iis-bus 文章進(jìn)入iis-bus技術(shù)社區

Teledyne FLIR IIS擴展其Forge相機系列，達到IP67防護等級，適用于智能農業(yè)、食品和飲料行業(yè)

Teledyne FLIR IIS宣布推出Forge? 1GigE IP67，這是其工業(yè)相機系列的最新產(chǎn)品，旨在在惡劣的工業(yè)環(huán)境中運行，同時(shí)確保高效的生產(chǎn)能力。Forge 1GigE IP67是我們致力于為工廠(chǎng)自動(dòng)化提供先進(jìn)成像系統的最新產(chǎn)品?！拔覀冏院赖匦纪瞥鑫覀冏钚碌臋C器視覺(jué)產(chǎn)品，該產(chǎn)品專(zhuān)為智能農業(yè)、食品和飲料行業(yè)而設計?！盩eledyne FLIR IIS總經(jīng)理Sadiq Panjwani表示，“與擁擠的機器視覺(jué)市場(chǎng)中的通用相機不同，我們的解決方案是為解決特定行業(yè)的復雜性而量身定制的。我們專(zhuān)注于關(guān)
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Teledyne FLIR IIS宣布推出用于為成像系統選擇最佳機器視覺(jué)組件的新在線(xiàn)平臺

Teledyne FLIR IIS宣布推出SightBase??，一個(gè)先進(jìn)的軟件即服務(wù)（SaaS）平臺，可加速成像系統的設計周期并減少客戶(hù)支出。這個(gè)新平臺包含一個(gè)虛擬實(shí)驗室，可提高用戶(hù)在選擇系統配置以滿(mǎn)足其視覺(jué)應用需求時(shí)的信心?！拔覀兊氖姑亲寵C器視覺(jué)技術(shù)對客戶(hù)來(lái)說(shuō)變得簡(jiǎn)單。我們希望將相機選擇和設計過(guò)程加快到幾分鐘和幾小時(shí)，而不是幾個(gè)月和幾年?！盩eledyne FLIR IIS總經(jīng)理Sadiq Panjwani表示，“SightBase讓我們的客戶(hù)擁有塑造成像解決方案的選擇。讓我們努力工作，豐
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Teledyne FLIR IIS推出新款模塊化緊湊型USB3機器視覺(jué)相機系列

Dragonfly S?系列融合了?Teledyne?在?USB?方面的卓越性能和針對嵌入式系統解決方案的經(jīng)驗，適合生命科學(xué)儀表、工廠(chǎng)自動(dòng)化等領(lǐng)域。USB相機行業(yè)先鋒?Teledyne FLIR IIS（前身?Point Grey Research）推出全新?Dragonfly?S USB3?相機系列，豐富其機器視覺(jué)產(chǎn)品組合。新系列產(chǎn)品體現出?Teledyne?不斷樹(shù)立和提高視覺(jué)行業(yè)標準、幫助客戶(hù)
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Fraunhofer IIS/EAS選用Achronix的嵌入式FPGA（eFPGA）來(lái)構建異構Chiplet

硅谷圣克拉拉和德國德累斯頓，2023年5月——為了持續致力于為半導體市場(chǎng)提供行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，先進(jìn)封裝解決方案設計領(lǐng)域的領(lǐng)先應用研究機構Fraunhofer IIS/EAS，以及業(yè)內唯一可同時(shí)提供高端FPGA和嵌入式FPGA（eFPGA）半導體知識產(chǎn)權（IP）解決方案的獨立供應商Achronix半導體公司（Achronix semiconductor Corporation）日前共同宣布：雙方已達成合作伙伴關(guān)系，共同構建異構chiplet解決方案，以驗證其在先進(jìn)的高性能系統解決方案中的性能和互操作性。F
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CAN總線(xiàn)在新能源汽車(chē)中的通信網(wǎng)絡(luò )設計及應用分析

