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基于A(yíng)T89C51單片機的十進(jìn)制計算器系統設計

  •   本設計是基于A(yíng)T89C51單片機進(jìn)行的十進(jìn)制計算器系統設計,可以完成計算器的鍵盤(pán)輸入,進(jìn)行加、減、乘、除4位無(wú)符號數字的簡(jiǎn)單四則運算,并在LED上相應的顯示結果。硬件方面從功能考慮,首先選擇內部存儲資源豐富的AT89C51單片機,輸入采用4×4矩陣鍵盤(pán)。顯示采用4位7段共陽(yáng)極LED動(dòng)態(tài)顯示。軟件方面從分析計算器功能、流程圖設計,再到程序的編寫(xiě)進(jìn)行系統設計。   引言   本系統采用AT89C51單片機作為控制器,用來(lái)實(shí)現實(shí)現四位數的“+”,“-&rd
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基于A(yíng)T89C51的電動(dòng)自行車(chē)快速充電器設計

  •   一、引言   電動(dòng)自行車(chē)由于具有無(wú)污染無(wú)噪音、輕便美觀(guān)等特點(diǎn),受到眾多使用者的青睞。但在使用中也暴露出它的局限性,如有半路電池耗盡,且隨著(zhù)使用時(shí)間的遞增,電池使用壽命會(huì )逐漸縮短。本文旨在研究開(kāi)發(fā)一個(gè)根據電池飽和的程度智能改變充電模式,并可在較短時(shí)間(四小時(shí))內將電池充好的電動(dòng)自行車(chē)快速充電器(電池規格36V、12A)。   二、脈沖快速充電法   脈沖充電方式即脈沖電流間歇對電池充電,充電脈沖使蓄電池充滿(mǎn)電量,而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉,消除極化從而減輕了
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基于A(yíng)T89C51的時(shí)間/位移換向控制器設計

  •   引言   在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,常常要用到具有自動(dòng)換向功能的控制部件,如機械加工中的往返運行(位移),直流電源的正反向輸出,電動(dòng)機的正反轉運行等現象,都是當正向(或反向)運行到一定時(shí)間或一定位置時(shí),自動(dòng)換為反向(或正向)運行,周而復始的過(guò)程。實(shí)現這一過(guò)程的自動(dòng)化,就是設計一套控制電路,再配以位移傳感器或時(shí)間繼電器。目前市場(chǎng)現有的時(shí)間繼電器雖然可以用多個(gè)組合來(lái)滿(mǎn)足一些使用場(chǎng)合的要求,但仍存在著(zhù)重復計時(shí)誤差大,穩定可靠運行性不高,使用不方便靈活等問(wèn)題。為此,筆者研發(fā)了以單片機為核心組成的時(shí)間/位移換向控制器
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基于A(yíng)T89C51+DSP的雙CPU伺服運動(dòng)控制器的研究

  •   1 引 言   近年來(lái),隨著(zhù)制造業(yè)的不斷進(jìn)步,現代制造業(yè)對精密化、精確化、高速化、自動(dòng)化發(fā)展的要求越來(lái)越高,傳統的運動(dòng)控制器大部分采用8051系列的8位單片機,這種單片機雖然節省了開(kāi)發(fā)周期,但缺乏靈活性,且運算能力有限,難以勝任高要求運作設備[ 1 ] .DSP的數據運算和處理功能十分強大,即使在很復雜的控制系統中,其采樣周期也可以取得很小,控制效果可以接近于連續系統. 把DSP與單片機各自?xún)?yōu)勢相結合將是高性能數控系統的發(fā)展趨勢. 本文針對數控系統的要求,開(kāi)發(fā)了以TI公司的高性能浮點(diǎn)DSP和ATME
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基于A(yíng)T89C51和DS18B20的最簡(jiǎn)溫度測量系統

  •   l引 言   溫度的測量和控制在激光器、光纖光柵的使用及其他的工農業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)研究中應用廣泛。溫度檢測的傳統方法是使用諸如熱電偶、熱電阻、半導體PN結之類(lèi)的模擬溫度傳感器。信號經(jīng)取樣、放大后通過(guò)模數轉換,再交自單片機處理。被測溫度信號從溫敏元件到單片機,經(jīng)過(guò)眾多器件,易受干擾、不易控制且精度不高。因此,本文介紹一種新型的可編程溫度傳感器DS18B20,他能代替模擬溫度傳感器和信號處理電路,直接與單片機溝通,完成溫度采集和數據處理。DS18B20與AT89C51結合實(shí)現最簡(jiǎn)溫度檢測系統,該系統結構簡(jiǎn)單
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基于A(yíng)T89C51的操控鍵盤(pán)的設計

