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基于三相PFC整流器在輸入電壓不對稱(chēng)時(shí)的問(wèn)題分析
- 本文分析了基于單周期控制技術(shù)的雙并聯(lián)升壓型三相PFC 整流器在電網(wǎng)電壓不對稱(chēng)時(shí)輸入電流跟蹤輸入電壓不良的問(wèn)題，提出了一種有效的改進(jìn)措施，通過(guò)計算相電壓不對稱(chēng)系數，對占空比計算公式進(jìn)行修正，以消除不對稱(chēng)電壓對輸入電流波形跟蹤不良的影響，使每相電流均和各自的電壓同相，從而實(shí)現單位功率因數和低電流畸變。在任意時(shí)刻，該整流器只需要兩個(gè)開(kāi)關(guān)管工作在高頻狀態(tài)，從而使開(kāi)關(guān)管的總體損耗程度進(jìn)一步降低。最后通過(guò)硬件實(shí)驗驗證了該控制策略的正確性。 1 引言 近十幾年來(lái)， 隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展，許多大容量電機
- 關(guān)鍵字： PFC AC/DC
基于三相PFC整流器在輸入電壓不對稱(chēng)時(shí)的問(wèn)題分析
- 本文分析了基于單周期控制技術(shù)的雙并聯(lián)升壓型三相 PFC 整流器在電網(wǎng)電壓不對稱(chēng)時(shí)輸入電流跟蹤輸入電壓不良的問(wèn)題，提出了一種有效的改進(jìn)措施，通過(guò)計算相電壓不對稱(chēng)系數，對占空比計算公式進(jìn)行修正，以消除不對稱(chēng)電壓對輸入電流波形跟蹤不良的影響，使每相電流均和各自的電壓同相，從而實(shí)現單位功率因數和低電流畸變。在任意時(shí)刻，該整流器只需要兩個(gè)開(kāi)關(guān)管工作在高頻狀態(tài)，從而使開(kāi)關(guān)管的總體損耗程度進(jìn)一步降低。最后通過(guò)硬件實(shí)驗驗證了該控制策略的正確性。 1 引言 近十幾年來(lái)， 隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展，許多大容量電
- 關(guān)鍵字： PFC AC/DC
基于GaN FET的CCM圖騰柱無(wú)橋PFC
- 氮化鎵 (GaN) 技術(shù)由于其出色的開(kāi)關(guān)特性和不斷提升的品質(zhì)，近期逐漸得到了電力轉換應用的青睞。具有低寄生電容和零反向恢復的安全GaN可實(shí)現更高的開(kāi)關(guān)頻率和效率，從而為全新應用和拓撲選項打開(kāi)了大門(mén)。連續傳導模式 (CCM)圖騰柱PFC就是一個(gè)得益于GaN優(yōu)點(diǎn)的拓撲。與通常使用的雙升壓無(wú)橋PFC拓撲相比，CCM圖騰柱無(wú)橋PFC能夠使半導體開(kāi)關(guān)和升壓電感器的數量減半，同時(shí)又能將峰值效率推升到95%以上。本文分析了AC交叉區域內出現電流尖峰的根本原因，并給出了相應的解決方案。一個(gè)750W圖騰柱PFC原型機被
- 關(guān)鍵字： GaN PFC
實(shí)現三相不控整流電路的PFC設計分析
- PFC技術(shù)目前已經(jīng)被成功應用到了中小功率開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)品的設計過(guò)程中，通過(guò)對功率因數校正的合理利用，工程師可以有效提升其工作效率。在今天的文章中，我們將會(huì )通過(guò)一個(gè)實(shí)際案例，來(lái)為各位新人工程師們進(jìn)行實(shí)例解析，看在三相不控整流電路中應當如何有效實(shí)現其PFC設計?！ ∪嗖豢卣麟娐肥且环N在中小功率開(kāi)關(guān)電源設計中，比較常見(jiàn)的電路設計類(lèi)型。但是，這種電路系統也有其本身的缺點(diǎn)，那就是即使負載等效為一個(gè)電阻，也不能獲得滿(mǎn)意的功率因數，需要人工進(jìn)行PFC設計。出現這一問(wèn)題的根本原因在于，三相不控整流電路中三相電壓通過(guò)不
- 關(guān)鍵字： PFC 整流電路
推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 供電--物聯(lián)網(wǎng)的基礎設備的生命線(xiàn)
