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英飛凌推出EZ-PD USB-C PD解決方案支持車(chē)載充電應用和多媒體共享功能

北京時(shí)間5月5日消息，英飛凌介紹了EZ-PD CCG7D，這款雙端口USB-C PD（充電）解決方案集成了用于車(chē)載充電應用的升壓控制器，符合最新的USB Type-C和PD3.1規范，并獲得了AEC Q-100認證。該USB-C PD解決方案可專(zhuān)門(mén)用于支持Display port ，即USB-C Alternate 模式的汽車(chē)應用。英飛凌與中國新能源汽車(chē)制造商理想汽車(chē)合作，在其新SUV車(chē)型理想L9上部署了該解決方案，不僅能夠利用USB接口給電子設備充電，還能將電子設備與汽車(chē)連接在一起，實(shí)現多媒體共享。此外
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英飛凌推出EZ-PD? USB-C PD解決方案

【2023年05月5日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）介紹了EZ-PD? CCG7D，這款雙端口USB-C PD（充電）解決方案集成了用于車(chē)載充電應用的升壓控制器，符合最新的USB Type-C和PD3.1規范，并獲得了AEC Q-100認證。該USB-C PD解決方案可專(zhuān)門(mén)用于支持Display port ，即USB-C Alternate 模式的汽車(chē)應用。英飛凌與中國新能源汽車(chē)制造商理想汽車(chē)合作，在其新SUV車(chē)型理想L9上部署了該解決方案，不僅能
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貿澤開(kāi)售面向便攜式電子應用的英飛凌USB Type-C高壓微控制器

2023年4月17日 – 專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng )新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨英飛凌的EZ-PD? PMG1-B1 USB Type-C?微控制器。EZ-PD PMG1-B1微控制器為工程師提供一種集成式單芯片解決方案，適用于需要靈活安全的MCU和更少物料的高壓USB-C應用，如電動(dòng)工具、小家電、電動(dòng)自行車(chē)等。貿澤電子供應的EZ-PD PMG1-B1微控制器是高度集成的單端口USB-C供電 (PD) 解決方案。這些高電壓的可編程U
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蘋(píng)果 iPhone 15 Pro 機模曝光：采用 USB-C 接口、固態(tài)按鍵

4 月 11 日消息，近日，一段 iPhone 15 Pro 機模的視頻在抖音上流出，展示了該設備的傳聞設計。據悉，iPhone 15 Pro 的主要硬件特性包括固態(tài)按鍵、USB-C 接口和鈦合金框架。視頻并沒(méi)有揭示任何新信息，但提供了對 iPhone 15 Pro 可能的外觀(guān)的三維展示?？傮w來(lái)說(shuō)，該設備與 iPhone 14 Pro 相似，最明顯的區別是音量鍵變長(cháng)了，而靜音開(kāi)關(guān)被替換為所謂的“動(dòng)作按鍵（Action button）”。這個(gè)模型很可能是基于 iPhone 保護殼廠(chǎng)商泄露的 CAD 圖紙制作
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基于PI InnoSwitch3-CP INN3279C的Type C電源供應器方案

Power Integrations, Inc屬高效能元件電子供應商，近日推出 InnoSwitch3 系列離線(xiàn) CV/CC 返馳式切換開(kāi)關(guān) IC 的新成員。新型 IC 在整個(gè)滿(mǎn)載范圍內的效率高達 94％，在密封式轉換器實(shí)作中效率高達 100 W，且無(wú)需散熱器。使用內部開(kāi)發(fā)的高壓 GaN 切換開(kāi)關(guān)技術(shù)實(shí)現了這種突破性的效能提升。準諧振 InnoSwitch3-CP將一次側、二次側和回授電路整合在單一表面接合封裝中。在最新發(fā)布的系列成員中，"GaN" 切換開(kāi)關(guān)取代了 IC 一次側的傳統硅
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不擠牙膏！iPhone 15 Pro爆史上6大突破

蘋(píng)果iPhone 15將在下半年亮相，外媒曝光iPhone 15 Pro高清外觀(guān)渲染圖，全新設計包括鈦金屬機身、Type-C接口、超窄邊框、鏡頭更凸出、靜音鍵改按鍵式、酒紅色等，對于這次不再擠牙膏式，而是大幅度有感升級，也讓果粉相當期待。在內外都大升級之下，有分析師表示「iPhone 15 Pro漲定了」，至于漲多少仍是未知?？萍季W(wǎng)站9to5 Mac周五（7日）爆料下一代全新iPhone，聲稱(chēng)從多個(gè)管道取得訊息，為目前最接近實(shí)機的iPhone 15 Pro渲染圖，新機更多細節變化也逐一曝光?！翕伣饘贆C身全
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英飛凌推出具有USB-C PD和升降壓充電控制器的高壓MCU,簡(jiǎn)化嵌入式系統設計

