美團似乎有不同的側重方向。餓了么更聚焦于目前的取餐、配送和交付環(huán)節，而美團則目光更加聚焦在配送方案本身。

• 餓了么已經(jīng)推出了智能取餐柜、智能頭盔、智能外賣(mài)柜等產(chǎn)品，很快也將推出一款智能餐箱。目前也在測試ALOT的硬件設備，未來(lái)也可能應用到外賣(mài)騎手的衣物和裝備中，進(jìn)一步提高送餐的效率和保障騎手安全性。

• 早在2016年10月，美團內部就成立了W項目組，開(kāi)始研發(fā)特定場(chǎng)景下的無(wú)人配送。據介紹，美團無(wú)人配送車(chē)在2021年4月于北京順義正式落地運營(yíng)，在順義區的20多個(gè)小區投入運營(yíng)，累計配送3.5萬(wàn)單；美團無(wú)人機在今年1月于深圳順利完成了面向真實(shí)用戶(hù)的首條試運行航線(xiàn)飛行任務(wù)。

外賣(mài)之爭已經(jīng)從業(yè)務(wù)層面卷到了技術(shù)端，雙方不相上下。餓了么背靠著(zhù)阿里集團，有高德地圖、阿里達摩院等背后技術(shù)團隊支持。美團則有先見(jiàn)之明地早早布局無(wú)人配送領(lǐng)域，想必在未來(lái)的技術(shù)領(lǐng)域中，藍黃之爭才剛剛開(kāi)始。

值得一提的是，除了配送軍團外，共享軍團哈啰出行、美團、喜寶達等企業(yè)紛紛推出共享電動(dòng)自行車(chē)智能頭盔，智慧頭盔通過(guò)距離監測等方式，來(lái)判斷頭盔是否被戴在用戶(hù)頭上。當用戶(hù)戴上頭盔時(shí)，車(chē)輛將自動(dòng)供電。如果用戶(hù)將頭盔摘下，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)斷電，逐步降速。所以智能頭盔的技術(shù)路徑還有許多“做加法”的可能性。

一個(gè)行業(yè)的興起或者一件產(chǎn)品的爆款打造，都離不開(kāi)起于需求，發(fā)展于政策，興于體驗。智能頭盔今后的發(fā)展趨勢也將如此。

早在2021年7月，七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于落實(shí)網(wǎng)絡(luò )餐飲平臺責任切實(shí)維護外賣(mài)送餐員權益的指導意見(jiàn)》也明確提出“鼓勵研發(fā)智能頭盔等穿戴設備，營(yíng)造良好從業(yè)環(huán)境”。在“優(yōu)化從業(yè)環(huán)境”方面，明確提出要：推動(dòng)設置外賣(mài)送餐員臨時(shí)駐留點(diǎn)、推廣鋪設智能取餐柜，鼓勵研發(fā)智能頭盔等穿戴設備，營(yíng)造良好從業(yè)環(huán)境。

時(shí)間來(lái)到2022年10月18日，中國首個(gè)智能頭盔團體標準《網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應用要求》（T/CFLP 0046-2022）正式發(fā)布。據悉，該標準由中物聯(lián)同城即時(shí)物流分會(huì )聯(lián)合美團配送、蜂鳥(niǎo)即配等即時(shí)物流企業(yè)共同起草，對網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應用的基本要求、功能要求、性能要求和測試方法作出了具體的規定。

該標準還明確了網(wǎng)約配送員佩戴的智能頭盔應具備藍牙通話(huà)、佩戴檢測、碰撞檢測、自感應尾燈等核心安全功能，提高頭盔的主動(dòng)安全防護能力，進(jìn)一步保障配送員的配送安全。

本次《網(wǎng)約配送員頭盔智能技術(shù)應用要求》團體標準的出臺，以及美團配送等企業(yè)對智能頭盔的積極試點(diǎn)，是行業(yè)聯(lián)動(dòng)推進(jìn)騎手安全保障的重要體現，也為即時(shí)物流行業(yè)的規范化智能化發(fā)展奠定了良好的基礎。所以說(shuō)，智能頭盔這門(mén)百億級“大生意”，才剛剛啟幕……

來(lái)源：國際電子商情