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超級電容
超級電容 文章 進(jìn)入超級電容技術(shù)社區
研諾推出首款集成式超級電容充電器芯片
- 研諾邏輯科技有限公司，日前宣布推出一款P溝道限流型場(chǎng)效應管（MOSFET）功率開(kāi)關(guān)芯片——AAT4620，適用于個(gè)人電腦（PC）調制解調器（modem）卡的高端負荷開(kāi)關(guān)應用。該款新型器件包含的所有電路都需要進(jìn)行限制電流、保護PC卡插口、不間斷地對電容器充電，并且可在準備就緒時(shí)對系統進(jìn)行提示，這樣，在不超出主機電源規格的情況下，確保了超級電容器——通常被用來(lái)平衡高脈沖電流——可以被快速地充滿(mǎn)。 “通常，設計人員需要將一個(gè)智能開(kāi)關(guān)或場(chǎng)效應管
- 關(guān)鍵字： 超級電容 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 研諾 電容器
基于單片機的車(chē)載超級電容測試系統設計與實(shí)現
- 伴隨著(zhù)科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)得到迅速的發(fā)展，相比內燃機汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、高性能效率、低噪聲、低熱輻射、易操縱和易維護等優(yōu)點(diǎn)，將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，也是現行研究的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池有如下三類(lèi)：燃料電池、蓄電池和超級電容。燃料電池、蓄電池和超級電容在能量密度和功率密度上有互補性[1]。單一使用蓄電池、繞料電池或者超級電容，難以用作電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源?；旌想姵厥且槐容^理想的解決方法，采用混合電池驅動(dòng)系統，特別利用超級電容快速充放電能實(shí)現汽車(chē)制動(dòng)能量回收，以及燃料電池超大能量密度支持汽車(chē)持久行駛，
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超級電容介紹
超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現和電池相同，因此也有稱(chēng)作“電容電池”。
超級電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類(lèi)的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結構獲得超大的容量。
超級電容的特點(diǎn)：
?。?）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達到其額定容量的95％以上； [ 查看詳細 ]
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