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低 IQ技術(shù)無(wú)需犧牲系統性能即可延長(cháng)電池續航力
- 隨著(zhù)全球采用電池供電的情況高于以往，對更佳且更平價(jià)電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學(xué)物質(zhì)與更小的電池組，因此對功率需求帶來(lái)了全新且復雜的限制，不過(guò)基礎功能依然不變：現今電池必須具備最長(cháng)的運作時(shí)間與更長(cháng)的保存壽命，且無(wú)需犧牲系統性能。 圖一 : 現今電池必須具備更長(cháng)的運作時(shí)間與保存壽命，并且無(wú)需犧牲系統性能。低待機功率、快速響應時(shí)間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優(yōu)先要務(wù)是將靜態(tài)電流（IQ）降至最低，如此還可延長(cháng)電池續航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機模式或輕負載運作時(shí)從電
- 關(guān)鍵字： 低 IQ 電池續航 TPS37-Q1 德州儀器
低 IQ 技術(shù)可實(shí)現更高效的電源管理
- 隨著(zhù)市場(chǎng)對電池供電型應用的需求繼續迅速增長(cháng)，低 IQ?技術(shù)可幫助在不影響系統性能的情況下延長(cháng)電池壽命。?關(guān)鍵要點(diǎn)·?使用先進(jìn)的功率器件和電池監測器可以顯著(zhù)降低電力消耗?！?低 IQ?技術(shù)可實(shí)現更小的數字電路，同時(shí)降低功率損耗?！?快速喚醒時(shí)間能夠顯著(zhù)降低能耗。?隨著(zhù)電子技術(shù)和系統的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設備和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 在內的各種設備供電。轉向電池電源的趨勢沒(méi)有減緩的跡象，與此同時(shí)，設計的挑戰仍然存在，
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在不影響系統性能的情況下延長(cháng)電池壽命的 3 種低 IQ 技術(shù)
- 隨著(zhù)電池供電型應用的激增，人們對質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電池和電池包的需求持續猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學(xué)物質(zhì)，推出更小的尺寸，新的、復雜的限制和要求也隨之產(chǎn)生，但是對電池基本功能的要求未曾改變，即：在不影響系統性能的前提下，延長(cháng)運行時(shí)間和貨架期。 更大程度降低靜態(tài)電流 (IQ) 是降低功耗進(jìn)而延長(cháng)電池壽命的優(yōu)先選擇。器件的 IQ 是電池處于待機模式或者輕負載運行時(shí)流出的電流或消耗的電量。IQ 能大幅影響器件的能效。在電池供電型應用中，要想在無(wú)負載或輕負載運行時(shí)實(shí)現高能效，就需要實(shí)施電源管理解決方案，在
- 關(guān)鍵字： 電池壽命 低 IQ 技術(shù) 德州儀器
貿澤開(kāi)售適合LTE IoT 應用的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開(kāi)發(fā)套件
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開(kāi)發(fā)套件。該套件預裝了三個(gè)月的蜂窩數據服務(wù)，已提前激活并可隨時(shí)使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調制解調器，設計師可以省去耗時(shí)、昂貴的FCC和運營(yíng)商終端設備認證過(guò)程，將先進(jìn)的LTE蜂窩連接快速集成到其設備和應用中。通過(guò)貿澤供應的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開(kāi)發(fā)套件，用戶(hù)
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西門(mén)子推出數據驅動(dòng)型Questa Verification IQ軟件,助力集成電路驗證
- ●? ?Questa Verification IQ 軟件可幫助全球工程團隊進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)作，加快驗證管理流程并提供實(shí)時(shí)的項目可見(jiàn)性?！? ?Questa Verification IQ?與 Polarion REQUIREMENTS 無(wú)縫集成，打造新平臺，在項目周期內自動(dòng)捕捉運行引擎產(chǎn)生的全部數據。西門(mén)子數字化工業(yè)軟件日前推出新Questa??Verification IQ軟件，面向下一代高性能集成電路 (IC)?的復雜設計挑戰，提供開(kāi)創(chuàng )
- 關(guān)鍵字： 西門(mén)子 Questa Verification IQ 集成電路驗證
LTE Cat.1東風(fēng)勢起，翱捷科技ASR1606芯片助力客戶(hù)登陸市場(chǎng)新高地
