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搭載COT引擎的OptiMOS? IPOL穩壓器擁有更強的瞬態(tài)響應能力和簡(jiǎn)化的設計
- 近日，英飛凌科技股份公司推出搭載恒定導通時(shí)間（COT）引擎的全新集成式負載點(diǎn)（IPOL）穩壓器系列，其中包含IR3887M、IR3888M和IR3889M。該產(chǎn)品系列專(zhuān)為當今需要高效率和高密度的服務(wù)器、基站和電信（在85℃環(huán)境溫度下運行）以及存儲應用而設計。IR3887M是市面上尺寸最小的30 A器件。?結合英飛凌最新一代的FET技術(shù)與增強封裝技術(shù)，它能以4 mm x 5 mm的小巧外形支持30 A電流水平所需的散熱性能。OptiMOS? IPOL產(chǎn)品系列配備穩定性增強的?COT引擎，
- 關(guān)鍵字： COT IPOL
泰科電子推出全新CM-NMX軍用級捆扎線(xiàn)纜標識可滿(mǎn)足各種惡劣環(huán)境要求
- 近日，泰科電器推出全新可打印CM-NMX軍用級線(xiàn)纜標識，適用于大型線(xiàn)束、線(xiàn)纜、管道及管路的標志識別。該標識采用高耐用性的防火芳香族聚醯胺纖維(meta-aramid)，可承受各種嚴苛環(huán)境要求，是工業(yè)、能源、航空及國防等行業(yè)的最佳選擇。 全新CM-NMX標識具有優(yōu)秀的耐溶性并符合MIL-STD-202、215K標準的液體防護要求。而且，全新線(xiàn)纜標識重量極輕，可為航空行業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)的燃油成本節省。CM-NMX標識提供多種顏色及尺寸選擇，可滿(mǎn)足軍用及高溫應用要求，并可支持線(xiàn)纜捆扎。 全新線(xiàn)纜標識支
- 關(guān)鍵字： 泰科電子 CM-NMX 線(xiàn)纜標識
基于XC164CM的汽車(chē)電動(dòng)助力轉向系統
- 前言 近年來(lái), 動(dòng)力轉向系統已成為一些轎車(chē)的標準設置，全世界約有一半的轎車(chē)采用動(dòng)力轉向。隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車(chē)已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉向系統(EPS)，使汽車(chē)的經(jīng)濟性、動(dòng)力性和機動(dòng)性都有所提高。EPS
- 關(guān)鍵字： 164 XC CM 汽車(chē)電動(dòng)
2008年中國合同制造商保持強勁增長(cháng)
- 合同制造商(CM)包括電子制造服務(wù)(EMS)與原始設計制造(ODM)公司，屬于對經(jīng)濟不景氣非常敏感的一類(lèi)企業(yè)，因為這些廠(chǎng)商的可見(jiàn)度和計劃有限，難以超越下一批客戶(hù)訂單。 盡管全球經(jīng)濟形勢存在不確定性，但iSuppli公司預測2008年全球CM市場(chǎng)將達到3311億美元，比2007年增長(cháng)8.3%。同時(shí)，中國CM市場(chǎng)將增長(cháng)到1655億美元，比去年上升17.9%。 2008年增長(cháng)率將低于2006和2007年，但仍然高于iSuppli公司去年所做的預測。盡管競爭非常激烈，但中國CM產(chǎn)業(yè)似乎堅韌不拔。多
- 關(guān)鍵字： CM EMS ODM
在恒定導通時(shí)間(COT)穩壓器設計中控制輸出紋波并獲得ESR非相關(guān)性(07-100)
- 介紹 在所有設計過(guò)的電壓穩壓器控制策略中，遲滯穩壓器可能是最簡(jiǎn)單的。當輸出電壓低于設定電壓時(shí)，這種控制方法簡(jiǎn)單地將開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，當輸出電壓上升至略高于設定電壓時(shí)，開(kāi)關(guān)關(guān)閉。輸出紋波電壓因此成為上下邊界參考閾值電壓之差－遲滯幅度的直接函數。很難想象還有更加簡(jiǎn)單的結構, 通常, 簡(jiǎn)單的結構會(huì )直接伴隨著(zhù)性能的下降。 遲滯結構的主要缺點(diǎn)是開(kāi)關(guān)頻率隨著(zhù)輸出電壓變化也會(huì )產(chǎn)生相當大的改變。改善該現象的方法稱(chēng)之為恒定導通時(shí)間控制(COT)，它在僅稍微增加復雜度的條件下能夠提供極佳的頻率控制性能。在信號路徑中加
- 關(guān)鍵字： 美國國家半導體 COT ESR
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