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ADI 視頻信號處理器AD9814S:太空中的信號守護者

  • CCD,即電荷耦合器件(Charge-Coupled Device),是一種能將光線(xiàn)轉變?yōu)殡姾刹㈦姾纱鎯稗D移的器件。曾經(jīng)在攝影領(lǐng)域,CCD作為感光元件被廣泛應用于數碼相機中,特別是在20世紀末到21世紀初的攝影界中占據了舉足輕重的地位。它能夠將光線(xiàn)變?yōu)殡姾?,進(jìn)而形成數字影像,為數碼攝影、天文學(xué)等領(lǐng)域的發(fā)展提供了重要支持。CCD相機在成像質(zhì)量、噪點(diǎn)表現等方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢,因此在專(zhuān)業(yè)攝影、科研等領(lǐng)域得到了廣泛應用。其優(yōu)異的成像質(zhì)量和低噪點(diǎn)表現,使得CCD相機成為專(zhuān)業(yè)人士的首選工具。  
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暗夜精彩如白晝 揭秘黑光全彩全天候錄制解決方案

  • 黑光全彩攝像頭,通常由圖像傳感器、帶ISP的主控SoC芯片、F1.0大光圈鏡頭等關(guān)鍵硬件組成。相較紅外或星光全彩攝像頭,黑光全彩攝像頭對硬件和軟件配置要求更高,可在極暗或無(wú)光的環(huán)境中輸出如同白天般的全彩影像效果,無(wú)需補光燈或紅外補光就能滿(mǎn)足24小時(shí)全天候監控錄制的需求,極大地方便了戶(hù)外無(wú)線(xiàn)攝像頭等太陽(yáng)能或電池供電設備的運行。 為滿(mǎn)足智能安防應用高清化、智能化的進(jìn)一步升級需求,技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應商思特威(SmartSens,股票代碼688213)和業(yè)內知名主控SoC廠(chǎng)商,打造了基于黑光CMOS
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小米汽車(chē)確認 SU7 標準版不支持城市 NOA 功能

  • 4 月 6 日消息,小米汽車(chē)今日發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問(wèn)(第九集),匯總了網(wǎng)友比較關(guān)心的 14 個(gè)問(wèn)題。其中,對于小米 SU7 標準版的智駕方案,后期可能升級支持城市 NOA 嗎?小米明確表示,SU7 標準版不支持城市 NOA 功能(城市領(lǐng)航輔助)。如用戶(hù)需要使用城市 NOA,建議選擇小米 SU7 Pro 或 Max 版。據了解,小米 SU7 標準版搭載 Xiaomi Pilot Pro 智能駕駛操作系統,配備 1 顆 NVIDIA DRIVE Orin 芯片,算力為 84TOPS。此外,該車(chē)
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嘉楠基于RISC-V的端側AIoT SoC采用了芯原的ISP IP和GPU IP

  • 芯原股份(芯原)近日宣布嘉楠科技(嘉楠)全球首款支持RISC-V Vector 1.0標準的商用量產(chǎn)端側AIoT芯片K230集成了芯原的圖像信號處理器(ISP)IP ISP8000、畸變矯正(DeWarp)處理器IP DW200,以及2.5D圖形處理器(GPU)IP GCNanoV。該合作極大地優(yōu)化了高精度、低延遲的端側AIoT解決方案,可廣泛適用于各類(lèi)智能產(chǎn)品及場(chǎng)景,如邊緣側大模型多模態(tài)接入終端、3D結構光深度感知模組、交互型機器人、開(kāi)源硬件,以及智能制造、智能家居和智能教育相關(guān)硬件設備等。芯原的ISP
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臺積電熊本新廠(chǎng)建筑工程上個(gè)月末已完成

  • 1月8日消息,據報道,日本熊本放送消息,臺積電日本熊本新廠(chǎng)建筑工程在上個(gè)月末已完成,預定年內投產(chǎn),目前處于設備移入進(jìn)機階段。另外,該廠(chǎng)開(kāi)幕式預計在2月24日舉行。公開(kāi)資料顯示,臺積電日本子公司主要股東包括持股71%的臺積電、持股近20%的索尼,以及持股約10%的日本電裝(DENSO),熊本第一工廠(chǎng)計劃生產(chǎn)12/16nm和22/28nm這類(lèi)成熟制程的半導體,初期多數產(chǎn)能為索尼代工 CMOS 圖像傳感器中采用的數字圖像處理器(ISP),其余則為電裝代工車(chē)用電子微控制器 MCU,電裝可取得約每月1萬(wàn)片產(chǎn)能。臺積
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銀牛視覺(jué)AI處理器采用芯原創(chuàng )新的ISP IP

