ECU英文全稱(chēng)為Electronic Control Unit，翻譯為電子控制單元，又稱(chēng)“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講是汽車(chē)專(zhuān)用微機控制器，也叫汽車(chē)專(zhuān)用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動(dòng)等大規模集成電路組成。電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內部關(guān)鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在-40℃~80℃，能承受1000Hz以下的振動(dòng)，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機在運行時(shí)，它采集各傳感器的信號，進(jìn)行運算，并將運算的結果轉變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。它還實(shí)行對存儲器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過(guò)精確計算和大量實(shí)驗取得的數據為基礎編寫(xiě)出來(lái)的，這個(gè)固有程序在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，不斷地與采集來(lái)的各傳感器的信號進(jìn)行比較和計算。把比較和計算的結果用來(lái)對發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數的控制。
隨著(zhù)轎車(chē)電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì )日益增多，線(xiàn)路會(huì )日益復雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車(chē)上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱(chēng)為多路復用通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，將整車(chē)的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統，也就是CAN數據總線(xiàn)。
BOSCH(博世)
Siemens（西門(mén)子）
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