節油文章進(jìn)入節油技術(shù)社區

SCANIA 開(kāi)發(fā)出節油型駕駛輔助系統

　　MathWorks 近日宣布，全球領(lǐng)先的重型卡車(chē)、公共汽車(chē)、大客車(chē)、工業(yè)和船用發(fā)動(dòng)機制造商 Scania 使用 MathWorks 工具(包括 MATLAB 和 Simulink)進(jìn)行基于模型的設計，開(kāi)發(fā)出節油型駕駛輔助系統。借助基于模型的設計，Scania 比原計劃提前完成了開(kāi)發(fā)任務(wù)。自 2009 年 9 月首次面市以來(lái)，該系統已改進(jìn)了駕駛技術(shù)，使得駕駛更安全，剎車(chē)和其它部件磨損更小，燃油消耗更低。　　
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　　新聞事件：　　日前，工信部、財政部、國家稅務(wù)總局通過(guò)了《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》標準草案　　事件影響：　　節油技術(shù)跟不上的汽車(chē)企業(yè)會(huì )遭受“越箍越緊”的痛苦　　一些擁有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)的車(chē)企更是一大利好　　日前，工信部、財政部、國家稅務(wù)總局通過(guò)了《第三階段乘用車(chē)燃料消耗量評價(jià)方法及指標》標準草案(下稱(chēng)“第三階段油耗限制”)，并啟動(dòng)了與標準掛鉤的財稅政策的研究。　　一位不愿具名的
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