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汽車(chē)48V電池系統關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢盤(pán)點(diǎn)
- 近日，日立公司針對中混動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了適合小排量車(chē)型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統兼備良好的降低油耗效果和較高的性?xún)r(jià)比，有
- 關(guān)鍵字： 48V 電池技術(shù) 新能源汽車(chē)
220v轉12v電源電路分析
- 對于220v轉12v穩壓電源而言，如果電流大就用開(kāi)關(guān)電源，如果電流小就用阻容，具體接法：220V經(jīng)電容(680n左右400V以上，并聯(lián)一個(gè)1M左右的泄放電阻)降壓，再經(jīng)橋式整流(1N4007就可以)電容濾波，出口接一小阻值限流電阻、12V穩壓管，即可。 220v轉12v電源經(jīng)常會(huì )用到，這里給大家分享三種，一種是220v轉12v開(kāi)關(guān)電源電路圖，一種是220v轉12v穩壓電源電路圖，一種是220v轉12v電路圖。 220V轉12V開(kāi)關(guān)電源有很多種，有分立元件的，有集成電路的，集成電路又有好多種
- 關(guān)鍵字： 220v 12v
汽車(chē)48V系統或將成為世界主流
- 在經(jīng)濟復蘇及原油降價(jià)的推動(dòng)下，大排量及大尺寸汽車(chē)在美國受到歡迎。因此在今年的展會(huì )上，皮卡等新車(chē)型的發(fā)表頗受關(guān)注。 而另一方面，混合動(dòng)力車(chē)(HEV)、插電混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)及純電動(dòng)汽車(chē)(EV)等環(huán)保車(chē)新車(chē)型的發(fā)表在展會(huì )上也接連不斷。其中，筆者感興趣的是德國戴姆勒、大眾及瑞典沃爾沃等歐洲廠(chǎng)商公開(kāi)的PHEV新車(chē)型及概念車(chē)(見(jiàn)圖)。 歐洲廠(chǎng)商致力于PHEV源于這些廠(chǎng)商認為去年夏季以來(lái)持續下滑的原油價(jià)格已經(jīng)觸底，今后將轉為上升。而另一因素是未來(lái)還必須要符合全球日趨嚴格的環(huán)保規定。規定最嚴格的歐洲
- 關(guān)鍵字： 48V
Vicor 主推48V供電迎接數據中心電源挑戰
- Vicor公司在2014年慕尼黑電子展上展出了最新的ChiP(Converter housed in Package) 平臺功率器件模塊。這款新的ChiP總線(xiàn)轉換器模塊（BCM），可在48 V輸出提供功率高達1.2kW，峰值效率98%，功率密度達1,880W/in3 。突破性的性能，較目前市場(chǎng)上供應的同類(lèi)型轉換器功率密度高4倍，讓數據中心、電信和工業(yè)等應用領(lǐng)域構建有效的高壓直流配電基礎設施。 Vicor的ChiP平臺是新一代可擴容的電源模塊，并且是業(yè)內的新典范。憑借在高密度互連（HDI）襯底，集成先進(jìn)的
- 關(guān)鍵字： Vicor 48V 數據中心 ChiP
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