- 隨著(zhù)全球移動(dòng)數據業(yè)務(wù)的需求不斷提升，2G/3G轉網(wǎng)進(jìn)程正在加速。目前，大部分需求已轉向LPWA和LTE Cat.1技術(shù)，而基于LTE Cat.1的模塊數量將在未來(lái)幾年內激增。根據Counterpoint Research分析報告，預計到2030年，全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊出貨量將超過(guò)12億個(gè)，復合年增長(cháng)率為 12%，其中LTE Cat.1是僅次于5G的增速第二大技術(shù)。LTE Cat.1已從之前的行業(yè)新寵，變成了中低速物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)新高地。作為全球主流的物聯(lián)網(wǎng)通信方案提供商，翱捷科技自成立伊始就開(kāi)始布局Cat.1，并
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長(cháng)安汽車(chē)搭載中國“芯”，國產(chǎn)自研LTE Cat.1車(chē)規級芯片模組實(shí)現商用
- 2022年6月10日，長(cháng)安汽車(chē)旗下新款純電動(dòng)微型汽車(chē)長(cháng)安LUMIN車(chē)型正式發(fā)售。這款車(chē)型被車(chē)友親切地稱(chēng)為“糯玉米”，新車(chē)從外觀(guān)到內飾都充滿(mǎn)了“卡哇伊”的調調，以可愛(ài)而又迷人的造型，智慧且人性的配置打動(dòng)了大量粉絲。長(cháng)安LUMIN由長(cháng)安EPA0全新純電平臺所打造，具備了寬敞舒享、硬核出眾、純電超強為核心的三大特點(diǎn)，在滿(mǎn)足消費者需求的同時(shí)，更是重塑A00級市場(chǎng)的新格局。微型純電動(dòng)車(chē)在新能源汽車(chē)中始終占據著(zhù)至關(guān)重要的位置。根據中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )數據顯示，2021年，我國微型純電車(chē)的銷(xiāo)量在純電乘用車(chē)中銷(xiāo)量占比高達33
- 關(guān)鍵字： LTE Cat.1 芯片
支持旁路模式的ISL9122A具有高度靈活性可顯著(zhù)延長(cháng)無(wú)線(xiàn)與智能物聯(lián)網(wǎng)設備的電池壽命
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團近日宣布推出一款支持旁路模式的柔性升降壓開(kāi)關(guān)穩壓器——ISL9122A，可提供超低靜態(tài)電流（IQ），適用于為傳感器、微控制器（MCU）、無(wú)線(xiàn)設備及其它系統組件供電。ISL9122A支持1.8V至5.5V電池供電，可延長(cháng)紐扣電池、鋰電池和多串聯(lián)堿性電池組供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設備電池使用壽命。目標應用包括無(wú)線(xiàn)耳機、健身設備、智能手表、水表與燃氣表、便攜式醫療設備以及各種電池供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設備。ISL9122A升降壓開(kāi)關(guān)穩壓器帶有I2C接口，可編程的25mV步進(jìn)實(shí)現動(dòng)態(tài)電壓調整
- 關(guān)鍵字： DCS MCU IQ
Cat 1模組 - 廣和通L610國內首款獲量產(chǎn)出貨三證資質(zhì)
- 廣和通(股票代碼:300638),全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信解決方案與無(wú)線(xiàn)通信模組提供商,宣布其L610 LTE Cat 1模組繼國內首款通過(guò)電信運營(yíng)商測試認證后,又連續通過(guò)CCC、SRRC、NAL三項認證,成為國內唯一具備量產(chǎn)出貨資質(zhì)的Cat 1模組。2/3G退網(wǎng)時(shí)機已成熟,Cat 1成為時(shí)代寵兒?當前,移動(dòng)通信領(lǐng)域呈現2/3/4/5G多網(wǎng)絡(luò )并存的局面,隨著(zhù)國家為“新基建”按下快進(jìn)鍵,以5G作為萬(wàn)物互聯(lián)的新引擎;三大運營(yíng)商加快5G基站的部署,預計2020年底建設超過(guò)55萬(wàn)個(gè)5G基站,急需騰出網(wǎng)絡(luò )
- 關(guān)鍵字： Cat 1模組
工業(yè)用LTE和5G解決方案
- ?1? ? IIoT對無(wú)線(xiàn)連接的要求因應用而不同無(wú)線(xiàn)連接的要求完全取決于各個(gè)應用場(chǎng)景的不同需求。針對工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，應用場(chǎng)景主要分為兩個(gè)核心需求。首先是對低功耗和網(wǎng)絡(luò )覆蓋廣域提出的極高要求，這一需求主要是來(lái)自于數據吞吐量較低的電池驅動(dòng)設備，該類(lèi)設備有可能位于蜂窩網(wǎng)絡(luò )覆蓋有限的區域。其次，另一個(gè)需求則源于超可靠、低延時(shí)的通信技術(shù)，而這對于工業(yè)領(lǐng)域的高可靠度作業(yè)起著(zhù)至關(guān)重要的作用，例如管理工業(yè)控制回路。順帶一提的是這兩個(gè)核心應用場(chǎng)景正是當下5G技術(shù)的主要目標場(chǎng)景?？偠灾?，客戶(hù)需要能
- 關(guān)鍵字： LTE-M LTE Cat 1 LTE Cat 4
所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?
