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紅帽與軟銀合作實(shí)施AI-RAN，提升網(wǎng)絡(luò )性能與能效

全球領(lǐng)先的開(kāi)源解決方案提供商紅帽公司與軟銀公司（SoftBank Corp.，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“軟銀”）近日宣布，雙方基于業(yè)內領(lǐng)先的Kubernetes賦能混合云應用平臺紅帽OpenShift實(shí)施AI-RAN，以?xún)?yōu)化功耗與網(wǎng)絡(luò )性能。此次合作將幫助服務(wù)提供商解決無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)（RAN）部署中長(cháng)期存在的挑戰，例如在用戶(hù)需求、能源成本、資源可用性，以及確定性與分布式工作負載管理之間實(shí)現平衡。通過(guò)在紅帽OpenShift這一統一平臺上融合AI與RAN，服務(wù)提供商能夠動(dòng)態(tài)調整網(wǎng)絡(luò )參數，以應對不斷變化的需求，并提升網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)的敏捷
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Primech AI與香港華懋物業(yè)服務(wù)有限公司簽署諒解備忘錄

Primech AI Pte. Ltd.（Primech AI）與香港華懋集團旗下華懋物業(yè)服務(wù)（CCG Property Services）簽署諒解備忘錄（MOU），由Primech AI研發(fā)的人工智能全自動(dòng)洗手間清潔機器人「Hytron」，在華懋物業(yè)服務(wù)指定洗手間試行先導作業(yè)計劃。圖1 香港如心廣場(chǎng)1期，Primech AI 的 HYTRON 將於此應用根據諒解備忘錄，Primech AI將向華懋物業(yè)服務(wù)指定的洗手間，提供及配置「Hytron」自動(dòng)洗手間清潔機器人。目前，Primech AI已經(jīng)開(kāi)始在華
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基于NXP S32K312 MCU和MC33772C AFE汽車(chē)12V BMS應用方案

汽車(chē) 12V BMS 系統實(shí)時(shí)監控電池電壓、電流來(lái)評估電量，幫助用戶(hù)了解剩余電量并合理安排使用。系統優(yōu)化充放電過(guò)程，提升使用電池效率，減少能量損耗，確保電池組中各單體電池均衡充電，防止個(gè)別電池過(guò)充或欠充來(lái)提升整體壽命。系統實(shí)時(shí)對電池熱管理對于電池的性能、壽命和安全性等方面都有著(zhù)至關(guān)重要的作用。世平基于 NXP S32K312 MCU 的汽車(chē) 12V BMS 方案，對應管理層級為 12V 電池模塊，可內部檢測 4 串電池模塊總電壓 12V（以實(shí)際電池為準），開(kāi)發(fā)板電壓采集通道為 4 路、溫度采集
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世平基于晶豐明源MCU和杰華特AFE的便攜式儲能BMS應用方案

大聯(lián)大世平集團針對便攜式儲能的電池保護系統，推出基于晶豐明源(BPS)的 MCU-LKS32MC453 和杰華特(JOULWATT)的 AFE-JW3376 和高邊驅動(dòng)-JW3330 驅動(dòng)方案。使用 SPI 接口實(shí)現 MCU 和 AFE 的通訊。NMOS 采用芯邁(Silicon Magic)的 SDN10N3P5B-AA 和 SDN10K018S2C。并配備一個(gè)納芯微壓力傳感器 NSPGS2。此方案具有被動(dòng)均衡、充放電控制、溫度采集、高邊保護等功能，支持：過(guò)壓/欠壓保護、高/低溫保護、斷路保
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恩智浦S32K3系列MCU：重塑汽車(chē)電子核心的智能引擎

S32K3系列MCU：重塑汽車(chē)電子核心的智能引擎在汽車(chē)智能化與電氣化浪潮的推動(dòng)下，微控制器（MCU）作為電子系統的"大腦"，正面臨前所未有的性能與安全挑戰。NXP推出的S32K3系列MCU，憑借其強大的Arm Cortex-M7內核和創(chuàng )新的系統架構，正在為下一代汽車(chē)電子系統樹(shù)立新標桿。技術(shù)背景：汽車(chē)電子的進(jìn)化需求傳統汽車(chē)電子系統多采用分散式架構，但隨著(zhù)ADAS、智能座艙、域控制器等技術(shù)的普及，系統復雜度呈指數級增長(cháng)。原有MCU在算力、安全性和功能集成度上逐漸顯現瓶頸。S32K3系列應運
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摩爾線(xiàn)程新方法優(yōu)化AI交互：顯存節省最多82％

