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電流傳感器
電流傳感器 文章 進(jìn)入電流傳感器 技術(shù)社區
汽車(chē)電氣化革命：高效電流傳感器與智能控制器解決方案
- 隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)全面擁抱電動(dòng)汽車(chē)（EV）的浪潮，傳統的燃料來(lái)源和動(dòng)力系統正經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)顛覆性的變革。這一轉型不僅推動(dòng)了充電基礎設施的快速發(fā)展，同時(shí)也對車(chē)輛性能、生產(chǎn)效率及成本控制提出了新的挑戰。在諸多挑戰中，一個(gè)不容忽視的關(guān)鍵領(lǐng)域便是高性能電流傳感器與控制器的需求。在這一背景下，Melexis（邁來(lái)芯）憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng )新能力，推出了一系列高性能的電流傳感器與控制器解決方案。這些產(chǎn)品不僅滿(mǎn)足了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)對電流監測與控制的嚴格要求，而且在可靠性、準確性和成本效益等方面均達到了業(yè)界領(lǐng)先水平。電動(dòng)汽車(chē)的電池運
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低阻抗、高通流、主打電源應用，納芯微推出集成式電流傳感器NSM2311
- 納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新NSM2311集成式電流傳感器芯片，是一款完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有出色的通流能力，原邊阻抗低至100μΩ，持續通流能力高達200A，滿(mǎn)足AEC-Q100的可靠性要求。隨著(zhù)儲能、充電樁、電源（UPS等）等市場(chǎng)的快速發(fā)展，對于高性能、高可靠性的電流傳感器需求日益增長(cháng)。這些應用場(chǎng)景通常需要實(shí)時(shí)、精確地監測和控制電流，以確保系統的穩定運行和安全性。然而，傳統的開(kāi)環(huán)電流傳感器模組往往存在體積大、成本高、精度不足等問(wèn)題，難以滿(mǎn)足這些應用場(chǎng)景的需求。為滿(mǎn)足日益增長(cháng)
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業(yè)內首發(fā)ASIL B等級、低阻抗小封裝電流傳感器芯片TLE4973，適用OBC等電源應用
- TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產(chǎn)品。該芯片是業(yè)內首款滿(mǎn)足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時(shí)其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術(shù)領(lǐng)域的持續創(chuàng )新能力和顛覆傳統的開(kāi)拓精神，是OBC(車(chē)載充電機)等電源類(lèi)應用的最佳選擇。TLE4973分為集成導體式（TLE4973- Axxx，TLE4973- Rxxx）和外置導體式（TLE4973- AExxx，TLE4973- RExxx）兩個(gè)類(lèi)別。本文僅探討在OBC應用中最為常見(jiàn)的集成導體式產(chǎn)品，以實(shí)用性
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TDK和LEM(萊姆)將合作開(kāi)發(fā)用于電氣化應用的下一代隧道磁阻式集成電流傳感器
- ●? ?TDK是一家領(lǐng)先的磁性傳感器解決方案提供商，致力于不斷擴大其在汽車(chē)電氣化應用、可再生能源及工業(yè)應用等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合●? ? LEM (萊姆) 是電氣測量領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，主要專(zhuān)注于汽車(chē)和工業(yè)市場(chǎng)●? ? 隨著(zhù)電氣化趨勢的不斷加速，市場(chǎng)對電流傳感的需求也隨之快速增長(cháng)TDK株式會(huì )社和LEM International SA（萊姆）近日宣布雙方已就開(kāi)發(fā)用于下一代集成式電流傳感器的定制化隧道磁阻模具的相關(guān)事宜達成合作協(xié)議。TDK總部位于日本，是一家
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以霍爾效應電流傳感器創(chuàng )新簡(jiǎn)化高電壓感測
- 在電動(dòng)車(chē)（EV）充電和太陽(yáng)能逆變器系統中，電流傳感器會(huì )透過(guò)監測分流電阻器中的壓降，或是流過(guò)導體電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)量測電流。這些高壓系統使用電流信息來(lái)控制與監測電源轉換、充電與放電?；魻栃头至魇诫娏鱾鞲衅魇切枰娏鞲袦y的最常用技術(shù)之一。但目前在高壓應用中的霍爾效應傳感器使用仍存在許多問(wèn)題。本文探討各種拓撲的選擇考慮，并特別說(shuō)明能在高壓應用中實(shí)現霍爾效應電流傳感器使用，進(jìn)而簡(jiǎn)化電流感測的電流創(chuàng )新。 圖一 : 霍爾效應和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術(shù)之一。（source：德州儀器）分
