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能耗 文章 進(jìn)入能耗技術(shù)社區
3nm芯片挖礦功耗表現公布:能耗大降45%

- 6月底,三星宣布3nm GAA晶體管芯片投產(chǎn),外界稱(chēng)其首個(gè)客戶(hù)是國內的礦機廠(chǎng)商。隨后外界質(zhì)疑聲不斷,包括三星是為了搶首發(fā)而草草上馬尚未成熟或者說(shuō)良率很低的制程,甚至媒體爆料三星自己的手機芯片要到2024年才用3nm,而且直接上第二代??赡苁菫榱舜蛳饨绲呢撁媲榫w,三星晶圓工廠(chǎng)總裁Siyoung Choi博士在一份公開(kāi)的報告中給出了3nm礦機芯片的實(shí)測表現,數據是可以節能23~45%。顯然這樣的表現屬實(shí)不錯,畢竟是結結實(shí)實(shí)省電了。一些評論人士拒絕從礦工減少支出、可爭取更大收益的角度來(lái)看待問(wèn)題,反而強調,這意
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華為董事長(cháng)梁華:5G能耗高?不存在!
- 在一些誤解和擔憂(yōu)下,“能耗高”似乎成為5G的一個(gè)鮮明標簽,但事實(shí)是否真的如此?在今日的2020中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì )上,華為董事長(cháng)梁華以一個(gè)簡(jiǎn)單的對比給出答案?! ≡谕雀采w能力下,5G與4G的典型能耗基本在同一個(gè)量級上。更重要的是,5G時(shí)代1度的能源消耗可以支持超5000部超高清電影的下載,4G則是300部,可以看到5G的能效相比4G提升了10~20倍?! 拔磥?lái)無(wú)線(xiàn)通信的關(guān)鍵之一是能源效率,其核心就是用更少的能源傳遞更多的信息,以及在能量系統中通過(guò)信息技術(shù)來(lái)降低能耗?!绷喝A說(shuō)道?! 榇?,華為還
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一種增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統能耗分析

- 姚學(xué)松 (奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司,安徽?蕪湖?241002)摘? 要:通過(guò)對某款增程式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統的能耗進(jìn)行分析,發(fā)現其增程器發(fā)電系統存在發(fā)動(dòng)機與發(fā)電機高 效工作點(diǎn)轉速不匹配問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機高效率區分布在低轉速區域,發(fā)電機高效率區分布在高轉速區域,導致發(fā)電 機的高效率區域不能充分的利用。為了解決此問(wèn)題,本文提出了一種優(yōu)化方案,通過(guò)在發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機之間增 加變速系統,對發(fā)動(dòng)機轉速進(jìn)行放大。分析結果顯示,增加變速系統后發(fā)電機的高效率區域得到充分的利用, 有效的提升了增程器發(fā)電系統的效率,進(jìn)一步降低了增程式
- 關(guān)鍵字: 202003 增程式電動(dòng)汽車(chē) 能耗 發(fā)電機 變速系統
為IoT設備的能耗操碎心——論智能設備的系統級電源管理

- Jaya Kathuria Bindra? (Cypress公司 嵌入式應用事業(yè)部與解決方案開(kāi)發(fā) 應用經(jīng)理) Nidhin M S? (Cypress公司 應用工程師) 摘? 要:探討包含外設和調節器在內的系統級功耗控制?! £P(guān)鍵詞:IoT;能耗;系統級;電源管理 靈活的?;╣ranular)電源模式,能以低功耗模式工作且獨立于CPU的專(zhuān)用外設,以及可編程的模擬和數字邏輯,有助于優(yōu)化Cypress公司的可編程片上系統(PSoC)的功耗。但在系統級還有更多外設連接到PSoC,這些外設不僅會(huì )消耗電
- 關(guān)鍵字: 202002 IoT 能耗 系統級 電源管理
智能控制在地鐵通風(fēng)空調系統中的應用
- 通風(fēng)空調系統作為地鐵中的重要設備系統之一,擔負著(zhù)對地下空間的空氣溫度、濕度、空氣流速和空氣品質(zhì)進(jìn)行控制的任務(wù),而其能耗約為地下線(xiàn)能耗的30%以上,僅次于車(chē)輛牽引用電能耗,節能潛力相對較大。介紹了通風(fēng)空調系統的運行模式和能耗測量方法,在分析能耗數據及能耗的基礎上,提出了空調系統智能控制模塊在環(huán)境綜合監控系統(BAS)中的實(shí)現方案。
- 關(guān)鍵字: 通風(fēng)空調系統 環(huán)境綜合監控系統 能耗
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