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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 速度“多模式”

一種多模式的低頻RFID閱讀器設計方案

  • 現有的單通道低頻RFID閱讀器在組成大規模應用系統時(shí)非常不便，會(huì )使系統累贅、可靠性下降、成本增加。為了...
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步進(jìn)電機的速度控制及運動(dòng)規律

  • 步進(jìn)電機區別于其他控制用途電機的最大特點(diǎn)是，它可接受數字控制信號(電脈沖信號)并轉化成與之相對應的角位移或直線(xiàn)位移，因而本身就是一個(gè)完成數字模擬轉化的執行元件。而且它能進(jìn)行開(kāi)環(huán)位置控制，輸入一個(gè)脈沖信號
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基于89C51的液體點(diǎn)滴速度監控系統設計

  • 摘要：本設計采用89C51 單片機最小系統作為核心控制器件，由直流電動(dòng)機作為液體點(diǎn)滴速度的控制執行器件，進(jìn)行液體點(diǎn)滴滴速的控制。選擇合適的傳感器，準確地檢測出模擬信號是實(shí)現本次設計的關(guān)鍵所在，本設計中使用
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基于單片機與旋轉編碼器的閉環(huán)線(xiàn)速度控制系統

  • 　O 引言　　在電纜生產(chǎn)線(xiàn)上，通常需要檢測電纜的走線(xiàn)速度，用來(lái)控制收線(xiàn)電機的轉速和計算線(xiàn)纜的長(cháng)度。成纜工藝參數的穩定，直接關(guān)系到電線(xiàn)電纜的質(zhì)量?！　≡擁椖渴菫槟畴娎|廠(chǎng)的技術(shù)改造項目，要改造的設備是利用束
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基于A(yíng)DNS2610的微型飛機速度檢測系統設計

  • 設計了以ADNS2610光學(xué)傳感器為核心的微型飛機水平飛行速度測量系統。該系統使用光流法進(jìn)行測速，通過(guò)透鏡將地表圖像聚焦到ADNS光學(xué)傳感器的感光面，利用傳感器內置的信號處理單元判斷圖像的運動(dòng)方向和距離。微處理器MSP430F449根據圖像運動(dòng)距離的檢測周期和微型飛機的飛行高度，計算出微型飛機的水平飛行速度。該系統可以在微型飛機近地飛行時(shí)發(fā)揮作用，測量時(shí)對地角速度最大可達76．2 rad／s。
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異步電機無(wú)速度傳感器矢量控制系統研究

  • 根據模型參考自適應方法對異步電機轉子轉速進(jìn)行辨識，結合應用SVPWM技術(shù)，構建了無(wú)速度傳感器矢量控制系統。利用Matlab／Si-mulink對該系統進(jìn)行了計算機仿真，仿真結果表明其對異步電機轉子速度的估算具有較高的準確性，所設計的控制系統具有良好的動(dòng)態(tài)性能。
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基于混沌蟻群的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )速度辨識器研究

  • 本文將混沌引入到蟻群算法(Ant Colony Optimization，ACO)當中，以形成混沌蟻群算法(Chaos Ant Colony Optimization，CACO)，從而提高了對于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)化效率和精度，解決了上述問(wèn)題；同時(shí)，也在對異步電機直接轉矩控制(DTC)轉速辨識的仿真試驗中，實(shí)現了對電機轉速的準確辨識。
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轉換速度可以隨意改變的變化率控制電路

  • 電路的功能這類(lèi)電路是用一定的變化率限制急劇變化的信號，可作為把電信號轉換成機械信號輸出電路的一部分使用。轉換速度取決于積分常數，如果要求轉換速度可變，通常采用改變積分電阻的辦法，本電路把積分輸入電壓進(jìn)
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TC642應用電路 (開(kāi)關(guān)模式風(fēng)扇速度控制器)

  • TC642應用電路 (開(kāi)關(guān)模式風(fēng)扇速度控制器)TC642是一款開(kāi)關(guān)模式風(fēng)扇速度控制器，用于控制直流無(wú)刷風(fēng)扇的速度。器件采用脈寬調制技術(shù)(PWM) 實(shí)現風(fēng)扇速度與溫度的正比關(guān)系。通過(guò)在VIN 輸入引腳連接一個(gè)熱敏電阻( 或其它電
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基于A(yíng)RM 的紅外光汽車(chē)速度管理系統研究

  • 引 言 　　車(chē)輛在公路上應以與路況相符的速度行駛，太快了易出事故, 太慢了將成為后續車(chē)輛的絆腳石。但是，常有個(gè)別司機不按規定的速度行駛而違章，導致事故頻生。交管部門(mén)為了取證糾違, 目前多采用雷達測速系統（利
  • 關(guān)鍵字： ARM  紅外光汽車(chē)  管理系統  速度    

礦山機車(chē)無(wú)速度傳感器矢量控制系統

  • 由于礦山機車(chē)工作環(huán)境的特殊性，在設計礦山機車(chē)牽引電機矢量控制系統時(shí)必須考慮速度估算環(huán)節和弱磁控制環(huán)節，基于MRAS方法的轉速估算方法可以同時(shí)估算電機的轉速和磁鏈信息，簡(jiǎn)化了系統結構，較為適合應用于牽引電機矢量控制系統中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機的最大轉矩輸出，使電機有更好的帶載能力和更寬的運行范圍，較為適合應用在對電機轉矩輸出要求較高的牽引電機矢量控制系統中。
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基于信號注入的極低速PMSM無(wú)速度傳感器控制

  • 本文介紹了一種低頻信號注入法，并搭建了仿真模型，實(shí)現了極低速段及零速區的SPMSM無(wú)速度傳感器控制。該方法通過(guò)注入低頻d軸定子電流信號，利用產(chǎn)生的反電勢響應估計電機轉速，僅利用PMSM的基波模型，不依賴(lài)于各種非理想特性，所以適用于SPMSM控制。本文進(jìn)行了大量的仿真并對仿真結果進(jìn)行了分析，不僅證明了該方法的有效性，還提出了需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題和方向。
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一種新型極低速異步電機無(wú)速度傳感器控制方法

  • 本文提出了一種新型極低速異步電機無(wú)速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號注入，通過(guò)注入低頻定子電流信號，利用產(chǎn)生的角度誤差估計電機轉速。該方法不受負載變化影響，也不依賴(lài)于異步電機的非理想特性，僅由基波模型就可實(shí)現極低速段的轉速估計，所以不受異步電機結構影響，具有普遍的適用性。此外，該方法還具有較強的電機參數魯棒性，不必進(jìn)行參數估計，控制結構簡(jiǎn)單。仿真及實(shí)驗結果證明，本文提出的基于低頻信號注入的方法可以很好地實(shí)現異步電機在極低速段的無(wú)速度傳感器矢量控制。
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并聯(lián)穩壓器可加快電源供應啟動(dòng)速度

  • 有些應用設計對系統的交換式電源供應提供電壓輸出的速度有更高要求，圖1就是這類(lèi)電源供應系統的自舉升壓（bootstrap）電路，亦稱(chēng)啟動(dòng)電路。在交換式電源的功率因子修正式（PFC）前置穩壓器里，電路的脈沖寬度調變
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基于光電鼠標傳感器的帶速度精密測量及其控制系統

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速度“多模式”介紹

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