- 所有超低功耗系統的設計師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長(cháng)時(shí)間充電一次? 而對于一次性電池系統而言，技術(shù)人員需要隔多久維護一次智能電表或更換電池? 顯然，設計的目標是盡可能延長(cháng)電池續航時(shí)間。對于健身追蹤器來(lái)說(shuō)，電池能夠續航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長(cháng)的時(shí)間。為實(shí)現這一續航時(shí)間，在設計各個(gè)子系統時(shí)需要考慮哪些因素呢?許多系統往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線(xiàn)供電。這些常開(kāi)式電壓軌必須保持很高的效率才能延長(cháng)電池續航時(shí)間。優(yōu)化設計的子
- 關(guān)鍵字： 電壓軌 低靜態(tài)電流 Low Iq 德州儀器
羅德與施瓦茨公司聯(lián)合紫光展銳成功認證LTE終端能力等級1bis測試用例
- 近日，R&S公司聯(lián)合紫光展銳共同調試新的LTE UE能力等級1bis一致性測試用例。這個(gè)新的LTE 終端能力等級1bis相對應于機器類(lèi)通信能力等級0而言，有更高的數據傳輸率，和能力等級1一樣適合更多的行業(yè)應用比如可穿戴設備或者功能手機。在4月9日至10日上海舉行的CAG（GCF Conformance Agreement Group Meeting）會(huì )議上，GCF開(kāi)始認證Cat.1bis相關(guān)測試用例，至今為止在LTE頻段1、3、7、20和28的Work Item 被激活了。針對
- 關(guān)鍵字： R&S公司 LTE UE能力 Cat.1bis
面向cat.1和NB-IoT 中國電信和聯(lián)通會(huì )合推物聯(lián)網(wǎng)嗎？
- 今年年底，中國電信4G基站將達到85萬(wàn)個(gè)，而中國聯(lián)通已建成超過(guò)70萬(wàn)個(gè)4G基站，成為全球最大的FDD 4G+網(wǎng)絡(luò )，其FDD基站全球占比為28%。 目前，中國電信和中國聯(lián)通達成了約 6 萬(wàn)站套 4G 基站共建共享和 1.45 萬(wàn)公里傳輸光纜合作項目。 鑒于前期中國電信和聯(lián)通成功推動(dòng)六模全網(wǎng)通的合作與發(fā)展，兩者是否會(huì )在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)從網(wǎng)絡(luò )、模塊、終端及業(yè)務(wù)層面的全面融合呢? 以下為comobs的判斷： 1.目前，聯(lián)通在900MHz重耕用于LTE與發(fā)展NB-IoT的日子過(guò)起
- 關(guān)鍵字： cat.1 NB-IoT
下半年大陸移動(dòng)AP出貨Cat.7為推動(dòng)成長(cháng)主力
- DIGITIMES Research預估，2016年下半，大陸智慧型手機與平板電腦AP為應對季節性訂單，以及2017首季年的備貨需求，出貨量將較上半年成長(cháng)達18.6%。 2016 年下半大陸智慧型手機AP個(gè)別供應商出貨方面，聯(lián)發(fā)科在2016年缺乏高階方案推動(dòng)，加上2016年底中國移動(dòng)對通訊標準的最低要求開(kāi)始生效，聯(lián)發(fā)科缺乏 對應方案可用的情況下，第3季出貨季成長(cháng)將僅6%，而第4季雖將受益于旺季需求，但針對大陸客戶(hù)整體出貨量成長(cháng)仍將僅5.6%。 高通 (Qualcomm)在2016年下半中高
- 關(guān)鍵字： AP Cat.7
不支持Cat 7聯(lián)發(fā)科今年撈不到中移動(dòng)補貼
- 中國手機下半年再起波瀾，華為下修高階機款后，元大證券調查顯示，第2季、第3季中國代工廠(chǎng)出貨量成長(cháng)僅約18%、6%，低于預期。供應鏈透露，出貨量能放緩，中國移動(dòng)10月起僅補貼支援網(wǎng)速Cat 7機款，聯(lián)發(fā)科(2454)技術(shù)仍有落差，到年底恐難有電信銀彈挹注。 供應鏈消息指出，華為近期訂單調整，預估第2季至第3季出貨量為持平，目前全年出貨量能可能落在1.16億支，相較于華為今年挑戰目標1.4億支有些落差。但其實(shí)除華為外，前10大中國品牌廠(chǎng)如聯(lián)想、Vivo也有放緩，整體而言，產(chǎn)業(yè)第3季出貨量能可能降低至
- 關(guān)鍵字： 聯(lián)發(fā)科 Cat 7
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