混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 文章進(jìn)入混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區

尼得科動(dòng)力系統研發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊新產(chǎn)品

此次，尼得科株式會(huì )社的集團公司——尼得科動(dòng)力系統（舊日本電產(chǎn)東測）研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊的新產(chǎn)品。離合器控制模塊盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊，對純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的需求不斷增加，但存在充電基礎設施和電池容量等問(wèn)題，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）依然保持著(zhù)較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機為動(dòng)力源，高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力源，是一款“強混合動(dòng)力系統”的動(dòng)力總成，當動(dòng)力從電機切換到發(fā)動(dòng)機時(shí)，它起到切換離合器的作用。尼得科動(dòng)力系統長(cháng)期擁有鋁壓鑄件以及用于控制液壓的線(xiàn)性電磁閥、
關(guān)鍵字：尼得科動(dòng)力系統混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 離合器控制模塊

2009年8月18日，Argonne采用MATHWORKS并行計算工具

　　The MathWorks 近日宣布，通過(guò)使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國阿貢國家實(shí)驗室顯著(zhù)減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時(shí)間。　　PSAT 是行業(yè)標準模型，可使汽車(chē)工程師通過(guò)對大量的先進(jìn)動(dòng)力總成配置進(jìn)行仿真，從而對設計中需要權衡考慮的方面進(jìn)行評估。阿貢國家實(shí)驗室通過(guò)使用 MathWork
關(guān)鍵字： MathWorks Simulink Stateflow PSAT 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)

美國阿貢國家實(shí)驗室采用 MATHWORKS 并行計算工具加速仿真

　　The MathWorks 近日宣布，通過(guò)使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國阿貢國家實(shí)驗室顯著(zhù)減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時(shí)間。　　PSAT 是行業(yè)標準模型，可使汽車(chē)工程師通過(guò)對大量的先進(jìn)動(dòng)力總成配置進(jìn)行仿真，從而對設計中需要權衡考慮的方面進(jìn)行評估。阿貢國家實(shí)驗室通過(guò)使用 MathWork
關(guān)鍵字： MathWorks Simulink Stateflow PSAT 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)

矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應用

摘要：本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護功能等實(shí)現混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的低頻大轉矩及通過(guò)汽車(chē)油門(mén)信號的大小進(jìn)行調速的工藝要求，同時(shí)實(shí)現了節能與環(huán)保；著(zhù)重介紹了變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統中的工作原理，變頻器矢量控制的功能參數設置及調試方法，變頻器常見(jiàn)故障及排除措施。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 矢量控制變頻器轉矩控制環(huán)保節能 PLC 1、引言　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是指以蓄電池組作為動(dòng)力源，用電動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輪行駛。
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 矢量控制變頻器轉矩控制環(huán)保節能 PLC 汽車(chē)電子

基于CPLD的電池管理系統雙CAN控制器的設計

　　摘要：本文針對整車(chē)對電池管理系統提出雙CAN通信的要求，設計了由CPLD、TMS320LF2407與SJA1000構成的雙CAN控制器。文中介紹了其硬件電路和軟件流程。　　關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē);電池管理系統;雙CAN控制器　　電池管理系統是混合動(dòng)力汽車(chē)中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過(guò)程中都需要對其內部控制參數進(jìn)行離線(xiàn)或在線(xiàn)匹配標定，而電池管理系統需要采集和處理大量的數據，本文選用TMS320LF2407作為標定
關(guān)鍵字：嵌入式系統單片機混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統 MCU和嵌入式微處理器

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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)介紹

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尼得科動(dòng)力系統研發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊新產(chǎn)品

2009年8月18日，Argonne采用MATHWORKS并行計算工具

美國阿貢國家實(shí)驗室采用 MATHWORKS 并行計算工具加速仿真

矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應用

基于CPLD的電池管理系統雙CAN控制器的設計

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2009年8月18日，Argonne采用MATHWORKS并行計算工具