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實(shí)現CH341與BUS并口應用電路介紹

圖中通過(guò)74LS373 進(jìn)行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線(xiàn)，如果外加地址譯碼及
片選電路，那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴展等并口電路。BUS 擴展方式的應用電路與MEM
方式類(lèi)似，硬件方面的區別在
關(guān)鍵字：電路介紹應用并口 CH341 BUS 實(shí)現

Bus/總線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)如何做到等長(cháng)Bus走線(xiàn)模式是在13.6版本中可以實(shí)現的模式，現在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車(chē)就把模式切換到以前
關(guān)鍵字： Bus 總線(xiàn) 布線(xiàn)

摘要：主要利用AVR單片機中的TWI模塊，構建了一個(gè)基于TWI總線(xiàn)的模塊化檢測系統。通過(guò)利用TWI總線(xiàn)相對于I2C總線(xiàn) ...
關(guān)鍵字： TWI I2C BUS 模塊化容錯處理

ST-BUS總線(xiàn)接口模塊的Verilog HDL設計,ST-BUS是廣泛應用于E1通信設備內部的一種模塊間通信總線(xiàn)。結合某專(zhuān)用通信系統E1接口轉換板的設計，本文對ST-BUS總線(xiàn)進(jìn)行了介紹，討論了ST-BUS總線(xiàn)接口收發(fā)模塊的設計方法，給出了Verilog HDL實(shí)現和模塊的時(shí)序仿真圖。
關(guān)鍵字： HDL 設計 Verilog 模塊總線(xiàn) 接口 ST-BUS

控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡(jiǎn)稱(chēng)CAN)現今汽車(chē)電路很多都走CAN-BUS系統，它是1993年SAAB開(kāi)始啟用的新控制系統，目前大部分歐洲車(chē)系車(chē)種都是用CAN-BUS，而日系車(chē)種2002年以后陸續也有車(chē)子改使用CAN-BUS系統
關(guān)鍵字： CAN-BUS 汽車(chē) 系統

　　1 前言　　由于數字電源的控制靈活、結構變化靈活、調節、維護方便和造價(jià)低的一系列優(yōu)點(diǎn)，代表了電源技術(shù)的發(fā)展方向。而在數字電源中，總線(xiàn)技術(shù)發(fā)揮了很重要的作用，本文結合數字電源中常用的總線(xiàn)技術(shù)加以介紹。
關(guān)鍵字：總線(xiàn) Bus PM I2C 電源技術(shù)

　　力科公司推出了全新的協(xié)議分析儀Summit T3-16上用的mid-bus探頭，支持PCIE 3.0規范(8GT/s 數據速率)。Mid-bus探頭可以連接到采用Intel mid-bus探頭引腳規范的系統。　　系統開(kāi)發(fā)者可以使用Mid-bus探頭來(lái)探測嵌入式總線(xiàn)信號(比如電路板上芯片之間運行的串行數據總線(xiàn))，或者作為通過(guò)探測接口讀取總線(xiàn)信號的簡(jiǎn)便方式?？梢暂p易地將探頭裝在位于測試目標系統板mid-bus引腳上的固定連接器上。　　力科mid-bus探頭使用支持8 GT/s 速率的PCIe x8
關(guān)鍵字：力科分析儀探頭 mid-bus Summit T3-16

圖中通過(guò)74LS373 進(jìn)行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線(xiàn)，如果外加地址譯碼及
片選電路，那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴展等并口電路。BUS 擴展方式的應用電路與MEM
方式類(lèi)似，硬件方面的區別
關(guān)鍵字：應用方式并口 BUS CH341

引言
作為我國第一個(gè)工業(yè)通信領(lǐng)域現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)國家標準的PROFIBUS現場(chǎng)總線(xiàn)，其應用范圍已經(jīng)相當廣泛，占有很大的市場(chǎng)份額。在PROFIBUS家族中，PROFIBUS－DP總線(xiàn)的應用最為廣泛。
國內的一些廠(chǎng)商都在開(kāi)發(fā)
關(guān)鍵字：電源轉換器 MODBUS BUS-DP PROFI

本文重點(diǎn)介紹了iCAN 網(wǎng)絡(luò )以及工程機械中iCAN 網(wǎng)絡(luò )結構，并通過(guò)起重力矩限制系統的實(shí)例介紹了iCAN 在工程機械行業(yè)的應用。
關(guān)鍵字： iCAN 現場(chǎng)總線(xiàn) 網(wǎng)絡(luò ) 工程機械

CAN-bus 是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一，被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車(chē)中，用作ECU 單元的串行數據傳輸網(wǎng)絡(luò )；近幾年來(lái)，CAN-bus 開(kāi)始進(jìn)入中國各個(gè)行業(yè)的數據通訊應用，并于2002 年被確定為電力通訊產(chǎn)品領(lǐng)域的國家標準，正被大家逐漸重視。
關(guān)鍵字： CAN-bus 總線(xiàn) 海關(guān) 方案

1 問(wèn)題的提出隨著(zhù)通信與網(wǎng)絡(luò )應用的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )化、集成化趨勢正以前所未有的速度和深度影響著(zhù)我們的生活。UPS電源系統在網(wǎng)絡(luò )系統、智能大廈等項目的集成、各行業(yè)的實(shí)時(shí)監控、運算系統供電質(zhì)量等項目中要求
關(guān)鍵字：模塊電源設計方案 BUS 特征 UPS 應用新型高效電源

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)的低成本運作成為企業(yè)的核心競爭力之一。瑞杰凱作為工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的一員，一直關(guān)注自動(dòng)化的應用問(wèn)題。為了推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，通過(guò)對基礎能源設施和新型產(chǎn)業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域工業(yè)現場(chǎng)的深入了解和研究，結合我們原有的自動(dòng)化產(chǎn)品，可以為最終客戶(hù)提供各種監控和管理方案。　　北京瑞杰凱自動(dòng)化技術(shù)有限公司的RS232/M-BUS轉換模塊、模擬量輸入模塊和熱電偶輸入模塊等多種工業(yè)I/O模塊，通過(guò)廣大客戶(hù)多年的現場(chǎng)檢驗，質(zhì)量穩定、可靠，應用領(lǐng)域越來(lái)越廣，應客戶(hù)要求，我們會(huì )不斷努力，推出更多實(shí)用
關(guān)鍵字：瑞杰凱熱電偶 RS232/M-BUS I/O模塊