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spi-bus 文章 進(jìn)入spi-bus技術(shù)社區
一種集成RFID電子標簽的傳感器節點(diǎn)設計
- 摘要：文中針對電磁干擾和遮擋非常嚴重的電池生產(chǎn)車(chē)間的復雜環(huán)境，設計一種集成RFID的電池充放電參數采集節點(diǎn)。在每一個(gè)電池上放置一個(gè)無(wú)線(xiàn)節點(diǎn)，能實(shí)時(shí)獲取每個(gè)電池在充放電過(guò)程的電流、電壓、溫度數據，實(shí)現生產(chǎn)數據自動(dòng)采集。全過(guò)程不需人工干預進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，同時(shí)將充放電過(guò)程的數據存儲在數據庫中，以實(shí)現電池售后的質(zhì)量跟蹤和追溯。相對于傳統電池充放電方法，采集節點(diǎn)將充放電過(guò)程的監控做到了自動(dòng)化、專(zhuān)家化。 電池在出廠(chǎng)之前一般都要經(jīng)過(guò)一道充放電工序，對電池的性能進(jìn)行檢測，這對于保證電源供電可靠性具有十分重要的作用。充放電
- 關(guān)鍵字： RFID SPI
解讀安森美遠程抄表M-Bus方案
- 如今，全球能源需求不斷增加，加速消耗現有資源，促使各國政府制定更積極的節能目標和更嚴格的高能效標準，由此產(chǎn)生一系列的積極影響。如傳統低能效的白熾燈照明正加速向LED照明過(guò)渡，傳統電網(wǎng)向的智能電網(wǎng)生態(tài)系統過(guò)渡，傳統汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)/混合動(dòng)力汽車(chē)過(guò)渡，以及高能效電源和電機驅動(dòng)越來(lái)越受重視。 以智能電網(wǎng)為例，它是完全自動(dòng)化的分布式供電系統(從發(fā)電到用電)，集成了雙向通信智能電表及信息技術(shù)，旨在提升能效及可持續的電力服務(wù)。智能電網(wǎng)涉及電力、通信及應用等多個(gè)層次，涵蓋家庭區域網(wǎng)(HAN)、鄰域網(wǎng)(NAN)和廣域網(wǎng)(
- 關(guān)鍵字： 安森美 M-Bus
基于UART＆SPI的接口驗證工具的設計與實(shí)現
- 摘要：隨著(zhù)WLAN(無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng))的普及，各種接口的WLAN網(wǎng)卡層出不窮，像UART，SPI，USB等。為了驗證接口的功能、性能和兼容性是否符合需求，在此提出了一種支持UART&SPI接口的驗證工具。傳統的接口驗證采用手動(dòng)驗證的方法，即手動(dòng)修改UART接口的波特率或SPI接口的大小端等來(lái)達到遍歷所有用例的目的，傳統方法存在效率低，容易漏測測試用例等缺陷。而該工具通過(guò)命令通道完成上位機和下位機的協(xié)商，保持接口參數同步;數據通道驗證在該接口參數下的功能和性能，實(shí)現了接口的功能和性能驗證的自動(dòng)化，大大提高
- 關(guān)鍵字： UART SPI
基于SOC的SPI接口設計與驗證
- 摘要：給出了一個(gè)可用于SoC設計的SPI接口IP核的RTL設計與功能仿真。采用AMBA 2.0總線(xiàn)標準來(lái)實(shí)現SPI接口在外部設備和內部系統之間進(jìn)行通信，在數據傳輸部分，摒棄傳統的需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的移位傳輸寄存器實(shí)現串/并轉換的設計方法，采用復用寄存器的方法，把移位傳輸寄存器和發(fā)送寄存器結合在一起，提高了傳輸速度，也節約了硬件資源。采用SoC驗證平臺進(jìn)行SoC環(huán)境下對IP的驗證，在100 MHz時(shí)鐘頻率下的仿真和驗證結果表明，SPI接口實(shí)現了數據傳輸，且滿(mǎn)足時(shí)序設計要求。 0 引言 SPI(Serial P
- 關(guān)鍵字： SOC SPI
嵌入式開(kāi)發(fā)：車(chē)載軟件無(wú)線(xiàn)電設計與應用
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 軟件無(wú)線(xiàn)電 DAC ADC BUS
如何利用isoSPI數據鏈路實(shí)現高性能車(chē)載電池管理系統？
- 引言對于被設計到HEV、PHEV和EV動(dòng)力傳動(dòng)系統中的電池組而言，實(shí)現高可靠性、高性能和長(cháng)壽命的關(guān)鍵因...
- 關(guān)鍵字： 數據鏈路 SPI CAN總線(xiàn) HEV
基于Si1000的無(wú)線(xiàn)M-Bus通信系統設計
- 有線(xiàn)M-Bus是專(zhuān)為家用儀表數據傳輸而設計的總線(xiàn)制系統，它是一個(gè)層次化的系統，由主設備、若干從設備和一對 ...
- 關(guān)鍵字： Si1000 無(wú)線(xiàn)M-Bus 通信系統
基于FPGA的帶寄存器尋址SPI接口設計
- 隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，硬件間的相互通信速度要求越來(lái)越快。文中給出了采用Verilog HDL語(yǔ)言以有限狀態(tài)機的形式，在FPGA中實(shí)現對帶寄存器尋址的SP[接口控制的方法：同時(shí)介紹了通過(guò)SPI接口的結構和工作原理，提出了所設計的SPI接口要求，并通過(guò)Modelsim SE 6．5仿真軟件進(jìn)行了仿真實(shí)驗，得到了符合設計要求的仿真波形，且在FPGA開(kāi)發(fā)板上得到了正確驗證，證明該設計可應用于帶寄存器尋址的SPI接口配置。
- 關(guān)鍵字： FPGA SPI 寄存器 尋址
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