- 物聯(lián)網(wǎng)是時(shí)下的熱門(mén)話(huà)題之一。但是大多數集中在通信標準以及信息和設備的安全性方面。同樣重要，卻被大家忽視的是如何為組成物聯(lián)網(wǎng)的大量設備進(jìn)行妥善供電。是什么構成了物聯(lián)網(wǎng)呢?物聯(lián)網(wǎng)背后的理念是，將一切值得討論或傾聽(tīng)的東西都連接起來(lái)用于通信。 在許多情況下，物聯(lián)網(wǎng)所連接的項目可以是最近獲得通信能力的現有設備，也可以是為豐富信息環(huán)境而創(chuàng )建的新產(chǎn)品。通常這些設備通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式進(jìn)行連接。無(wú)線(xiàn)連接對電源開(kāi)發(fā)人員提出了新的要求。無(wú)線(xiàn)連接因其高度的靈活性而備受歡迎，這種靈活性不應被任何特殊電源連接的任何需求所限制。
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) PFC
大功率直流電源的PFC
- 由于前端整流電路的存在，程控電源對于電網(wǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非線(xiàn)性的負載。當沒(méi)有進(jìn)行功率因子校正(PFC)時(shí)，程控電源從電網(wǎng)拉載的電流是一種非常典型的雙峰脈沖波形,如下圖所示。 這種脈沖波形具有幅值高、持續時(shí)間短的特點(diǎn)，這是因為電源的直流總線(xiàn)濾波電容僅在電網(wǎng)的交流電壓值高于直流總線(xiàn)電壓值時(shí)才進(jìn)行充電，也就是在輸入電壓的峰頂附近充電。這種電流波形具有較高的諧波分量和電流有效值，從而推高了視在功率，但對有功功率沒(méi)有實(shí)際的貢獻，于是導致了功率因子的降低。 為了提升功率因子，AM
- 關(guān)鍵字： 直流電源，PFC
一種電動(dòng)汽車(chē)的快速充電系統設計
- 引言 由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電池種類(lèi)繁多且容量不一，不同種類(lèi)和容量的蓄電池往往需要不同的充電器匹配，如果蓄電池的充電器匹配不好會(huì )出現過(guò)充過(guò)熱等不安全現象，從而影響蓄電池的正常使用并縮短蓄電池壽命。因此，設計一款基于單片機控制的能為各類(lèi)蓄電池充電的多功能充電系統是十分必要的。多功能充電系統能快速穩定地為不同類(lèi)型和不同容量的蓄電池
- 關(guān)鍵字： Boost PFC
電動(dòng)汽車(chē)蓄電池無(wú)損傷快速充電方案
- 0 引 言 面對傳統燃油汽車(chē)尾氣排放造成的污染及其對石油資源的過(guò)度消耗所引發(fā)的環(huán)境與能源問(wèn)題， 電動(dòng)汽車(chē)以其良好的環(huán)保、節能特性， 成為當今國際汽車(chē)發(fā)展的潮流和熱點(diǎn)。目前世界上許多發(fā)達國家的政府、著(zhù)名汽車(chē)廠(chǎng)商及相關(guān)行業(yè)科研機構都在致力于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)與應用推廣。 車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)充電器是電動(dòng)汽車(chē)大規模商業(yè)化后不可缺少的組成部分， 如何實(shí)現車(chē)載充電器對蓄電池快速無(wú)損傷充電是電動(dòng)汽車(chē)投入市場(chǎng)前必須解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文設計的充電器是一種加裝于電動(dòng)汽車(chē)上的車(chē)載充電設備， 通過(guò)對目前車(chē)載蓄電
- 關(guān)鍵字： PFC SG3525
LED照明電源電路拓補結構的演進(jìn)過(guò)程
- 摘要：本文歷數了LED照明電源技術(shù)的發(fā)展過(guò)程，介紹了LED驅動(dòng)技術(shù)三個(gè)發(fā)展階段的主流電路結構，以及這些電路的特點(diǎn)、固有缺陷和被淘汰的原因。然后展示了現在的電路設計者們?yōu)榱烁倪M(jìn)LED驅動(dòng)電源性能而提出的新電路方案，并提出了一種性?xún)r(jià)比更高的LED 驅動(dòng)電源拓補，說(shuō)明了該結構的優(yōu)勢和實(shí)現的可能性。最后，總結LED 驅動(dòng)電源技術(shù)的發(fā)展趨勢，得出了高品質(zhì)的兩級PFC技術(shù)將是未來(lái)市場(chǎng)主流的結論。 引言 2007年以后，由于白光LED的光效提高到了130lm/W[1]，LED照明大規模商用成為可能，照明
- 關(guān)鍵字： LED Triac 頻閃 Buck PFC 201504
一種高性能可智能控制型LED路燈驅動(dòng)電源的設計