USB-C已被消費電子行業(yè)廣泛采用為首選連接器，有望取代大多數高達 240 W 的傳統電源適配器。隨著(zhù)全球過(guò)渡到采用基于 USB-C 的直流電源，快速充電協(xié)議日漸普及，電源的功能性和用戶(hù)體驗也得到進(jìn)一步提升。為滿(mǎn)足這一趨勢帶來(lái)的需求，英飛凌科技股份公司近日推出 EZ-PD? PMG1-B1，進(jìn)一步完善了具有 USB-C 電力傳輸（PD）功能的 EZ-PD PMG1 系列高壓微控制器（MCU）產(chǎn)品。PMG1-B1 PD MCU 是集 USB-C PD 控制器、升降壓電池充電控制器、高壓保護電路和微控制器于一
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功率半導體市場(chǎng)需求攀升，盛美上海首獲Ultra C SiC襯底清洗設備采購訂單

今日，盛美上海宣布，首次獲得Ultra C SiC碳化硅襯底清洗設備的采購訂單。盛美上海指出，該訂單來(lái)自中國領(lǐng)先的碳化硅襯底制造商，預計將在2023年第三季度末發(fā)貨。當前，以碳化硅（SiC）與氮化鎵（GaN）為主的第三代半導體迅速發(fā)揮發(fā)展，其中整體產(chǎn)值又以碳化硅占80%為重。據悉，碳化硅襯底用于功率半導體制造，而功率半導體被廣泛應用于功率轉換、電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源等領(lǐng)域。碳化硅技術(shù)的主要優(yōu)勢包括更少的開(kāi)關(guān)能量損耗、更高的能量密度、更好的散熱，以及更強的帶寬能力。汽車(chē)和可再生能源等行業(yè)對功率半導體需求的增加
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艾邁斯歐司朗推出全新OSLON UV 3535系列中功率UV-C LED，實(shí)現出色電光轉換效率

●? ?全新設計減少光學(xué)損耗，優(yōu)化輻射特性，實(shí)現出色的電光轉換效率；●? ?采用新型開(kāi)放式外殼設計，集成反射器，無(wú)需蓋玻片和透鏡；●? ?采用業(yè)界標準的3535表面貼裝，尺寸緊湊，易于系統設計集成；●? ?275nm典型波長(cháng)適用于工業(yè)與消費應用中的表面、空氣和水處理。全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應商艾邁斯歐司朗近日宣布，推出OSLON? UV 3535系列中功率UV-C LED，使用壽命更長(cháng)、輸出功率更大且系統集成更容易，進(jìn)一步滿(mǎn)
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基于RT3181支持Type-C PD輸入15W無(wú)線(xiàn)充電MPA11架構方案

縱觀(guān)目前的智能型手機市場(chǎng)，越來(lái)越多的手機支持縱觀(guān)目前的智能型手機市場(chǎng)，越來(lái)越多的手機支持無(wú)線(xiàn)充電這一科技，無(wú)線(xiàn)充電的功率也從5W、7.5W、10W發(fā)展到15W、20W。更高的充電功率，能帶來(lái)更快的充電速度。Type-C的普及，以及USB PD快充的推廣，也讓無(wú)線(xiàn)充電的功能復雜化。詮鼎集團基于立锜無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品RT3181推出的15W無(wú)線(xiàn)快充方案，符合QI標準，采用MPA11架構，可過(guò)WPC的EPP認證，滿(mǎn)足安規EMC輻射要求，效率高充電塊，溫度低安全可靠。同時(shí)方案采用type-C接口輸入，支持市場(chǎng)上主流PD
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分析師：預計蘋(píng)果iPhone 15 Pro將迎來(lái)自iPhone X以來(lái)的首次漲價(jià)

