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CEVA擴展傳感器融合產(chǎn)品線(xiàn)，推出用于高精度運動(dòng)跟蹤和方向檢測的全新傳感器中樞 MCU
- 無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)、智能傳感技術(shù)和集成 IP 解決方案的市場(chǎng)先驅者CEVA公司(納斯達克股票代碼: CEVA) 宣布擴展傳感器融合產(chǎn)品系列，推出一款高性能、低功耗的傳感器中樞 MCU產(chǎn)品FSP201，可為運動(dòng)跟蹤、航向和方向檢測提供精準的傳感器融合功能。FSP201非常適合使用傳感器融合技術(shù)的消費類(lèi)機器人和其他新興智能設備，包括 XR 眼鏡、3D 音頻耳機以及物聯(lián)網(wǎng)和元宇宙中廣泛的 6 軸運動(dòng)應用。 FSP201結合了CEVA 屢獲殊榮的 獨有MotionEn
- 關(guān)鍵字： CEVA MCU
基于飛思卡爾MCU的車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)與座椅控制方案
- 方案描述：中央車(chē)窗（車(chē)門(mén)）模塊一般控制多個(gè)電機 (例如，車(chē)窗升降、車(chē)鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿(mǎn)足各種車(chē)門(mén)和座椅控制應用的需求。同時(shí)，各種SBC和eXtreme開(kāi)關(guān)可進(jìn)一步完善系統解決方案。分布式系統采用智能執行器，將混合網(wǎng)絡(luò )模式的小型控制器件直接安裝在執行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺，分布式系統有助于減少ECU開(kāi)發(fā)人員的設計工作量。這種
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 控制方案
STM32低功耗計算機視覺(jué)：模擬儀表展示
- 水表是常見(jiàn)的家庭設備，不過(guò)類(lèi)似圖一的模擬水表多達數千種，需要技術(shù)人員每個(gè)月到現場(chǎng)人工記錄數據，才能計算當月的使用量，這是十分費時(shí)且費力的工作?，F在，電表逐漸被智慧電表所取代，不過(guò)成本仍然很高，對于缺乏聯(lián)機能力的使用者，或尚未規畫(huà)更換經(jīng)費的國家來(lái)說(shuō)，這更加是艱巨的任務(wù)。本文敘述如何透過(guò)使用具M(jìn)CU嵌入式聯(lián)機能力的低分辨率攝影機所組成的低功耗、低成本系統，有效地將模擬儀表數字化。. 圖一經(jīng)由采用意法半導體（STMicroelectronics；ST）的STM32WL55，透過(guò)攝影機擷取水表讀表區域
- 關(guān)鍵字： STM32 低功耗 計算機視覺(jué) 智能水表 MCU
瑞薩電子收購Reality AI 為終端帶來(lái)先進(jìn)信號處理及智能化
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已與嵌入式AI解決方案供應商Reality Analytics, Inc.（Reality AI）達成最終協(xié)議，根據協(xié)議，瑞薩將以全現金交易方式收購Reality AI。該交易已獲得兩家公司董事會(huì )的一致批準，在獲得股東和所需的監管機構批準以及其他慣例成交條件后，預計將于2022年年末前完成。此次收購將顯著(zhù)增強瑞薩電子在端點(diǎn)人工智能的實(shí)力，為系統開(kāi)發(fā)人員提供更大的靈活性和效率，幫助他們的產(chǎn)品 AIoT（物聯(lián)網(wǎng)人工智能）做好準備并更快進(jìn)入市場(chǎng)。隨著(zhù)
- 關(guān)鍵字： AI MCU MPU
Microchip 宣布業(yè)界首款基于RISC-V的片上系統（SoC）FPGA開(kāi)始量產(chǎn)
- 業(yè)界首款支持免專(zhuān)利費RISC-V開(kāi)放式指令集架構（ISA）的SoC現場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）近日開(kāi)始量產(chǎn)，迎來(lái)嵌入式處理器發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。隨著(zhù)客戶(hù)繼續快速采用PolarFire? SoC FPGA，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布MPFS250T以及之前發(fā)布的MPFS025T已具備量產(chǎn)條件。Microchip同時(shí)宣布，旗下Mi-V生態(tài)系統將繼續簡(jiǎn)化RISC-V的采用，以支持新一類(lèi)體積更小、功耗和成本更低的工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和其他邊緣計算產(chǎn)品。Microch
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意法半導體STM32全系產(chǎn)品部署Microsoft? Azure RTOS開(kāi)發(fā)包
- 意法半導體在STM32Cube開(kāi)發(fā)環(huán)境中擴大對Microsoft? Azure RTOS的支持范圍，涵蓋STM32產(chǎn)品家族中更多的高性能、主流、超低功耗和無(wú)線(xiàn)微控制器 (MCU)。?用戶(hù)可以利用Azure RTOS的特質(zhì)、STM32Cube的便利性，以及STM32系列優(yōu)化微控制器特性的靈活性，在擁有700余款微控制器的STM32 Arm? Cortex?-M 產(chǎn)品組合中來(lái)優(yōu)化微控制器的性能。在本次范圍擴大之后，所有的STM32G0主流產(chǎn)品線(xiàn)，STM32L4、STM32L4+、STM32L5、ST
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瑞薩電子發(fā)布RZ/T2M電機控制MPU，實(shí)現對伺服電機快速、高精度控制
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子今日宣布，推出瑞薩高性能的RZ/T2M電機控制微處理器單元（MPU），應用于交流伺服驅動(dòng)器和工業(yè)機器人等領(lǐng)域。RZ/T2M在單芯片上結合了快速、高精度的實(shí)時(shí)電機控制能力以及對最新的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議的支持，同時(shí)實(shí)現功能安全操作。通過(guò)為電機控制提供所有必要的外設功能，RZ/T2M能夠為用戶(hù)顯著(zhù)減少外部元件數量，從而縮減BOM成本和產(chǎn)品尺寸。 瑞薩電子工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部副總裁坪井俊秀表示：“為提高生產(chǎn)力，對工廠(chǎng)自動(dòng)化和工業(yè)機器人部署的需求不斷增長(cháng)。RZ/T2M能夠以超高的速
- 關(guān)鍵字： MPU 電機控制
基于飛思卡爾MCU的電動(dòng)助力轉向系統(EPS)方案