  • 芯原股份近日宣布3D視覺(jué)與人工智能(AI)解決方案提供商銀牛微電子(簡(jiǎn)稱(chēng)“銀?!保┰谄淞慨a(chǎn)的NU4100視覺(jué)AI處理器中采用了芯原低延遲、低功耗的雙通道圖像信號處理器(ISP)IP,為機器人、增強現實(shí)(AR)/虛擬現實(shí)(VR)/混合現實(shí)(MR)、無(wú)人機等多種應用領(lǐng)域帶來(lái)了優(yōu)秀的圖像和視覺(jué)體驗。銀牛NU4100是一款高度集成的單芯片視覺(jué)AI處理器,具備高質(zhì)量的3D深度感知、優(yōu)化的AI處理和片上基于視覺(jué)的實(shí)時(shí)定位與建圖(VSLAM),并可以低功耗、低延遲地處理來(lái)自多個(gè)4K攝像頭的大量數據。作為一款功能強大的視
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Hailo AI視覺(jué)處理器采用芯原ISP和VPU,賦能智慧監控攝像頭

  • 芯原股份近日宣布以色列人工智能(AI)芯片制造商Hailo在其Hailo-15?高性能AI視覺(jué)處理器產(chǎn)品系列中,采用了芯原的圖像信號處理器(ISP)IP ISP8000L-FS和視頻處理器(VPU)IP VC8000E。這兩款被采用的IP使Hailo創(chuàng )新的AI解決方案能夠在廣泛的應用中得到高效的實(shí)施部署,并縮短相關(guān)上市時(shí)間和降低工程成本。芯原的ISP8000L-FS IP專(zhuān)為先進(jìn)且高性能的攝像頭應用而設計,具備面向特定應用的硬件安全機制,并已通過(guò)ISO 26262和IEC 61508功能安全標準雙認證,非
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思特威推出全新2.3MP車(chē)規級Sensor+ISP二合一全局快門(mén)圖像傳感器

  • 思特威(上海)電子科技股份有限公司,重磅推出2.3MP Sensor+ISP二合一的車(chē)規級圖像傳感器新品——SC233AT。該背照式全局快門(mén)圖像傳感器集高感度、高動(dòng)態(tài)范圍和優(yōu)異的片上圖像處理能力于一體,可憑借出色的圖像品質(zhì)賦能駕駛員監控系統(DMS)、乘客監控系統(OMS)等艙內成像應用。隨著(zhù)汽車(chē)智能化加速,車(chē)載攝像頭開(kāi)始廣泛運用于DMS/OMS等艙內部位,自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展期,這也帶動(dòng)了汽車(chē)CMOS圖像傳感器市場(chǎng)規模的大幅提升。據Yole預測,2027年全球車(chē)載CIS市場(chǎng)規模將達到32.44億
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蓄電系統的設計與實(shí)現*

  • 摘 要:本文研究了一種基于LT8714的蓄電系統。該蓄電系統由六個(gè)模塊組成,工作時(shí)結合系統象限控制原 理,通過(guò)輸出電感電流檢測信號和誤差放大器的輸出口信號展開(kāi)對比,進(jìn)而實(shí)現占空比的控制輸出。最后對所 研究的蓄電系統展開(kāi)調試。測試數據表明,該系統輸出電壓精度較高。關(guān)鍵詞:系統;電路;功能;測試*基金項目:福建省2020年中青年教師教育科研項目(JAT201066)。0 引言?隨著(zhù)綠色能源概念的倡導,蓄電池 [1] 在電動(dòng)汽車(chē)、 便攜式電子 [2] 設備、無(wú)線(xiàn)充電 [3] 等應用中具有廣闊的
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突破計算機視覺(jué)極限,芯原AI-ISP技術(shù)帶來(lái)創(chuàng )新的圖像增強體驗