  •   引 言   在一些自動(dòng)化測量或智能設備中,微機作為控制中樞,對多個(gè)功能單元進(jìn)行控制與管理,以實(shí)現儀器設備的系統功能。鍵盤(pán)是人機通信的基本設備,操作者通過(guò)它完成對設備的操控。PC機通用鍵盤(pán)是與主機分開(kāi)的獨立設備,其結構外形已經(jīng)固定,需要較大的安裝空間。但在所研制的產(chǎn)品設備中,系統上電運行后,往往只需通用鍵盤(pán)中的少量按鍵即可完成人機通信或控制,如數字鍵O~9、→、←、↑、↓、Esc等按鍵。在這種情況下,因為結構尺寸的限制,并為了使操控方便、設備簡(jiǎn)化等,不便采用通用
  • 關(guān)鍵字: AT89C51  鍵盤(pán)  

基于A(yíng)T89C51的電動(dòng)自行車(chē)快速充電器設計

  •   一、引言   電動(dòng)自行車(chē)由于具有無(wú)污染無(wú)噪音、輕便美觀(guān)等特點(diǎn),受到眾多使用者的青睞。但在使用中也暴露出它的局限性,如有半路電池耗盡,且隨著(zhù)使用時(shí)間的遞增,電池使用壽命會(huì )逐漸縮短。本文旨在研究開(kāi)發(fā)一個(gè)根據電池飽和的程度智能改變充電模式,并可在較短時(shí)間(四小時(shí))內將電池充好的電動(dòng)自行車(chē)快速充電器(電池規格36V、12A)。   二、脈沖快速充電法   脈沖充電方式即脈沖電流間歇對電池充電,充電脈沖使蓄電池充滿(mǎn)電量,而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉,消除極化從而減輕了
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基于FSK無(wú)線(xiàn)通信的隨鉆測井系統設計

  •   采用抗干擾能力比較強的FSK技術(shù)構成感應通信系統,利用耦合線(xiàn)圈來(lái)實(shí)現鉆桿之間的無(wú)線(xiàn)通信,鉆桿內部采用同軸電纜傳輸信息,這樣可以獲得較高的數據比特率。本文以AT89C51單片機為控制系統,設計了一套可以實(shí)現雙向通信的FSK系統,并測試了該系統的可靠性以及誤碼率。   引言   石油、天然氣是人類(lèi)賴(lài)以生存的自然資源,在鉆井開(kāi)采過(guò)程中需要對井下高溫、高壓的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解,所以對信號傳輸的實(shí)時(shí)性要求很高。但是井下的環(huán)境惡劣,通信系統里存在各種干擾,所以設計一套既能抗干擾、又能以較快的波特率傳輸信號的系
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基于GSM的新型智能車(chē)牌報警系統設計

  •   隨著(zhù)人們生活水平的提高,城市中汽車(chē)的數量劇增,從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,然而很多的不法分子也打起了偷盜車(chē)牌的主意,用來(lái)敲詐車(chē)主,這讓車(chē)主很是頭疼,也嚴重地影響了社會(huì )的和諧發(fā)展。   早期的車(chē)牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車(chē)牌固定之后用一個(gè)防護帽扣在外面防止螺絲外露,螺絲防護帽是鋁、普通鋼和塑料制品,只能緊固,不能防盜、防卸,用螺絲刀一撬就脫落,不能防止車(chē)牌被盜。這些車(chē)牌防盜裝置絕大部分都是機械式的,它們的共性是增加了車(chē)牌被撬的難度,沒(méi)有任何報警裝置;還有的車(chē)牌報警裝置是當車(chē)牌發(fā)生松動(dòng)或車(chē)牌被拿下之后
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出租車(chē)智能計價(jià)器的設計與實(shí)現

  •   為解決出租車(chē)行業(yè)收費不明朗、不合理問(wèn)題,需對出租車(chē)計價(jià)器進(jìn)行優(yōu)化設計。以AT89C51微處理器為核心芯片,分別控制DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘系統、AEE4霍耳傳感測距系統、按鍵系統、AT24C02掉電存儲系統以及數碼顯示系統,達到智能計價(jià)的目的。同時(shí)采用KEIL 51進(jìn)行系統軟件設計和PROTEUS進(jìn)行系統仿真操作,最后對實(shí)際模型進(jìn)行了調試和實(shí)驗,效果良好。   0引言   出租車(chē)作為城市交通中獨特的交通工具,在城市交通運營(yíng)中具有不可替代的重要作用。出租車(chē)司機最關(guān)心計價(jià)器的營(yíng)運數據管理是否方便,而乘客往
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等離子顯示屏GU128×64的接口設計與應用