摩爾線(xiàn)程科研團隊近日發(fā)布了一項新的研究成果《Round Attention：以輪次塊稀疏性開(kāi)辟多輪對話(huà)優(yōu)化新范式》，使得端到端延遲低于現在主流的Flash Attention推理引擎，kv-cache顯存占用節省最多82％。近年來(lái)，AI大型語(yǔ)言模型的進(jìn)步，推動(dòng)了語(yǔ)言模型服務(wù)在日常問(wèn)題解決任務(wù)中的廣泛應用。然而，長(cháng)時(shí)間的交互暴露出兩大顯著(zhù)問(wèn)題：首先，上下文長(cháng)度的快速擴張因自注意力機制的平方級復雜度而導致巨大的計算開(kāi)銷(xiāo)；其次，盡管鍵值(KV)緩存技術(shù)能緩解冗余計算，但顯著(zhù)增加的GPU內存需求，導致推理批處理規
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消息稱(chēng) vivo OS 部門(mén)新成立 AI 領(lǐng)域，大模型訓練重心向端側轉移

3 月 5 日消息，據雷峰網(wǎng)消息，vivo 近日進(jìn)行了組織架構調整：原 OS 產(chǎn)品領(lǐng)域下將設立 AI 領(lǐng)域，人工智能一部、人工智能二部劃入 AI 領(lǐng)域，原互聯(lián)網(wǎng)平臺運營(yíng)領(lǐng)域總經(jīng)理張飛被調任 AI 領(lǐng)域總經(jīng)理，并兼管人工智能一部，無(wú)考察期，直接向公司副總裁、OS 產(chǎn)品領(lǐng)域負責人周?chē)鷧R報。原人工智能一部總經(jīng)理肖方旭尚未有新的工作安排。報道提到，vivo 高級副總裁施玉堅將兼管互聯(lián)網(wǎng)平臺運營(yíng)領(lǐng)域，原互聯(lián)網(wǎng)戰略發(fā)展部與戰略研究部部分職責進(jìn)行重組，成立新業(yè)務(wù)戰略部、戰略研究部。原互聯(lián)網(wǎng)戰略發(fā)展部總經(jīng)理李睿擔任新業(yè)務(wù)
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AI重構人的價(jià)值：當機器卷走中低端產(chǎn)能，優(yōu)秀程序員更稀缺

3月5日消息，隨著(zhù)各個(gè)公司紛紛引入生成式AI編程工具，開(kāi)發(fā)團隊日益精簡(jiǎn)，同時(shí)新崗位的招聘門(mén)檻也水漲船高，這些都預示著(zhù)編程行業(yè)正迎來(lái)一系列變革。在歷經(jīng)多年關(guān)于“人工智能將淘汰或替代多少工作崗位”的炒作與恐慌之后，這項技術(shù)對編程行業(yè)的深刻變革已然顯現。能夠自動(dòng)生成大量代碼的人工智能編程工具是生成式人工智能典型的早期應用，已經(jīng)讓編程效率提升多達兩位數百分比，代碼編寫(xiě)速度也大大加快。據微軟在第四財季財報中透露，公司旗下明星產(chǎn)品GitHub Copilot發(fā)布兩年間，已經(jīng)有超過(guò)7.7萬(wàn)家企業(yè)組織機構采用。這些工具的
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橋水基金創(chuàng )始人：這輩子美國都別想贏(yíng)過(guò)中國制造業(yè)

3月5日消息，近日，全球最大對沖基金橋水基金創(chuàng )始人達利歐近日接受采訪(fǎng)時(shí)表示，這輩子，美國都別想贏(yíng)過(guò)中國制造業(yè)。按照這位大佬的說(shuō)法：“中國有很多很棒的芯片，雖然美國能夠設計出好芯片，但無(wú)法進(jìn)行高效生產(chǎn)，而中國生產(chǎn)效率更高，成本也更低。雖然美國在人工智能（AI）發(fā)展競賽中不具備制造業(yè)優(yōu)勢，但具備創(chuàng )新和創(chuàng )造力優(yōu)勢，問(wèn)題就在于如何更好地發(fā)揮這種優(yōu)勢?！痹谶_利歐看來(lái)，中國會(huì )以非常低廉的成本來(lái)生產(chǎn)產(chǎn)品?！爸袊闹圃鞓I(yè)產(chǎn)量約占世界的33%，這比美國、歐洲和日本的總和還要多。他們的生產(chǎn)效率高，成本低，還會(huì )把芯片應用到制造
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Microchip推出MPLAB? AI編碼助手，推動(dòng)人工智能與嵌入式開(kāi)發(fā)相結合

(發(fā)布于2025年2月20日)Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）宣布推出MPLAB? AI編碼助手，利用人工智能（AI）技術(shù)為軟件開(kāi)發(fā)和嵌入式工程師提供代碼編寫(xiě)與調試支持。這款免費工具作為Microsoft? Visual Studio? Code（VS Code?）的擴展，基于市場(chǎng)領(lǐng)先的開(kāi)源AI代碼助手Continue開(kāi)發(fā)，并預配置了Microchip的AI聊天機器人，以提供實(shí)時(shí)支持。Microchip這款聊天機器人提供側邊欄即時(shí)聊天功能，使開(kāi)發(fā)者能夠直接在此處評
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世界移動(dòng)通信大會(huì )開(kāi)幕聚焦5G與人工智能融合