- 摘要：本文針對傳統驅動(dòng)電源電能損耗大、效率和智能化程度低的缺點(diǎn)，設計了一款適用于大功率LED路燈的高性能可智能控制型驅動(dòng)電源。本文選擇了多級驅動(dòng)方案，即功率因數校正(PFC)電路、LLC諧振控制電路和多路恒流輸出的三級式結構。本文采用合理的設計，優(yōu)化了功率校正因數，增大了輸入電壓范圍，提高了整機效率，使輸出電流在全負載范圍內更加穩定，同時(shí)增加了PWM調光控制功能，可根據外界環(huán)境的變化智能控制LED路燈的亮度，從而達到進(jìn)一步節能減排的效果。 引言 由于具有高光效、長(cháng)壽命、燈具效率高、環(huán)保和易
- 關(guān)鍵字： LED 驅動(dòng)電源 PFC LLC PWM MOSFET 201503
如何使用諧波注入法降低 PFC 諧波并改善 THD（第 1 部分）
- 作為德州儀器 (TI) 高性能隔離式電源團隊的一名工程師，我主要與通常需要高性能電源的服務(wù)器及電信公司合作。開(kāi)發(fā)高端功率因數校正 (PFC) 設計，不僅需要在特定負載下使總諧波失真 (THD) 低于一定百分比，而且還需要每個(gè)諧波都不超過(guò) IEC 61000-3-2 合規性標準中規定的特定限值。在這篇共分兩部分的博客中，我將介紹用于降低 PFC 諧波和改善 THD 的諧波注入法。 表 1，IEC 61000-3-2 諧波限值 閉環(huán)調諧通常是一種降低諧波失真、改善 THD 的有效方法。不過(guò)，我
- 關(guān)鍵字： PFC 諧波 THD
高效高可靠性L(fǎng)ED驅動(dòng)設計心得技巧分享
- 近日，LED驅動(dòng)電路設計方面的資深達人DougBailey總結了設計工作中需要注意的問(wèn)題和親身設計心得，為大家分享總結如下： 一、不要使用雙極型功率器件 DougBailey指出由于雙極型功率器件比MOSFET便宜，一般是2美分左右一個(gè)，所以一些設計師為了降低LED驅動(dòng)成本而使用雙極型功率器件，這樣會(huì )嚴重影響電路的可靠性，因為隨著(zhù)LED驅動(dòng)電路板溫度的提升，雙極型器件的有效工作范圍會(huì )迅速縮小，這樣會(huì )導致器件在溫度上升時(shí)故障從而影響LED燈具的可靠性，正確的做法是要選用MOSFET器件，MO
- 關(guān)鍵字： LED MOSFET PFC
LED路燈技術(shù)十個(gè)鮮為人知的小秘密
- LED照明行業(yè)燈光亮化工程，既受全球大環(huán)境的影響，也有其行業(yè)特殊性。而LED路燈電源恰恰是目前LED發(fā)展的重中之重，對于LED技術(shù)上的相關(guān)設計，目前已經(jīng)有多種的方案與獨特的設計手法，我們就來(lái)一一了解一下。 1. LED路燈電源電源為什么一定要恒流的呢? LED照明材料的特性決定其受環(huán)境影響較大，譬如溫度變化升高，LED的電流會(huì )增加，電壓的增加，LED的電流也會(huì )增加。長(cháng)期超過(guò)額定電流工作，會(huì )大大縮短LED的燈珠使用壽命。而LED恒流就是在溫度和電壓等環(huán)境因素變化時(shí)，確保其工作電流值不變。
- 關(guān)鍵字： LED 電源效率 PFC
一種基于LED路燈的PFC開(kāi)關(guān)電源驅動(dòng)設計方案
- 0 引言 LED路燈是低電壓、大電流的驅動(dòng)器件，其發(fā)光的強度由流過(guò)LED的電流決定，電流過(guò)強會(huì )引起LED的衰減，電流過(guò)弱會(huì )影響LED的發(fā)光強度，因此LED的驅動(dòng)需要提供恒流電源，以保證大功率LED使用的安全性，同時(shí)達到理想的發(fā)光強度。用市電驅動(dòng)大功率LED需要解決降壓、隔離、PFC(功率因素校正)和恒流問(wèn)題，還需有比較高的轉換效率，有較小的體積，能長(cháng)時(shí)間工作，易散熱，低成本，抗電磁干擾，和過(guò)溫、過(guò)流、短路、開(kāi)路保護等。本方案設計的PFC開(kāi)關(guān)電源性能良好、可靠、經(jīng)濟實(shí)惠且效率高，在LED路燈使用過(guò)
- 關(guān)鍵字： PFC 開(kāi)關(guān)電源 LED
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一：PFC的英文全稱(chēng)為“Power Factor Correction”，意思是“功率因數校正”，功率因數指的是有效功率與總耗電量(視在功率)之間的關(guān)系，也就是有效功率除以總耗電量(視在功率)的比值。 基本上功率因素可以衡量電力被有效利用的程度，當功率因素值越大，代表其電力利用率越高。計算機開(kāi)關(guān)電源是一種電容輸入型電路，其電流和電壓之間的相位差會(huì )造成交換功率的損失，此時(shí)便需要PFC電路提高功率 [ 查看詳細 ]
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