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駕駛輔助
駕駛輔助 文章 進(jìn)入駕駛輔助技術(shù)社區
知情人士：特斯拉FSD在美事故影響了在華審批
- 8月20日消息，由于在中國市場(chǎng)推出其最先進(jìn)的駕駛輔助功能遭遇難題，特斯拉在與中國電動(dòng)車(chē)制造商的競爭中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售可以在城市街道自動(dòng)巡航的車(chē)輛。中國是特斯拉除美國之外的最大市場(chǎng)，中國是特斯拉在美國之外的最大市場(chǎng)。公司希望本地司機廣泛使用名為“全自動(dòng)駕駛”（FSD）的軟件，實(shí)現從起點(diǎn)到目的地的全自動(dòng)駕駛。盡管系統可以獨立操作，駕駛員仍需隨時(shí)準備介入。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上月預計，中國監管機構將在今年年底前批準這些在美國已被允許使用的功能。但據熟悉官方想
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 FSD 駕駛輔助 小鵬 人工智能
到2025年，小米將把駕駛輔助研發(fā)團隊人數增加一倍
- 據《日經(jīng)亞洲》報道，作為中國電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)的新參與者，小米汽車(chē)計劃到2025年將其駕駛輔助技術(shù)研發(fā)團隊規模擴大一倍，達到2,000人。到今年年底，公司計劃將研發(fā)團隊規模擴大至1,500名。小米計劃在智能駕駛領(lǐng)域投入47億元人民幣（約合6.48億美元），其中今年預算達到15億元。公司將充分利用其在智能手機及其他業(yè)務(wù)中積累的人工智能技術(shù)來(lái)提升其駕駛輔助功能。Source：Getty Images分析觀(guān)點(diǎn)深度解析中國智能手機制造商小米于2021年宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。小米SU7是小米推出的首款電動(dòng)汽車(chē)，自
- 關(guān)鍵字： 小米汽車(chē) 駕駛輔助
端到端車(chē)輛驗證
- 簡(jiǎn)介未來(lái)的汽車(chē)將會(huì )帶動(dòng)眾多技術(shù)的融合。電氣化、傳感器、連接性、云計算、大數據和 ?AI，它們在自動(dòng)駕駛汽車(chē)、車(chē)輛與萬(wàn)物 (V2X) 通信以及信息娛樂(lè )電子設備的功能安全及其駕駛輔助功能方面都有著(zhù)緊密的聯(lián)系。此外，這些車(chē)輛是終極的系統體系之體系。在最低層，我們擁有單獨的傳感器和集成電路。它們在車(chē)輛的各個(gè)子系統中交互，而這些子系統則構成了車(chē)輛本身。但整個(gè)體系并未止步于此：車(chē)輛不過(guò)是總體車(chē)載環(huán)境的一部分，該環(huán)境還包括其他車(chē)輛、行人、基礎設施，甚至云。圖 1. 車(chē)輛是系統體系之系統體系。這使得汽車(chē)系統的驗
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駕駛輔助介紹
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