為期4天的2025年世界移動(dòng)通信大會(huì )當地時(shí)間3號在西班牙巴塞羅那會(huì )展中心拉開(kāi)帷幕。今年大會(huì )主題是“匯聚·連接·創(chuàng )造”，重點(diǎn)關(guān)注5G演進(jìn)和人工智能，探討二者相互賦能、深度融合等議題，同時(shí)關(guān)注移動(dòng)通信領(lǐng)域的最新技術(shù)和趨勢。大會(huì )主辦方全球移動(dòng)通信系統協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)葛瑞德在主旨演講中表示，通信行業(yè)持續改變世界運作方式。2024年，全球5G連接數量達到20億，5G成為所有移動(dòng)通信技術(shù)中增長(cháng)速度最快的一代。全球移動(dòng)通信系統協(xié)會(huì )當天發(fā)布了名為《2025年移動(dòng)經(jīng)濟》的報告。報告指出，2024年，移動(dòng)通信技術(shù)和服務(wù)占全球GDP的
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“英偉達親兒子”CoreWeave提交IPO申請，去年收入暴漲8倍

當地時(shí)間3月3日，AI云計算公司CoreWeave已向美國證券交易委員會(huì )（SEC）提交了IPO申請，預計公司估值將超過(guò)350億美元，計劃籌集約40億美元。2024年，CoreWeave營(yíng)收達到19億美元，是前一年的八倍，而同期的資本支出幾乎增長(cháng)三倍，超過(guò)85億美元，凈虧損為8.63億美元，2023年的營(yíng)收僅為2.29億美元，凈虧損5.94億美元。此外，在IPO申請文件的風(fēng)險披露部分，CoreWeave承認其在財務(wù)報告的內部控制方面存在重大缺陷，問(wèn)題包括IT系統對支持財務(wù)報告的應用程序控制不足，以及相關(guān)崗位
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汽車(chē)電子安全控制器的技術(shù)革命：SPC56XL70系列芯片解析

汽車(chē)電子化浪潮下的安全剛需在智能汽車(chē)與電動(dòng)化轉型的浪潮中，電子控制系統已成為汽車(chē)的"神經(jīng)中樞"。從電動(dòng)助力轉向到自動(dòng)駕駛決策，從安全氣囊觸發(fā)到電池管理，每個(gè)環(huán)節都需要毫秒級的精準控制和極高的可靠性。國際標準ISO 26262將汽車(chē)功能安全等級劃分為ASIL A到D四個(gè)層級，其中ASIL D代表著(zhù)最高安全要求——系統故障可能導致致命風(fēng)險，這對控制芯片提出了嚴苛要求：既要在120MHz高頻下穩定運行，又要在-40℃至150℃極端溫度中保持性能，還需具備硬件級的安全冗余設計。傳統單核處理器已
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中國首個(gè)AI原生IDE！字節跳動(dòng)發(fā)布AI編程工具Trae

3月3日消息，今日，字節跳動(dòng)正式發(fā)布中國首個(gè)AI原生集成開(kāi)發(fā)環(huán)境工具（AI IDE）——AI編程工具Trae國內版。據悉，該工具模型搭載doubao-1.5-pro，支持切換滿(mǎn)血版DeepSeek R1&V3。能充分釋放AI的潛力，幫助各階段開(kāi)發(fā)者與AI流暢協(xié)作，更快、更高質(zhì)量地完成編程工作，提升開(kāi)發(fā)效率。從官方介紹來(lái)看， Trae可深度理解中文開(kāi)發(fā)場(chǎng)景。AI高度集成于IDE環(huán)境之中，可帶來(lái)比AI插件更加流暢、準確、優(yōu)質(zhì)的開(kāi)發(fā)體驗。功能方面，Trae支
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快人一步！2 分鐘看完 MWC2025 參展廠(chǎng)商

隨著(zhù)3月3日-6日世界移動(dòng)通信大會(huì )（MWC25）在西班牙巴塞羅那盛大開(kāi)幕的腳步日益臨近，全球科技產(chǎn)業(yè)再度迎來(lái)一場(chǎng)備受矚目的盛宴。本次大會(huì )以“Converge. Connect. Create.”為主題，聚焦人工智能（AI）、5G-Advanced（5G-A）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、企業(yè)重塑、量子計算和數字技術(shù)演變等前沿科技領(lǐng)域，吸引了眾多國內外科技巨頭和運營(yíng)商踴躍參與，共同展示最新的技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品。MWC巴塞羅那2025參展商名單（更新中...）通信運營(yíng)商 -國內運營(yíng)商：中國移動(dòng)、中國
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