導熱相變化材料解決車(chē)載充電機散熱問(wèn)題

       車(chē)載充電機是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的控制和調整蓄電池充電的電能轉換裝置，是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統中很重要的一部分。車(chē)載充電器由于大功率的充放，其內部熱量是很大的，若不能及時(shí)傳導出來(lái)，對于內部的元器件壽命和性能會(huì )大大的降低。車(chē)載充電機的所有電子器件被封裝在殼體環(huán)境中，這就要求這些發(fā)熱量巨大的電子器件，芯片等要與五金鑄模的殼體內壁接觸，以有效地實(shí)現熱傳遞(散熱)。 就需要一個(gè)不僅能提供好的導熱效能， 而且還要具備電氣絕緣的熱管理材料來(lái)填補器件和散熱體表面不平整的空氣間隙。

        目前較為普遍的熱管理材料方案絕大部分是使用“導熱絕緣墊片類(lèi)”但是由于導熱絕緣墊片要實(shí)現絕緣耐電壓/抗撕裂等功能，普遍導熱系數不高，而且材料硬度都很硬，這使得最終應用上去，并不能獲得整體的熱阻抗，因為微觀(guān)狀態(tài)下器件與散熱體表面的間隙并不能得到很好的填充和浸潤。

       因此兆科推出導熱相變化材料，這種具有相變涂層的導熱材料大大的提升了熱源與散熱體之間的熱界面熱傳遞效能。常溫下相變化涂層是固態(tài)的，當工作升溫達到它的相變化溫度時(shí),會(huì )從固態(tài)變成流體狀態(tài),內部分子運動(dòng)從有序向無(wú)序轉變,此時(shí)在外部扣具壓力之下,流體狀態(tài)的相變化材料能充分浸潤熱源及散熱片表面,以很大限度降低界面的接觸熱阻，從而實(shí)現很好的散熱。而與此同時(shí)，這種材料還具有很高的介電強度。