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集成式電流傳感器NSM211x
- 納芯微宣布推出全新的車(chē)規級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無(wú)需任何外部隔離元件，即可實(shí)現精準的電流測量。NSM211x系列產(chǎn)品憑借其優(yōu)越的性能，已在工業(yè)領(lǐng)域交流或直流電流檢測中得到廣泛應用。而此次推出的車(chē)規級產(chǎn)品系列滿(mǎn)足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標準要求，能在更為嚴苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內穩定運行，展現出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿(mǎn)足汽車(chē)應用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車(chē)中應用廣泛，
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集成式電流傳感器NSM211x：從工業(yè)到汽車(chē)，應用廣泛，性能卓越
- 納芯微近日宣布推出全新的車(chē)規級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無(wú)需任何外部隔離元件，即可實(shí)現精準的電流測量。NSM211x系列產(chǎn)品憑借其優(yōu)越的性能，已在工業(yè)領(lǐng)域交流或直流電流檢測中得到廣泛應用。而此次推出的車(chē)規級產(chǎn)品系列滿(mǎn)足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標準要求，能在更為嚴苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內穩定運行，展現出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿(mǎn)足汽車(chē)應用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車(chē)中應用廣
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Allegro MicroSystems推出高帶寬電流傳感器技術(shù) 幫助實(shí)現高性能電源轉換
- 美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動(dòng)控制和節能系統傳感技術(shù)和功率半導體解決方案的全球領(lǐng)導廠(chǎng)商Allegro MicroSystems（納斯達克股票代碼：ALGM）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）宣布推出新型高帶寬電流傳感器 ACS37030和ACS37032，能夠幫助采用GaN和SiC技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)、清潔能源解決方案和數據中心應用中實(shí)現更高性能電源轉換。 當前的高功率密度 GaN 和 SiC FET 充電和電源基礎設施需要高速度、低損耗器件，
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使用隔離式磁性霍爾效應電流傳感器進(jìn)行電流檢測
- 磁性電流傳感器運用了流過(guò)導體的電流會(huì )產(chǎn)生磁場(chǎng)的物理原理?；诖嗽?，TMCS1123 使用霍爾效應傳感器來(lái)檢測流經(jīng)器件引線(xiàn)框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測設計 –TMCS1123 可支持高達 1.1kVDC 的增強型工作電壓和高達 2.0kVDC 的基本工作電壓?；魻栃獋鞲衅鲿?huì )在整個(gè)溫度和生命周期內發(fā)生漂移（表現為輸出誤差），這一點(diǎn)讓它獲得的評價(jià)不高。然而，憑借德州儀器 (TI) 在信號鏈方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，TMCS1123 在整個(gè)壽命和溫度范圍內具有出色的漂移參數
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TMCS1123具有 ±1100V 增強型隔離工作電壓的精密霍爾效應電流傳感器
- TMCS1123 是一款電隔離霍爾效應電流傳感器，具有業(yè)界出色的隔離功能和精度。該器件還提供與輸入電流成正比的輸出電壓，且在所有靈敏度選項下均具有出色的線(xiàn)性度和低漂移。具有內置漂移補償功能的精密信號調節電路能夠在沒(méi)有系統級校準的情況下，在溫度和壽命范圍內的最大總誤差小于 1.75%，或在一次性室溫校準（同時(shí)包括壽命和溫度漂移）的情況下的最大總誤差小于 1%。交流或直流輸入電流流經(jīng)內部導體，所產(chǎn)生的磁場(chǎng)可由集成式片上霍爾效應傳感器進(jìn)行測量。無(wú)磁芯結構消除了對磁集中器的需求。差分霍爾傳感器可抑制外部雜
