運輸業(yè)中的物聯(lián)網(wǎng)

在運輸業(yè)，一場(chǎng)交通革命也正在進(jìn)行，電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和拼車(chē)競相顛覆著(zhù)傳統的汽車(chē)商業(yè)模式。在不遠的將來(lái)，個(gè)人車(chē)輛所有權可能會(huì )被自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)所取代，后者由叫車(chē)服務(wù)商運營(yíng)，并通過(guò)用戶(hù)的智能手機(運輸被視為服務(wù)或TaaS)呼叫使用。

不過(guò)，向電池新能源車(chē)的轉變需要在研發(fā)和設備上進(jìn)行大規模投資，而電池新能源車(chē)在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量還不到2%。對于主要依靠?jì)热紮C汽車(chē)實(shí)現利潤的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是對不確定未來(lái)的一場(chǎng)豪****。

傳統的汽車(chē)制造商和科技公司也在朝著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)邁進(jìn)。Waymo是Alphabet和谷歌姐妹公司的子公司，開(kāi)啟了一項24/7小時(shí)的無(wú)人駕駛商業(yè)拼車(chē)服務(wù)(四級)，目前主要服務(wù)于鳳凰城周邊的Tempe, Mesa和Chandler三地。

隨著(zhù)拼車(chē)和叫車(chē)服務(wù)越來(lái)越受歡迎，運營(yíng)商將開(kāi)始收購和管理自己的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊，從而能夠降低交通成本，而且使用拼車(chē)服務(wù)的成本可能會(huì )低于擁有一輛汽車(chē)?；ヂ?lián)互通還將帶來(lái)一個(gè)新的未來(lái)，在這個(gè)未來(lái)，汽車(chē)將通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設備(V2X)相互通信，包括基礎設施、行人、自行車(chē)、數據中心和網(wǎng)絡(luò )。