include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
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代碼 分析 IP 控制器 總線(xiàn) CAN
近日,北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):上實(shí)公司)研制的防夾電機氣密性及功能測試系統正式完成了交付。該系統為泛華汽車(chē)搖窗機檢測系列的又一利器。
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泛華恒興 測試系統 CAN
USB總線(xiàn)就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數據傳輸總線(xiàn),它滿(mǎn)足了人們對總線(xiàn)易用性、擴展能力強和低成本的要求,因此,USB在PC外設領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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CAN USB 總線(xiàn) 轉接技術(shù)
隨著(zhù)現代社會(huì )的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯,作為高層建筑內部一種重要的交通工具,其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分,電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應用也
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召喚 顯示 設計 電梯 總線(xiàn) AVR 單片機 CAN 基于
摘要:在CAN總線(xiàn)中,位定時(shí)有一點(diǎn)小錯誤就會(huì )導致總線(xiàn)性能?chē)乐叵陆?。雖然在許多情況下,位同步會(huì )修補由于位定時(shí)設置不當而產(chǎn)生的錯誤,但不能完全避免出錯情況,并且在遇到兩個(gè)或多個(gè)CAN節點(diǎn)同時(shí)發(fā)送的情況時(shí),錯誤的采
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CAN 總線(xiàn) 位定時(shí) 設定
基于CAN總線(xiàn)的電梯外呼系統方案設計,隨著(zhù)現代社會(huì )的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯,作為高層建筑內部一種重要的交通工具,其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分,電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應用也
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系統 方案設計 電梯 總線(xiàn) CAN 基于
基于CAN總線(xiàn)的數據通信采集系統設計,CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),主要用于各種設備檢測及控制的一種現場(chǎng)總線(xiàn)。20 世紀80 年代初,德國B(niǎo)OSCH 公司為解決現代汽車(chē)中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換, 開(kāi)發(fā)了一種串行數據通信協(xié)議,即
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系統 設計 采集 數據通信 CAN 總線(xiàn) 基于
汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標準和測試工具,掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測試工具的使用技術(shù),開(kāi)發(fā)測試軟件并將它們應用到測試過(guò)程是對中國汽車(chē)廠(chǎng)家和汽車(chē)工程師的重大挑戰,本文介紹CAN/LIN總線(xiàn)設計、
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CAN LIN 汽車(chē) 測試
在現代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中,涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監控及零件測量、識別應用等環(huán)節,然而通常人眼很難連續、穩定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作,一般物理量傳感器也較難實(shí)現這些功能。而利用光電成像系
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檢測 通信 系統 光學(xué) 自動(dòng) CAN 總線(xiàn) 設計 基于
include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.v module can_top( `ifdef CAN_WISHBONE_IF wb_clk_i, wb_rst_i, wb_dat_i, wb_dat_o, wb_cyc_i, wb_stb_i, wb_we_i,
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代碼 IP 控制器 總線(xiàn) CAN
1 前 言現場(chǎng)總線(xiàn)是當前工業(yè)總線(xiàn)領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域, CAN 總線(xiàn)是工業(yè)數據總線(xiàn)領(lǐng)域重要的現場(chǎng)總線(xiàn)之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫(xiě), 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中, 出于對安全
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AVR CAN 處理器 總線(xiàn)設計
國內交通控制系統中紅綠燈的切換時(shí)間廣泛采用固定及分時(shí)段變化的時(shí)間間隔,或者由交通指揮中心根據交通狀況調整時(shí)間間隔。但是無(wú)法做到根據實(shí)際的交通狀況進(jìn)行動(dòng)態(tài)切換,也不能夠根據道路狀況預先干預,防止交通惡化
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調整 系統 應用 動(dòng)態(tài) 信號燈 總線(xiàn) 交通 CAN
控制器局域網(wǎng)絡(luò )CAN(Controller Area Network)是德國B(niǎo)OSCH公司為解決現代汽車(chē)中眾多電子設備之間的數據交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數據通信協(xié)議,它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車(chē)上主要有高速(500 kb/s)和低
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CAN 總線(xiàn) 智能車(chē)
基于CAN總線(xiàn)的數據通信采集系統方案設計, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),主要用于各種設備檢測及控制的一種現場(chǎng)總線(xiàn)。20 世紀80 年代初,德國B(niǎo)OSCH 公司為解決現代汽車(chē)中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換, 開(kāi)發(fā)了一種串行數據通信協(xié)議
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系統 方案設計 采集 數據通信 CAN 總線(xiàn) 基于
can fd收發(fā)器介紹
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