3 月 15 日消息，蘋(píng)果將在今年 9 月發(fā)布新一代 iPhone 15 系列手機，其中高端的 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 的售價(jià)可能會(huì )比之前的 Pro 系列更貴。香港海通國際證券的科技分析師 Jeff Pu 在本周的一份研究報告中預測，iPhone 15 Pro 系列將因為多項傳聞中的硬件升級而提高售價(jià)，包括鈦合金機身、帶有 Taptic Engine 觸覺(jué)反饋的固態(tài)按鍵、A17 仿生芯片、更大的內存、Pro Max 機型增加了潛望式鏡頭以提高光學(xué)變焦性能等。這是
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合理避讓?zhuān)褐С譄o(wú)縫通信、無(wú)干擾的車(chē)對萬(wàn)物設計

車(chē)對萬(wàn)物 (V2X) 是一種車(chē)輛技術(shù)的總稱(chēng)。它允許車(chē)輛與周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行通信，包括自行車(chē)、摩托車(chē)和其它車(chē)輛。為將其實(shí)現，無(wú)論是車(chē)內還是車(chē)外，來(lái)自傳感器和其他來(lái)源的信息都通過(guò)低延遲、高可靠性的鏈路傳播，這最終將有助于實(shí)現完全自動(dòng)駕駛。圖 1：互聯(lián)汽車(chē)車(chē)對萬(wàn)物 (V2X) 是一種車(chē)輛技術(shù)的總稱(chēng)。它允許車(chē)輛與周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行通信，包括自行車(chē)、摩托車(chē)和其它車(chē)輛。為將其實(shí)現，無(wú)論是車(chē)內還是車(chē)外，來(lái)自傳感器和其他來(lái)源的信息都通過(guò)低延遲、高可靠性的鏈路傳播，這最終將有助于實(shí)現完全自動(dòng)駕駛。參見(jiàn)圖 1。V2X 通信的一個(gè)主要
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歐盟約法三章：蘋(píng)果無(wú)法對iPhone 15 USB-C加密來(lái)限制充電速度

今年秋季的iPhone 15系列，最引人注目的變化之一莫過(guò)于換裝USB-C接口。不過(guò)，此前有爆料稱(chēng)，富士康為蘋(píng)果量產(chǎn)的USB-C接口產(chǎn)品繼續保持加密，也就是需要MFI（Made for iPhone）認證。沒(méi)有MFI認證的話(huà)，數據傳輸和充電速度將受到限制。當然，這件事或許還有轉機。我們知道，蘋(píng)果之所以妥協(xié)USB-C接口，原因就在于歐盟的規定。事實(shí)上，歐盟在技術(shù)規范中要求移動(dòng)電話(huà)設備需要配備USB-C接口進(jìn)行有線(xiàn)充電，如果充電電壓高于5V或者電流高于3A，則需要遵循USB PD規范。歐盟強調，協(xié)調快充標準將
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如何化解與 V2X 相關(guān)的頻譜挑戰

Wi-Fi 和 5G 是促進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)因素。頻譜干擾會(huì )對車(chē)輛駕駛和乘客安全造成不利影響，因此這些技術(shù)的協(xié)同工作和共存方式仍是個(gè)挑戰。本文討論支持車(chē)輛連接的技術(shù)，以及高選擇性濾波器解決方案如何應對 V2X 與 Wi-Fi 共存挑戰，以實(shí)現車(chē)輛通信。 Wi-Fi 和 5G 是促進(jìn)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的推動(dòng)因素。頻譜干擾會(huì )對車(chē)輛駕駛和乘客安全造成不利影響，因此這些技術(shù)的協(xié)同工作和共存方式仍是個(gè)挑戰。本文討論支持車(chē)輛連接的技術(shù)，以及高選擇性濾波器解決方案如何應對 V2X 與 Wi-Fi 共存挑戰
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基于A(yíng)OS AOZ7675QI及AOZ7658QI的高效率與高功率密度Type-C PD電源方案

AOZ7675QI與AOZ7658QI是一款能實(shí)現高效率與高功率密度整合式控制IC，應用在小型化Adapter Type-C PD產(chǎn)品，傳統的反馳式操作在定頻65kHz、QR mode，而AOS AOZ7675QI及AOZ7658QI則是使用COT控制技術(shù)頻率最高可達150kHz，借由COT控制模式與二次側主控權操作下使得設計簡(jiǎn)單且高穩定度，IC集成了功率晶體且使用bottom source封裝技術(shù)，可有效改善溫度與EMI，進(jìn)而簡(jiǎn)單的實(shí)現小型化設計?場(chǎng)景應用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)勢1. 高
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