從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線(xiàn)，它是當今汽車(chē)各電控單元之間通信的總線(xiàn)標準，現在幾乎所有的汽車(chē)廠(chǎng)家都選擇使用CAN總線(xiàn)通信。CAN總線(xiàn)起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車(chē)的電子控制單元增多帶來(lái)的布線(xiàn)空間矛盾、汽車(chē)重量增加等諸多問(wèn)題而誕生的。同時(shí)，CAN總線(xiàn)將汽車(chē)內部各電控單元之間連接成一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現了信息的共享，大大減少了汽車(chē)的線(xiàn)束。新能源汽車(chē)更多資訊在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學(xué)習，維信館主。圖 1 整車(chē) CAN 網(wǎng)絡(luò )的結構圖一、整車(chē)框圖BMS 控制網(wǎng)絡(luò )只是整車(chē)通信網(wǎng)絡(luò )
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日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動(dòng)售貨機專(zhuān)用電機

日本電產(chǎn)伺服株式會(huì )社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機。該電機主要用于自動(dòng)售貨機的推貨機構?！按钶d有Can-Bus通信功能的無(wú)刷直流電機”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)技術(shù)) 是一種被稱(chēng)之為車(chē)用總線(xiàn)標準的、使汽車(chē)、火車(chē)內部的組件相互連接的內部通信網(wǎng)絡(luò )。其特點(diǎn)是微控制器和設備無(wú)需主機即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車(chē)內部的多路復用電氣配線(xiàn)設計的，被要求具有抗噪音性，現在被廣泛用于傳輸設備中的控制信息，也用于運輸設備、機床等機器
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UltraSoC的Bus Sentinel硬件網(wǎng)絡(luò )安全硅知識產(chǎn)權（IP）榮獲安全技術(shù)獎項

UltraSoC在不久前于德國慕尼黑舉辦的Embedded World 2020大會(huì )上，榮獲了由行業(yè)門(mén)戶(hù)Embedded Computing頒發(fā)的安全產(chǎn)品類(lèi)別的最佳展示獎。此項“安全類(lèi)別的最佳展示獎”特別頒發(fā)給了UltraSoC的基于硬件的網(wǎng)絡(luò )安全產(chǎn)品Bus Sentinel，以表彰該解決方案能夠通過(guò)監測、檢測和防御攻擊的擴散，從而保護各種消費類(lèi)設備。
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什么是\"CAN-BUS系統\"及它的作用

舉例：以前車(chē)子的電路系統有點(diǎn)像家庭用電，要有電力與插頭來(lái)供應電器用品用電，只要哪個(gè)東西不會(huì )動(dòng)作，那不是電器用品壞了就是插頭沒(méi)送電過(guò)來(lái)，故障很
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MPEG-H電視音頻系統助力國內3D音頻標準制定

隨著(zhù)4K電視風(fēng)靡全球，相關(guān)電視音頻系統也面臨著(zhù)進(jìn)一步升級需求。而MPEG-H電視音頻系統（下一代音頻編解碼器）基于音頻編碼標準化組織 MPEG最新開(kāi)發(fā)的MPEG-H 3D音頻標準，能夠為家庭端帶來(lái)沉浸式聲音體驗，增強電視節目的真實(shí)感和沉浸感，并通過(guò)音頻對象為觀(guān)眾呈現個(gè)性化的音頻內容。
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如何用您的手機控制CAN總線(xiàn)

　　傳統的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線(xiàn)連接的現場(chǎng)應用，面對當今移動(dòng)設備大規模占據生活中的各個(gè)領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無(wú)線(xiàn)與APP應用領(lǐng)域，使用手機等移動(dòng)設備監控CAN總線(xiàn)成為未來(lái)一個(gè)趨勢。　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車(chē)之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車(chē)載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統應用方案下的線(xiàn)纜組網(wǎng)，PC機監控已無(wú)法滿(mǎn)足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場(chǎng)合。　　如果說(shuō)手機的
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一文讀懂容錯CAN！