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使用光纖作為隔離電流傳感器？
- 通過(guò)仔細平衡光纖的旋轉節距和控制的雙折射水平，光纖可以被設計為克服卷繞過(guò)程中彎曲引起的應力的影響，同時(shí)仍然對法拉第效應敏感。因此，可以使用更長(cháng)長(cháng)度的旋轉光纖，從而允許使用更多具有更小線(xiàn)圈直徑的光纖線(xiàn)圈，并導致更高的靈敏度。例如，光纖在數據鏈路中的用途是眾所周知的，范圍從短距離板間和機箱內路徑到跨越數千公里的路徑。它們不受 EMI/RFI 和外部電子影響，非常適合高干擾情況下的數據鏈路。但它們也用作壓力和壓力傳感器。然而，光纖對永恒電磁影響的免疫力僅在正確的環(huán)境和特殊的布置下才有效。有一種技術(shù)可以利用法拉第
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Melexis推出具有優(yōu)異精度的霍爾效應電流傳感器
- 全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis推出首款第三代電流傳感器芯片MLX91230。這種數字解決方案可提供0.5%的精度，設計緊湊，價(jià)格實(shí)惠。該產(chǎn)品集成IVT（Current-Voltage-Temperature）測量功能，內置有微控制器（MCU），可減輕ECU的處理負擔，并且具有預裝的安全功能。MLX91230是電動(dòng)汽車(chē)電池管理和配電系統的理想選擇?，F有技術(shù)的更優(yōu)替代方案在電動(dòng)汽車(chē)設計中，經(jīng)常出現這樣一個(gè)問(wèn)題：設計人員對簡(jiǎn)便易用的分流技術(shù)青睞有加，卻難以控制熱預算。當通過(guò)傳感器芯片的
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使用霍爾效應電流傳感器簡(jiǎn)化高壓電流檢測
- 在電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電系統和光伏逆變器系統中，電流傳感器通過(guò)監測分流電阻器上的壓降或導體中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)測量電流。這些高壓系統使用電流信息控制和監測電源轉換、充電和放電?；魻栃娏鱾鞲衅骱突诜至髌鞯碾娏鱾鞲衅魇亲畛Ｒ?jiàn)的電流檢測技術(shù)。然而，迄今為止，在高壓應用中使用霍爾效應傳感器一直存在問(wèn)題。本文將探討選擇每種拓撲時(shí)需要考慮的因素，并重點(diǎn)介紹在高壓應用中使用霍爾效應電流傳感器來(lái)簡(jiǎn)化電流檢測這一創(chuàng )新技術(shù)。?圖1 TMCS1123方框圖基于分流器的電流檢測與基于霍爾效應的電流檢測與霍爾效應電流傳
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納芯微推出車(chē)規級、小阻抗、高隔離、集成式電流傳感器NSM2019
- 2023年6月15日，上?！{芯微宣布今日推出的全新NSM2019集成式電流傳感器芯片提供了完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導通電阻，在無(wú)需外部隔離元件的條件下能提供精確的電流測量，可廣泛應用于汽車(chē)、工業(yè)系統中的交流或直流電流檢測。 納芯微全新集成式電流傳感器芯片NSM2019 NSM2019是對納芯微已量產(chǎn)的集成式電流傳感器NSM201x系列的完美補充，通過(guò)獨特的封裝設計實(shí)現了業(yè)內領(lǐng)先的低至0.27mΩ的原邊阻抗，持續通流能力提高到100A，進(jìn)一步降低了緊湊系統中
- 關(guān)鍵字： 納芯微 車(chē)規級 高隔離 電流傳感器
技術(shù)淺談之電流傳感器
- 電流傳感器是一種電流檢測裝置，可以檢測被測電流的信息，按比例換算成符合標準的電壓或電流信號，以滿(mǎn)足信息的傳遞、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。分流器即高精度電阻，作為常見(jiàn)的電流檢測元件，具有精度高，線(xiàn)性度好以及溫度穩定性高的優(yōu)點(diǎn)，常用于小電流直流應用，對于交流應用需要與線(xiàn)性光耦搭配使用。分流器由于直接串聯(lián)于電路當中，具有插入損耗與發(fā)熱問(wèn)題，因此大電流應用常采用非插入型產(chǎn)品方案。電流互感器利用原副邊匝比不同來(lái)進(jìn)行電流信號檢測，只能作為交流信號的檢測，具有成本低，精度高，結構簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)?；魻栯娏鱾鞲衅骰魻?/li>
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電流傳感器 介紹
伴隨著(zhù)城市人口和建設規模的擴大，各種用電設備的增多，用電量越來(lái)越大，城市的供電設備經(jīng)常超負荷運轉，
用電環(huán)境變得越來(lái)越惡劣，對電源的“考驗”越來(lái)越嚴重。據統計，每天，用電設備都要遭受120次左右各種的電
源問(wèn)題的侵擾，電子設備故障的60%來(lái)自電源。因此，電源問(wèn)題的重要性日益凸顯出來(lái)。原先作為配角，資金
投入較少的電源越來(lái)越受到廠(chǎng)商和研究人員的重視，電源技術(shù)遂發(fā)展成為一門(mén)嶄新的技術(shù) [ 查看詳細 ]
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