  • 2022年9月6日,中國上海 - 領(lǐng)先的芯片設計平臺即服務(wù)(Silicon Platform as a Service,SiPaaS?)企業(yè)芯原股份(芯原,股票代碼:688521.SH)今日宣布推出創(chuàng )新的人工智能圖像增強AI-ISP技術(shù),可為智能手機、汽車(chē)電子、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等應用提供超越傳統計算機視覺(jué)技術(shù)的先進(jìn)的圖像增強效果。 芯原的AI-ISP技術(shù)創(chuàng )新地將公司業(yè)已獲得市場(chǎng)廣泛應用的可擴展、可編程的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )處理(NPU)技術(shù),以及已通過(guò)ISO 26262和IEC 61508功能安全標準雙認證的圖像
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愛(ài)芯元智亮相2022世界人工智能大會(huì ),核心技術(shù)AI-ISP“愛(ài)芯智眸?”正式發(fā)布

  • 中國 上海 2022年9月1日——人工智能視覺(jué)感知芯片研發(fā)及基礎算力平臺公司愛(ài)芯元智宣布,受邀出席為期3天的2022世界人工智能大會(huì )(WAIC)。大會(huì )以“智聯(lián)世界 元生無(wú)界”為主題,集中展示全球人工智能發(fā)展成果,把握人工智能與元宇宙相融互促的發(fā)展趨勢,描繪AI時(shí)代的美好圖景。作為受邀參展公司之一,愛(ài)芯元智攜全系列端側邊緣側AI芯片產(chǎn)品及智能消費、智慧城市、智慧交通等多領(lǐng)域應用解決方案亮相,展現“芯向未來(lái) 視界無(wú)界”的AI“芯”生態(tài),并正式公布了自研核心技術(shù)AI-ISP“愛(ài)芯智眸?”。  
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車(chē)用應急啟動(dòng)用移動(dòng)電源的測試方法研究

基于NXP i.MX8M PLUS結合FaceMe?的AI人臉辨識解決方案

  • 現在全球最流行的話(huà)題,一個(gè)是5G,另一個(gè)則是AI (人工智能)。而AI (人工智能)目前最成熟,最廣泛的運用,則是”人臉識別”。做到AI人臉識別,已經(jīng)不是很特別的技術(shù)了?,F在大家比的AI人臉識別的功能:1. 人臉識別的準確性2. 人臉識別的實(shí)際運用3. 人臉識別的速度首先,人臉識別的準確性部分;Cyberlink 提供了AI人臉辨識技術(shù)” FaceMe?”,其準確性為AI人臉辨識生態(tài)系的領(lǐng)導者。在美國國家標準暨技術(shù)研究院(NIST)的報告中,Cyberlink的FaceMe?
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發(fā)布首個(gè)自研NPU芯片,與ISP有何區別?

  •   2021年12月14日舉行的2021 OPPO未來(lái)科技大會(huì )上,OPPO面向未來(lái)十年宣布品牌“煥新”,并亮出了技術(shù)與產(chǎn)品的“創(chuàng )新肌肉”。OPPO發(fā)布首個(gè)自研NPU芯片  在OPPO之前,已有多家手機廠(chǎng)商推出了自研ISP影像芯片,高通在最新發(fā)布的新驍龍8處理器也重點(diǎn)提升了ISP性能,甚至改變了命名方式?! ●R里亞納MariSilicon X立項于2019年。OPPO芯片產(chǎn)品高級總監姜波本人是芯片行業(yè)“老兵”,之前也是OPPO的核心芯片供應商(高通)的從業(yè)人員。在回憶來(lái)OPPO從事芯片之初時(shí),姜波有兩個(gè)很深
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一文讀懂ADAS八大功能

  • 我們都知道無(wú)人駕駛是汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)。但是完全無(wú)人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現,業(yè)界一直眾說(shuō)紛紜。然而在現實(shí)完全無(wú)人駕駛的道路上,高級駕駛輔助系統(ADAS)就成為了在現今技術(shù)及政策法規條件下的一個(gè)不錯的選擇。同時(shí),很多ADAS功能已經(jīng)大規模量產(chǎn),不僅給汽車(chē)制造商提供更多差異化的產(chǎn)品設計選擇,也為普通的消費者提供了更好的駕駛體驗和安全保障。本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的十大功能系統。一、車(chē)道偏離預警系統LDWS車(chē)道偏離預警系統LDWS( Lane departure warning system)是指行車(chē)中未
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