電動(dòng)自行車(chē) 文章進(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)社區

e絡(luò )盟新增電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)適用的TDK電子元件，助力電動(dòng)出行

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟現貨發(fā)售適用于電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)的TDK全系列電子元件。TDK是全球技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)導者，在推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)方面發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。隨著(zhù)短距離出行的盛行，社會(huì )對環(huán)保交通的需求激增。TDK在推動(dòng)高效可靠的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)方面做出卓越貢獻。e絡(luò )盟提供眾多來(lái)自TDK的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品對于開(kāi)發(fā)安全可靠的電動(dòng)自行車(chē)至關(guān)重要，它們包括：●? ?傳感器：大氣壓力傳感器、慣性測量裝置（IMU）、超聲波傳感器、NTC傳感器組件和系統●&
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意法半導體幫助松下自行車(chē)科技公司將人工智能引入電動(dòng)自行車(chē)

●? ?全新胎壓監測系統提高自行車(chē)安全性和用戶(hù)體驗●? ?意法半導體軟件生態(tài)系統工具STM32Cube.AI加快STM32微控制器邊緣AI功能開(kāi)發(fā)服務(wù)多重電子應用領(lǐng)域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)近日宣布，松下自行車(chē)科技有限公司(Panasonic)近日宣布采用 STM32F3 微控制器 (MCU) 和邊緣人工智能開(kāi)發(fā)工具 ?STM32Cube.AI開(kāi)發(fā)TiMO A電動(dòng)自行車(chē)。意法半導體的邊緣人工智能
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氮化鎵器件讓您實(shí)現具成本效益的電動(dòng)自行車(chē)、無(wú)人機和機器人

基于氮化鎵器件的逆變器參考設計(EPC9193)讓您實(shí)現具有更高性能的電機系統，其續航里程更長(cháng)、精度更高、扭矩更大，而且同時(shí)降低了系統的總成本。宜普電源轉換公司（EPC）近日宣布推出EPC9193，它是使用EPC2619 eGaN?FET的三相BLDC電機驅動(dòng)逆變器，具有14V~65V的寬輸入直流電壓范圍和兩種配置，分別為標準和高電流版本：●? ?EPC9193 是標準參考設計，在每個(gè)開(kāi)關(guān)位置使用單個(gè)FET，可提供高達30ARMS 的最大輸出電流?！? ?EPC91
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盛群MCU新品滿(mǎn)足電動(dòng)自行車(chē)

盛群指出，這些MCU擁有專(zhuān)為充電器設計的控制電路，包含二個(gè)DAC（數字模擬轉換器）和二個(gè)OPA（訊號放大器），同時(shí)實(shí)現恒定電壓和恒定電流控制。DAC分辨率最高達14位，可依據電池在不同充電階段進(jìn)行精準的電壓和電流控制。相較于傳統采用固定電阻去控制輸出充電電壓，盛群采用DAC控制方法，可以提供更高的分辨率和調整的靈活性。盛群于2018年開(kāi)始推出鋰電池管理和充電器方案，累積出貨已超過(guò)9,000萬(wàn)套，廣泛應用在中國大陸二輪電動(dòng)車(chē)與電動(dòng)工具機充電器領(lǐng)域，未來(lái)，盛群將于東南亞市場(chǎng)，追求更大的銷(xiāo)售機會(huì )。除此之外，法人
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華為入局電動(dòng)自行車(chē)？臺鈴官宣 2 月 9 日“強強聯(lián)合開(kāi)啟新時(shí)代”

IT之家 2 月 7 日消息，臺鈴電動(dòng)車(chē)宣布，將于 2 月 9 日上午 9 點(diǎn)舉行直播，與華為開(kāi)啟中國電動(dòng)車(chē)智能新時(shí)代。臺鈴還在微博中 @了華為云，似乎是要在電動(dòng)自行車(chē)中帶來(lái)一些亮眼的云服務(wù)內容，還提到了“電動(dòng)車(chē)元宇宙”。IT之家發(fā)現，臺鈴和華為早在去年 8 月份就宣布全面合作，在電動(dòng)車(chē)智能化升級方面，雙方將成立“聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室”，圍繞電動(dòng)車(chē)智能化技術(shù)開(kāi)展合作，結合華為鴻蒙及 IoT 等技術(shù)優(yōu)勢和臺鈴所積淀的領(lǐng)先科技優(yōu)勢，打造兩輪出行智慧場(chǎng)景，構建萬(wàn)物互聯(lián)的智慧出行生態(tài)。在臺鈴集團數字化轉型方面，華為也將
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電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池SOC顯示電路設計

