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標致推出新賣(mài)點(diǎn) 壓縮空氣混合動(dòng)力技術(shù)
- 據海外媒體報道，法國汽車(chē)制造商PSA標致雪鐵龍在去年推出了一項新的混合動(dòng)力技術(shù)：空氣混合動(dòng)力。該技術(shù)將使汽...
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設計趨勢:中控顯示屏將整合進(jìn)儀表
- 設計師一直希望設計出一種能夠顯示豐富內容同時(shí)不會(huì )令司機分心的中控臺顯示屏。抱著(zhù)這一愿景，奧迪設計的方案...
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沃爾沃“Drive Me“，一座連接未來(lái)的城池
- 在現在的生活中，時(shí)間變成了人們越來(lái)越追求的東西，抓緊任何可以利用的時(shí)間才會(huì )取得更大的成就。依托科技，人們能...
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汽車(chē)電子硬件設計九大要素
- 汽車(chē)電子的分支有很多，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機控制方向偏向于系統控制，能量轉換單元偏向于開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)化還有娛樂(lè )類(lèi)的電...
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英國開(kāi)發(fā)第二代電磁eCVT燃效提升2%
- 在今年在美國圣地亞哥召開(kāi)的SAE混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)技術(shù)研討會(huì )上，Magnomatics公司創(chuàng )始人兼總裁ChrisKirby介紹了...
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駕駛員輔助系統：新型雷達設計
- 一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機，這時(shí)，擁堵的車(chē)流開(kāi)始移動(dòng)。就在他踩下油門(mén)時(shí)，前方車(chē)輛由于擁堵而急...
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奔馳新BlueDirect發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性提升7%
- 梅賽德斯奔馳公司近日宣布旗下A級、B級以及CLA系列的七款新版本車(chē)型的燃油經(jīng)濟性都將較老款車(chē)型有著(zhù)明顯的...
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電控轉向 找尋駕趣與安全的平衡
- 開(kāi)車(chē)的人都有這種體驗，行駛在崎嶇不平的路面上時(shí)，汽車(chē)就會(huì )劇烈顛簸，方向盤(pán)震顫得簡(jiǎn)直就要失控。這緣于傳統機械...
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兩根導線(xiàn)無(wú)線(xiàn)供電 EV將實(shí)現邊開(kāi)邊充
- 編者按：充電技術(shù)一直是限制純電動(dòng)車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的主要瓶頸，動(dòng)則五六個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間讓一般消費者望而卻步，尤...
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電動(dòng)車(chē)充電“等風(fēng)來(lái)“:風(fēng)吹多大 電充多快
- 來(lái)自美國卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團隊近日在應用能源雜志上發(fā)表了一篇專(zhuān)業(yè)論文，他們認為把插電式混合動(dòng)力汽...
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力傳感器在汽車(chē)測試中的應用
- 當今全球汽車(chē)制造商在設計和建造下一代汽車(chē)時(shí)面臨著(zhù)諸多挑戰。其中，最大的挑戰莫過(guò)于處理越來(lái)越高的材料成本...
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車(chē)內網(wǎng)頁(yè)技術(shù)該如何升級？
- 根據J.D.Power公司近期的一項調查，目前已經(jīng)有超過(guò)20%的汽車(chē)制造商著(zhù)手對車(chē)載系統網(wǎng)頁(yè)技術(shù)進(jìn)行升級，通過(guò)響應式...
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