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電動(dòng)汽車(chē)雙電機驅動(dòng)系統扭矩分配策略研究

• 針對電動(dòng)汽車(chē)雙電機驅動(dòng)系統扭矩分配策略問(wèn)題，建立了雙電機驅動(dòng)系統扭矩分配策略的數學(xué)模型，分析了不同類(lèi)型驅動(dòng)電機的效率特性及空載損耗?；诳傮w效率最優(yōu)的原則仿真分析了兩種不同類(lèi)型驅動(dòng)電機在雙驅系統中的組合應用，得到各方案對應的最優(yōu)扭矩分配系數及最優(yōu)效率，并根據整車(chē)NEDC工況特性，分析了每個(gè)方案在NEDC工況下的效率表現。結果表明，大功率永磁同步電機匹配小功率永磁或感應電機時(shí)整車(chē)全工況平均效率最優(yōu)，NEDC工況下小功率永磁同步電機匹配大功率異步感應電機效率最優(yōu)。
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