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COOLiRFETTM 5x6mm PQFN平臺提供了高效率、高功率密度并降低了系統成本
- 目前世界每年所生產(chǎn)的800萬(wàn)輛汽車(chē)之中，傳統的12V電池系統仍然是主導技術(shù)，用來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)提供電源，汽車(chē)電氣化的趨勢會(huì )繼續加重12V電池系統的負擔?，F在，總負載已經(jīng)輕松達到3 kW或更高。更具創(chuàng )新性的信息娛樂(lè )系統(例如數字視頻和觸摸屏);更復雜的安全特性，如電子駐車(chē)制動(dòng)器(EPB)，防抱死制動(dòng)系統(ABS);和節油功能，如電子動(dòng)力轉向(EPS)，起停微混合，48V板網(wǎng)結構……，都能將功率要求提到更高的水平。另一方面，嚴格的整體要求主要在于促進(jìn)降低油耗，混合和電動(dòng)汽車(chē)迅速增長(cháng)
- 關(guān)鍵字： COOLiRFET MOSFET DPAK PQFN 硅片
帶狀鍵合5x6mm PQFN為車(chē)用MOSFET提高了密度
- 1 汽車(chē)電氣化要求系統設計者提高電源密度 由于嚴格要求降低CO2污染和提高燃料經(jīng)濟性，汽車(chē)制造商更加積極地尋找電氣解決方案(所謂的“汽車(chē)電氣化”)。用創(chuàng )新型電子電路代替機械解決方案(例如轉向系統、繼電器等)如今已成了主流趨勢。然而，汽車(chē)電氣化的趨勢會(huì )繼續加重12V電池系統的負擔?，F在，總負載能夠輕松達到3 kW或更高，還有很多汽車(chē)應用將汽車(chē)的電力負載提高到更高的水平。 節油功能(例如電動(dòng)助力轉向(EPS)、啟停微混合和48V板網(wǎng)結構)、更復雜的安全特性(例如電動(dòng)駐車(chē)
- 關(guān)鍵字： MOSFET DPAK SO-8 PQFN PCB
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