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無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )基于分簇路由的數據融合研究

- 摘要:無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)資源有限,所以需要采用有效的路由算法與數據融合機制來(lái)節省資源,延長(cháng)網(wǎng)絡(luò )壽命,提升數據采集效率。LEA CH是經(jīng)典分簇路由協(xié)議,針對其在簇頭選擇機制、數據融合以及簇頭與基站通信的路由方
- 關(guān)鍵字: 數據 融合 研究 路由 基于 傳感器 網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)
無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )中路由的選擇
- 所有的機器人導航都需要解決這樣的一個(gè)問(wèn)題:機器人如何獲知通往目的地的道路。在無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )中,無(wú)線(xiàn)節點(diǎn)之間的信息通信路由也是一個(gè)首先要解決的問(wèn)題。如前所述,由于地理信息固定,在WiME中空間路徑規劃和信息
- 關(guān)鍵字: 選擇 路由 網(wǎng)絡(luò ) 傳感器 無(wú)線(xiàn)
基于tinyos的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )路由協(xié)議的研究與實(shí)現

- 無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )具有與傳統網(wǎng)絡(luò )不同的特點(diǎn),它與應用緊密相關(guān)。傳統網(wǎng)絡(luò )路由協(xié)議不能有效地用于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò ),因而人們研究了眾多的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )路由協(xié)議。本章對幾種典型的無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )路由協(xié)議做一些分析介紹
- 關(guān)鍵字: 協(xié)議 研究 實(shí)現 路由 網(wǎng)絡(luò ) tinyos 無(wú)線(xiàn) 傳感器 基于
華為與思科技術(shù)差距明顯縮?。何磥?lái)或存劣勢
- 在所有的公司中,哪一家讓你最擔心?日前,當《華爾街日報》記者向思科CEO錢(qián)伯斯提出這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候,錢(qián)伯斯毫不遲疑地回答:這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單,25年以前我就知道,我們最強勁的競爭對手將會(huì )來(lái)自中國,現在來(lái)說(shuō),那就是華為。 這并不是錢(qián)伯斯第一次在這樣的公開(kāi)場(chǎng)合評價(jià)華為。思科的敵人是誰(shuí)?如果按照不同的產(chǎn)品線(xiàn)劃分,思科的敵人還真不少,但真正對思科產(chǎn)生威脅,并讓錢(qián)伯斯真正放在眼里的,并沒(méi)有幾家。 2011年的思科分析師大會(huì )上,錢(qián)伯斯曾逐個(gè)點(diǎn)評各個(gè)競爭對手。過(guò)去16年中,Juniper一直是思科如影隨形的對
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無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò )的路由協(xié)議分析與介紹
- 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò )是由Ad Hoc網(wǎng)絡(luò )發(fā)展而來(lái)的一種多點(diǎn)對多點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),目前無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò )的路由協(xié)議都從很大程度上參考Ad Hocl~絡(luò )的路由協(xié)議,其中經(jīng)典型路由協(xié)議更是直接將Ad Hoc路由協(xié)議應用于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò )環(huán)境。對經(jīng)典
- 關(guān)鍵字: 分析 介紹 協(xié)議 路由 網(wǎng)狀 網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn)
路由介紹
路由的功能和分類(lèi)
路由是把信息從源穿過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳遞到目的地的行為,在路上,至少遇到一個(gè)中間節點(diǎn)。
路由通常與橋接來(lái)對比,在粗心的人看來(lái),它們似乎完成的是同樣的事。它們的主要區別在于橋接發(fā)生在OSI參考協(xié)議的第二層(鏈接層),而路由發(fā)生在第三層(網(wǎng)絡(luò )層)。這一區別使二者在傳遞信息的過(guò)程中使用不同的信息,從而以不同的方式來(lái)完成其任務(wù)。
路由的話(huà)題早已在計算機界出現,但直到八十年代中期才獲 [ 查看詳細 ]
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