輪轂電機文章進(jìn)入輪轂電機技術(shù)社區

基于神經(jīng)Kalman四輪輪轂電機驅動(dòng)防滑策略研究

　　崔坤利　?。ㄆ嫒鹦履茉雌?chē)技術(shù)有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：針對傳統雙電機四驅動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在不同附著(zhù)系數路面驅動(dòng)防滑功能較弱問(wèn)題,提出基于神經(jīng)Kalman四輪輪轂電機驅動(dòng)防滑策略。Kalman濾波算法剔除神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )中隨機數據的干擾誤差，調整神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的閾值和權值，獲得最優(yōu)識別滑轉率和控制策略，改進(jìn)后的神經(jīng)Kalman算法能夠識別當前路面最優(yōu)滑轉率，并結合四輪輪轂電機驅動(dòng)轉速易于獲得，直接橫擺力矩有效控制的優(yōu)點(diǎn)，對車(chē)輪力矩進(jìn)行最優(yōu)控制。仿真結果表明：神經(jīng)Kalman能夠較好識別當前
關(guān)鍵字： 201907 電動(dòng)汽車(chē) 輪轂電機神經(jīng)Kalman算法最優(yōu)滑轉率最優(yōu)滑轉率

　　摘要：隨著(zhù)節能減排的有關(guān)政策標準相繼出臺，傳統動(dòng)力汽車(chē)逐漸向新能源汽車(chē)過(guò)渡。后者在機械與電氣結構上明顯比前者相對簡(jiǎn)單。通過(guò)將電機與電池進(jìn)行系統整合來(lái)替換傳統的發(fā)動(dòng)機了。然而還有一個(gè)最大的問(wèn)題困擾著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員，除了變速箱結構得到了相應簡(jiǎn)化，傳動(dòng)系統還是非常復雜。目前，輪轂電機技術(shù)如果能夠完全推廣，將能取代汽車(chē)現有傳動(dòng)系統?！　∫?、應用背景　　眾所周知，電池、電機、電控是新能源汽車(chē)必備的三大核心部件。當前的新能源汽車(chē)，均采用電機驅動(dòng)系統將電能轉化為機械能為汽車(chē)提供動(dòng)力，因此驅動(dòng)電機也是新能源汽車(chē)的核
關(guān)鍵字：輪轂電機電動(dòng)汽車(chē)

　　新能源汽車(chē)現在已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源車(chē)型的驅動(dòng)技術(shù)和傳統內燃機汽車(chē)有著(zhù)不小的區別，其中有一類(lèi)驅動(dòng)技術(shù)有著(zhù)很大的發(fā)展前景，這就是輪轂電機技術(shù)。那么，這項被很多人視為新能源汽車(chē)驅動(dòng)”未來(lái)“解決方案的技術(shù)，屬于“中長(cháng)期規劃”，還是已到產(chǎn)業(yè)化臨門(mén)一腳的時(shí)候?　　　　“ 在‘十三五’期間，輪轂電機還不能實(shí)現產(chǎn)業(yè)化?！?nbsp;“輪轂電機將在’十三五‘內產(chǎn)業(yè)化，且將顛覆汽車(chē)傳動(dòng)產(chǎn)業(yè)?！?nbsp;新能源汽車(chē)現在已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域
關(guān)鍵字：輪轂電機

為了使電動(dòng)汽車(chē)成為日常生活的一部分，就需要有新的車(chē)輛設計和部件。以輪轂電機為例，輪轂電機的優(yōu)點(diǎn)之一在于，可以不需要傳統的引擎室，直接將發(fā)電機安裝在車(chē)輪中，這種方式為設計師在車(chē)輛設計時(shí)提供了更多的選擇。
關(guān)鍵字：電動(dòng)驅動(dòng) 概念輪轂電機

新能源車(chē)現在已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，而新能源車(chē)型的驅動(dòng)技術(shù)和傳統內燃機汽車(chē)有著(zhù)不小的區別...
關(guān)鍵字：電驅動(dòng) 輪轂電機驅動(dòng)技術(shù)

在剛剛結束的2011上海國際車(chē)展上，搭載有奇瑞新能源最新輪轂電機研發(fā)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)瑞麒X1-EV閃耀登場(chǎng)，將...
關(guān)鍵字：奇瑞瑞麒X1-EV 輪轂電機驅動(dòng)

共6條 1/1 1

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條輪轂電機!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對輪轂電機的理解，并與今后在此搜索輪轂電機的朋友們分享。創(chuàng )建詞條