  •   設計人員進(jìn)行系統開(kāi)發(fā)時(shí),總是希望為自己設計的產(chǎn)品選擇最理想、最優(yōu)質(zhì)、最滿(mǎn)意的器件,特別是用于顯示信息的顯示器件,更是倍受重視。因為顯示器件是儀器的面容,需要修飾顯示觀(guān)、得體、大方,還需要能夠準確、清晰、可靠地傳遞信息。在要求醒目、清晰、大視角地顯示各種圖形、文字信息的場(chǎng)合,一般的液晶顯示器由于觀(guān)看的視角較小、亮度有限等,很難令人滿(mǎn)意,而且其低壓微功耗等優(yōu)點(diǎn)也無(wú)用武之地。等離子顯示屏由于具有顯示清晰、信號穩定、顯示面積較大和接口簡(jiǎn)單等特點(diǎn),可以克服上述的不足,非常適用于顯示要求較高的場(chǎng)合。   等離子
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一種基于A(yíng)T89C51單片機的十進(jìn)制計算器系統

  •   本設計是基于A(yíng)T89C51單片機進(jìn)行的十進(jìn)制計算器系統設計,可以完成計算器的鍵盤(pán)輸入,進(jìn)行加、減、乘、除4位無(wú)符號數字的簡(jiǎn)單四則運算,并在LED 上相應的顯示結果。硬件方面從功能考慮,首先選擇內部存儲資源豐富的AT89C51單片機,輸入采用4×4矩陣鍵盤(pán)。顯示采用4位7段共陽(yáng)極LED動(dòng)態(tài)顯示。軟件方面從分析計算器功能、流程圖設計,再到程序的編寫(xiě)進(jìn)行系統設計。   引言   本系統采用AT89C51單片機作為控制器,用來(lái)實(shí)現實(shí)現四位數的“+”,“-&r
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一種基于A(yíng)T89C51的三總線(xiàn)轉換裝置設計

  •   1 引言   隨著(zhù)電子設備的大量出現及針對各種控制系統的實(shí)際需求,各種通信網(wǎng)絡(luò )相繼產(chǎn)生。由于它們的總線(xiàn)結構,通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同,給不同設備之間的連接帶來(lái)很多麻煩,因而急需各種總線(xiàn)之間的轉換裝置。目前較流行的現場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò )有RS-232,RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等,本文闡述了一種USB-CAN-RS232三總線(xiàn)轉換裝置,電路設計簡(jiǎn)單新穎,并并且攜帶方便,實(shí)用性很強。   2 各種總線(xiàn)的特點(diǎn)   2.1 CAN(Controlle
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一種基于A(yíng)T89C51的便攜式焊縫底片數字化檢測儀設計

  •   1.引言   在工業(yè)探傷領(lǐng)域中,由于焊接過(guò)程出現的各種問(wèn)題,會(huì )導致焊縫中含有氣孔和裂紋等缺陷,影響產(chǎn)品的質(zhì)量,所以焊接圖像中缺陷的檢測十分重要。受傳統X射線(xiàn)焊縫圖像檢測的評片人員的技術(shù)素質(zhì)和經(jīng)驗的影響,焊縫缺陷的檢測逐步從人工評片過(guò)渡到計算機智能識別。采用X射線(xiàn)實(shí)時(shí)檢測系統在線(xiàn)檢測與分析,可以有效地克服人工評片引起的誤判,從而使焊縫底片缺陷在線(xiàn)檢測工作客觀(guān)化、規范化、標準化。它是將計算機、自動(dòng)控制、機械傳動(dòng)、無(wú)損檢測等眾多學(xué)科進(jìn)行有效結合而誕生的高科技項目,它的研制開(kāi)發(fā)成功將使我國的輸油氣管道焊縫的
  • 關(guān)鍵字: AT89C51  檢測儀  步進(jìn)控制  

一種基于A(yíng)T89C51的智能穩壓電源的設計方案

  •   本系統研究的直流穩壓電源主要是符合智能化、數字化及模塊化的特點(diǎn):智能化指系統有可編程模塊能對系統進(jìn)行智能控制;數字化指系統輸出電壓通過(guò)7段數碼管顯示,并可通過(guò)按鍵對輸出電壓進(jìn)行連續步進(jìn)數字化調節;模塊化指系統由各個(gè)相關(guān)模塊組成,提高了系統的可靠性。   AT89C51智能型穩壓電源設計原理   1設計系統框圖        系統由各模塊組成,其模塊構成的系統框圖如圖1所示。   2組成模塊電路設計方案   (1)電源電路模塊設計方案。采用LM7815、LM7915系列三端穩
  • 關(guān)鍵字: AT89C51  智能穩壓電源  LM7815  
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