　　CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯CAN、單線(xiàn)CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對容錯CAN的認識?！　∫?、容錯CAN的起源　　1986年Bosch在SAE(汽車(chē)工程人員協(xié)會(huì ))大會(huì )上提出CAN總線(xiàn)概念，CAN總線(xiàn)率先在汽車(chē)電子行業(yè)孕育。隨后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526，由此點(diǎn)亮CAN總線(xiàn)發(fā)展的星星之火。六年之后CAN國際標準ISO11898/ISO11519發(fā)布，CAN總線(xiàn)在通信領(lǐng)域的燎原之勢由
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CAN總線(xiàn)如何防雷？

　　CAN-bus起源于汽車(chē)總線(xiàn)，目前被廣泛應用于環(huán)境復雜的工業(yè)現場(chǎng)，因此必要的總線(xiàn)防護是主板及設備安全的重要保障。今天這里跟說(shuō)一說(shuō)CAN總線(xiàn)防雷防護設計?！　?nbsp; 　　從廣義上講防雷包含兩個(gè)概念，一是防雷擊二是防浪涌。雷擊是雷雨云中電荷瞬間釋放的現象，它能在周?chē)鸶吣?、瞬變的電?chǎng)及磁場(chǎng)。浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓，它是指電路中瞬間出現超過(guò)正常工作電壓、電流的現象，如圖1，雷擊又可分為直擊雷、非直擊雷，直擊雷是雷電直接作用到物體上，非直擊雷則是通過(guò)電磁場(chǎng)感生出電動(dòng)勢、電流作用到物體上
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CAN總線(xiàn)中節點(diǎn)ID相同會(huì )怎樣？

　　CAN-bus網(wǎng)絡(luò )中原則上不允許兩個(gè)節點(diǎn)具有相同的ID段，但如果兩個(gè)節點(diǎn)ID段相同會(huì )怎樣呢?　　實(shí)驗前，我們首先要對CAN報文的結構組成、仲裁原理有清晰的認識?！　?? 　　一、CAN報文結構　　目前使用最廣泛的CAN-bus網(wǎng)絡(luò )標準是V2.0版本，該標準又分為A、B兩部分，它們主要的區別在仲裁區域的ID碼長(cháng)度。其中CAN2.0A(標準幀)為11位ID，CAN2.0B(擴展幀)為29位ID。下表1為CAN報文結構：　　?? 　　表1?CAN報文結構
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如何保證CAN網(wǎng)絡(luò )中通訊的可靠性和節點(diǎn)數

　　在CAN-bus電路設計中，理論上收發(fā)器支持節點(diǎn)數最多可做到110個(gè)，但實(shí)際應用中往往達不到這個(gè)數量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)合理的CAN-bus總線(xiàn)設計，保證CAN網(wǎng)絡(luò )中的通訊的可靠性和節點(diǎn)數量?！　?.影響CAN總線(xiàn)節點(diǎn)數的因素　　影響總線(xiàn)節點(diǎn)數的因素有多種，本文我們從滿(mǎn)足接收節點(diǎn)的差分電壓幅值方面來(lái)討論，只有滿(mǎn)足了這個(gè)前提條件，我們才能考慮總線(xiàn)的其他因素如寄生電容、寄生電感對信號的影響?！　?)發(fā)送節點(diǎn)的CAN接口負載　　為何考慮CAN接口負載?　　CAN接口負載即為CANH、CANL之間的有效電阻
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電力線(xiàn)通信總線(xiàn)技術(shù)PLC　BUS的技術(shù)介紹

電力線(xiàn)通信總線(xiàn)技術(shù)（PLC-BUS）是一種高穩定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線(xiàn)通信總線(xiàn)技術(shù)，它主要利用已有的電力線(xiàn)來(lái)實(shí)現對家用電器及辦公設備的智能控制。這種電力線(xiàn)通信技術(shù)是由電力通信系統有限公司研發(fā)而成，并因技術(shù)的革新被獲得多項專(zhuān)利。
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