有了死亡警示牌，車(chē)禍更多了！

美國高速公路上方的電子牌顯示的信息強調了每年的交通事故死亡人數，目的是提醒人們安全駕駛。但統計學(xué)家警告說(shuō)，有令人信服的證據表明，這些標志實(shí)際上反而會(huì )導致更多事故。

盡管這些信息在美國許多州都有顯示，但加拿大多倫多大學(xué)的Jonathan Hall和同事選擇研究得克薩斯州的交通事故數據，因為該州每個(gè)月只有一周使用電子牌發(fā)布死亡警告，這為比較提供了充足的對照數據。

研究人員對設立“死亡標識”的前兩年及后5年的車(chē)禍數量進(jìn)行了比較。他們發(fā)現，顯示死亡信息使電子牌后10公里道路上的車(chē)禍數量增加了4.5%。他們的研究結果表明，死亡信息每年在得克薩斯州造成另外2600起車(chē)禍和16人死亡。

Hall將這種影響歸結為分心和駕駛員在接收信息時(shí)認知負荷的增加?！爱斈憧吹剿?，就會(huì )去思考它，所以你不會(huì )很快踩剎車(chē)，而這些小錯誤，每50次中就有1次可能導致撞車(chē)?！彼茰y說(shuō)，“隨機對照試驗將是完美的證據，也是非常令人信服的證據?！?/span>

他說(shuō)，電子牌上顯示的死亡人數也會(huì )強化其影響，因為更大的數字更令人震驚。

在得克薩斯州，每年2月份的死亡人數都會(huì )進(jìn)行重置，研究小組發(fā)現，與1月份相比，2月份的交通事故大幅下降。

Hall說(shuō)，他的團隊已經(jīng)寫(xiě)信給所有顯示此類(lèi)警告信息的州，并要求它們與其合作進(jìn)行下一步研究，但幾乎沒(méi)有得到積極的回應?！叭绻阋_(kāi)展一場(chǎng)安全運動(dòng)，那么說(shuō)一句‘讓我們從未來(lái)6個(gè)月隨機抽出5周來(lái)展示這個(gè)跡象，并分析車(chē)禍’并不難。但他們并沒(méi)有這樣做，因為他們只是假設這些跡象不會(huì )造成傷害?！彼f(shuō)。

研究人員在4月22日出版的《科學(xué)》雜志上報告了這一發(fā)現。

相關(guān)論文信息：

http://dx.doi.org/10.1126/science.abm3427

《中國科學(xué)報》 (2022-04-25 第2版 國際 原標題為《死亡警告反而帶來(lái)更多車(chē)禍》)