　　肖青，周秀珍　?。ㄩL(cháng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北武漢 430200）　　摘要：鉛酸蓄電池作為目前電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力源，其充電過(guò)程中析氫現象是發(fā)生爆炸的原因之一。經(jīng)研究表明：鉛酸蓄電池充電過(guò)程中，其容量達到80%以上才發(fā)生析氫現象，可見(jiàn)監控蓄電池容量是必要的。本文基于鉛酸蓄電池開(kāi)路電壓SOC估算法，以12V 2AH鉛酸蓄電池作為研究對象，設計電動(dòng)自行車(chē)用鉛酸蓄電池SOC顯示電路，最終驗證了其可行性?！　￡P(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē)；12 V 2 AH 鉛酸蓄電池，SOC顯示電路　　基金項目：湖北省教育廳科研計劃一般項目
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最經(jīng)典電動(dòng)自行車(chē)控制器設計方案

最經(jīng)典電動(dòng)自行車(chē)控制器設計方案- 無(wú)刷電機又可分為有傳感器和無(wú)傳感器兩類(lèi)，對于無(wú)位置傳感器的無(wú)刷電機，必須要先將車(chē)用腳蹬起來(lái)，等電機具有一定的旋轉速度以后，控制器才能識別到無(wú)刷電機的相位，然后控制器才能對電機供電。
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海外市場(chǎng)：中國電動(dòng)自行車(chē)份額較去年增長(cháng)100%

　　現在是各國都在積極力推興能源，除了電動(dòng)汽車(chē)外，電動(dòng)自行車(chē)也同樣受到大家的歡迎，而在這個(gè)領(lǐng)域，中國是當之無(wú)愧的王者，生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)不但種類(lèi)多，而且質(zhì)量好價(jià)格給力。　　　　據路透社報道稱(chēng)，歐洲已經(jīng)被中國電動(dòng)自行車(chē)給虐怕了，因為后者以超級給力的價(jià)格在歐洲各國瘋狂熱銷(xiāo)，導致了本土許多廠(chǎng)商基本沒(méi)有生意可做。　　歐洲自行車(chē)生產(chǎn)商協(xié)會(huì )(EBMA)表示，中國生產(chǎn)的廉價(jià)電動(dòng)自行車(chē)以低于生產(chǎn)成本的價(jià)格涌入歐盟市場(chǎng)，對當地廠(chǎng)商的利益造成了損害。　　EBMA表示，2016年中國向歐盟出口了
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電動(dòng)自行車(chē)充電器電路

電子發(fā)燒友為您提供了自行車(chē)充電器電路原理圖，希望對您的工作學(xué)習有所幫助，圖中用到了TL494芯片以及電阻電容和晶體管等電子元件，其電路圖如下所示：...
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多個(gè)典型電動(dòng)自行車(chē)電路

電子發(fā)燒友在這里為您整理了部分電動(dòng)自行車(chē)，希望對您有所幫助！圖中給出了元器件的參數等等。1、2、3、電動(dòng)自行車(chē)48v-500w電路圖4、奧文wml36-180g電動(dòng)自行車(chē)電路圖5、zkc3615mz電動(dòng)自行車(chē)電路圖6、三友牌...
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電動(dòng)自行車(chē)無(wú)刷控制器電路原理分析

根據實(shí)物繪出其電路圖，如圖所示。該控制器由CPU(PIC16F72)、2片74HC27(3輸入或
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鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展增速仍面臨嚴峻壓力

　　近十年來(lái)，我國鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個(gè)規模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為擁有2000家企業(yè)、總產(chǎn)值達1500億元的大產(chǎn)業(yè)，并形成以浙、閩、粵等經(jīng)濟發(fā)達地區為產(chǎn)業(yè)集中區的格局。2013年7月份，電池行業(yè)出現連續4次提價(jià)，除了行業(yè)競爭因素外，下半年旺季的預期令渠道商的采購積極性大增。雖然行業(yè)整體的發(fā)展形勢良好，但行業(yè)中固有的一些問(wèn)題也不應忽視，比如企業(yè)為了追求效率，有些生產(chǎn)工藝沒(méi)能得到保障，質(zhì)量出現下降，低價(jià)競爭、產(chǎn)能過(guò)剩、公眾對生產(chǎn)企業(yè)環(huán)境質(zhì)疑等問(wèn)題仍然存在。　　技術(shù)層面的壓力目前主要是來(lái)自后
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電動(dòng)自行車(chē)或開(kāi)啟鋰電化“元年”

　　國務(wù)院討論通過(guò)了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012~2020年)》(下稱(chēng)《規劃》)，明確了以純電驅動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉型的主要戰略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車(chē)，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛的目標。　　《規劃》的出臺，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專(zhuān)家認為，此舉將促進(jìn)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期，此外，還在無(wú)形中為節能與新能源汽車(chē)的核心部件——動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。　　電動(dòng)自行車(chē)：鋰電化將創(chuàng )造百億市
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