- 方案描述：專(zhuān)門(mén)用于關(guān)鍵安全應用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專(zhuān)用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車(chē)總線(xiàn)互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^(guò)SPI接口或直接控制內置的預驅動(dòng)器，對功率MOSFET進(jìn)行驅動(dòng)。方案設計圖： 方案關(guān)鍵器件表：
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 電動(dòng)助力轉向系統 EPS
基于飛思卡爾MCU的電子穩定系統(ESC)方案
- 方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產(chǎn)品擴展了車(chē)載電子穩定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車(chē)輛避免傷亡，在發(fā)生事故時(shí)降低其嚴重程度。電子穩定程序全面控制和監測車(chē)輛底盤(pán)系統。從入門(mén)級到高端產(chǎn)品，直至符合汽車(chē)電子設備委員會(huì )(AEC) AEC-Q100技術(shù)規格，以及其他嚴格的汽車(chē)工業(yè)標準的電子器件，我們的電子穩定程序套件提供世界一流質(zhì)量的解決方案。方案設計圖： 方案關(guān)鍵器件表：
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 電子穩定系統 ESC
基于飛思卡爾MCU的防抱死制動(dòng)系統(ABS)方案
- 方案描述：防抱死制動(dòng)系統(ABS)在緊急制動(dòng)情況下，有助于駕駛員的控制及汽車(chē)穩定性。抱死車(chē)輪可以使汽車(chē)減速，但會(huì )失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動(dòng)力的同時(shí)，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動(dòng)距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時(shí)，可以明顯縮短行動(dòng)距離。 ABS系統監控四個(gè)車(chē)輪的傳感器，評估車(chē)輪是否發(fā)生打滑。 打滑可通過(guò)輪速與車(chē)速比來(lái)計算，這是一個(gè)根據四個(gè)車(chē)輪的速度連續計算的過(guò)程。制動(dòng)期間，控制系統通過(guò)電控電磁閥調整每個(gè)制動(dòng)器的液壓，盡可能保持車(chē)輪最大抓
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU ABS
基于飛思卡爾MCU的空調(HVAC)與供暖通風(fēng)方案
- 方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風(fēng)系統用于調節車(chē)內氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個(gè)電機 (如運行風(fēng)機和風(fēng)扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器。 HVAC系統必須有效、安靜且經(jīng)濟地運行。多個(gè)電機需要同時(shí)控制，而且系統需要滿(mǎn)足汽車(chē)系統嚴格的可靠性要求。新型系統使用更少的傳感器檢測車(chē)內環(huán)境，因此對計算能力提出了更高的要求。 飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產(chǎn)品組合可在存儲器容量、性能和引腳數方面，滿(mǎn)足車(chē)載HVAC系統的
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 空調 HVAC 供暖通風(fēng)
基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案
- 方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過(guò)外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線(xiàn)提供輔助碰撞信息。經(jīng)過(guò)處理的傳感器數據可利用專(zhuān)用多通道點(diǎn)火驅動(dòng)電路引爆前部、側部和簾式氣囊。 作為附加安全要素，高能效開(kāi)關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統保持工作幾百毫秒。 飛思卡爾氣囊系統產(chǎn)品符合汽車(chē)安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規范及其他關(guān)鍵汽車(chē)標準，提供世界一流的高質(zhì)量汽車(chē)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 氣囊 Airbag
飛思卡爾MCU的汽車(chē)信息娛樂(lè )系統方案
- 方案描述：與快速發(fā)展的便攜式電子產(chǎn)品保持同步，同時(shí)專(zhuān)注于本身嚴格的質(zhì)量標準和車(chē)型生命周期的要求，是汽車(chē)制造商和車(chē)載信息娛樂(lè )系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車(chē)信息娛樂(lè )平臺解決方案，幫助車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計人員滿(mǎn)足這些快速變化的需求。方案設計圖：
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 汽車(chē)信息娛樂(lè )
基于飛思卡爾MCU的汽車(chē)照明方案
- 方案描述：外部照明對車(chē)內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車(chē)采用不同類(lèi)型車(chē)燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車(chē)燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進(jìn)的功能還可調整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿(mǎn)足不同應用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開(kāi)關(guān)組成，便于針對不同類(lèi)型車(chē)燈進(jìn)行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統的EMC性能。方案設計圖：
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 汽車(chē)照明
fpga+mpu+mcu介紹
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對fpga+mpu+mcu的理解，并與今后在此搜索fpga+mpu+mcu的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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