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汽車(chē)CAN節點(diǎn)的低功耗設計及實(shí)現
- 滿(mǎn)足OSEK NM規范的CAN節點(diǎn)進(jìn)入休眠后，一方面可以被本地喚醒信號喚醒，另一方面可以被總線(xiàn)上的有效顯性位喚醒，當本地喚醒信號的濾波電路濾除不掉雜波時(shí)，本地喚醒信號線(xiàn)上的雜波會(huì )喚醒本地CAN節點(diǎn)。當CAN物理層收發(fā)器電路濾除不掉總線(xiàn)上的毛刺時(shí)，總線(xiàn)毛刺也會(huì )喚醒CAN節點(diǎn)。為了防止CAN節點(diǎn)被錯誤喚醒，通過(guò)設計臨時(shí)喚醒模式和喚醒確認模式，判斷是否存在有效的本地喚醒條件或CAN報文，避免了CAN節點(diǎn)被誤喚醒進(jìn)而喚醒，整個(gè)網(wǎng)絡(luò )，從而大大增加整車(chē)電流消耗的問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字： OSEK CAN節點(diǎn) 喚醒信號 201803
OSEK/VDX直接網(wǎng)絡(luò )管理一致測試方法設計
- 在深入研究OSEK/VDX網(wǎng)絡(luò )管理規范的基礎上，提出一種針對OSEK直接網(wǎng)絡(luò )管理的測試方法。根據OSEK NM規范設計直接網(wǎng)絡(luò )管理測試架構以及測試方案,定義測試報文的數據結構。最后以CANoe總線(xiàn)分析測試軟件為基礎搭建測試平臺,以OSEK直接網(wǎng)絡(luò )管理的睡眠過(guò)程為例進(jìn)行一致性測試。測試結果表明，該方法能有效地檢測OSEK直接網(wǎng)絡(luò )管理功能與OSEK NM規范的一致性。
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò )管理 一致性測試 OSEK
嵌入式開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子OSEK配置器的設計與實(shí)現
- 介紹在集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中，通過(guò)OIL語(yǔ)言配置OSEK實(shí)時(shí)操作系統廈應用程序的過(guò)程，包括使用圖形化的用戶(hù)界面進(jìn)行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動(dòng)生成代碼等功能的實(shí)現；利用XML技術(shù)和OIL語(yǔ)言解析器保證了OIL文件的可移植性、可擴展性和可重用性。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子 OIL配置語(yǔ)言 OSEK 軟件平臺
基于OSEK標準的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統在汽車(chē)電子中的應用
- 基于OSEK標準的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統在汽車(chē)電子中的應用,實(shí)時(shí)操作系統(RTOS)是復雜控制系統中必不可少的一部分，它能按照任務(wù)的優(yōu)先級實(shí)現多任務(wù)調度，通過(guò)信號量、事件標志來(lái)實(shí)現任務(wù)的同步，消息隊列和郵箱機制來(lái)實(shí)現任務(wù)之間的通信，中斷機制來(lái)實(shí)現突發(fā)事件的管理。較傳統的前后臺系統，它具有更高的實(shí)時(shí)性、穩定性。介紹了當前在國際汽車(chē)工業(yè)界日益占據主導地位的汽車(chē)電子開(kāi)放式平臺系統(OSEK／VDX)規范。介紹了NEC汽車(chē)電子專(zhuān)用實(shí)時(shí)操作系統RX850，列舉了其他RTOS并分析了其優(yōu)缺點(diǎn)，建立了基于RX850的RTO
- 關(guān)鍵字： 操作系統 汽車(chē)電子 應用 實(shí)時(shí) 嵌入式 OSEK 標準 基于
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