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汽車(chē)級ihlp?電感
汽車(chē)級ihlp?電感 文章 進(jìn)入汽車(chē)級ihlp?電感技術(shù)社區
電感和升壓比對最大輸出電流的影響
- 本文的關(guān)鍵要點(diǎn)?受電感紋波電流影響，流過(guò)低邊開(kāi)關(guān)的電流會(huì )大于輸入電流。這導致可輸出的最大電流減小。?紋波電流的大小會(huì )隨電感值而變化，電感值越大，最大輸出電流就越大。?注意：受直流疊加特性影響，電感值會(huì )隨著(zhù)電感電流的增加而減小，并使電感電流的峰值提高，更快達到過(guò)流限制值，使最大輸出電流降低。目錄流過(guò)電感的電流和升壓比對最大輸出電流的影響電感值對最大輸出電流的影響注意電感值的精度和直流疊加特性導致的電感值減小第二個(gè)主題是“電感和最大輸出電流”。低邊開(kāi)關(guān)的最大電流和可輸出的最大輸出電流電感和升壓比對最大輸出電流
- 關(guān)鍵字： 羅姆 電感
【干貨】無(wú)源濾波器設計講解，工作原理+設計步驟
- 今天給大家分享的是：無(wú)源模擬濾波器在信號處理領(lǐng)域，濾波器是從波形中去除（衰減）某些頻率的元件。如下：1、較慢的頻率1KHZ（5V幅度）較慢的頻率1KHZ（5V幅度）2、50kHz 頻率（1V 幅度）50kHz 頻率（1V 幅度）3、組合信號組合信號使用濾波器，我們可以獲取組合信號并再次濾除分量信號。使用濾波器的原因有很多，包括：濾除噪音，共享媒介那么構建無(wú)源濾波器？怎么使用無(wú)源濾波器？下面會(huì )詳細講解一、無(wú)功組件無(wú)功組件是根據施加到其上的頻率而表現不同的組件。在電子產(chǎn)品中，有2種類(lèi)型的電抗元件，電容和電感，
- 關(guān)鍵字： 無(wú)源濾波器 電感
SW與電感之間的鋪銅面積越大越好嗎？
- 開(kāi)關(guān)電源是以功率MOS為核心的電能變換器，除了芯片自身的參數會(huì )對電能質(zhì)量產(chǎn)生較大影響外，PCB的設計也是非常重要。今天，我們將以簡(jiǎn)單的Buck電路為例，從不同的角度出發(fā)，和大家分享一下關(guān)于開(kāi)關(guān)側PCB鋪銅的一些設計心得。首先，開(kāi)關(guān)側，也就是我們常說(shuō)的SW，是Buck電路中非常關(guān)鍵的位置，它是輸入回路和輸出回路的交點(diǎn)，同時(shí)也是橋臂功率MOS直接相連的地方。一般來(lái)說(shuō)，和功率MOS相連的信號，PCB的鋪銅面積都要盡可能設計得大一些，主要是兩方面的考量：一方面是功率回路需要走較大的電流，在相同距離上，增加鋪銅寬度
- 關(guān)鍵字： MPS SW 鋪銅面積 電感
電感下方到底要不要鋪銅？
- PCB設計，電感下面怎么處理？針對不同類(lèi)的產(chǎn)品，處理的方式也有所不同，一直以來(lái)，都是有不同看法的。電感通過(guò)交變電流，電感底部鋪銅會(huì )在地平面上產(chǎn)生渦流，渦流效應會(huì )影響功率電感的電感量，渦流也會(huì )增加系統的損耗，同時(shí)交變電流產(chǎn)生的噪聲會(huì )增加地平面的噪聲，會(huì )影響其他信號的穩定性。在EMC方面來(lái)看，在電感底部鋪銅，完整的地平面鋪銅有利于EMI的設計；現在的電感的生產(chǎn)工藝升級，電感采用屏蔽型電感，泄露的磁感線(xiàn)很少，對電感的感量影響不大，還能有利于散熱。實(shí)際工作中又該如何去選擇呢？工作中該如何選擇，首先要了解電感的構造
- 關(guān)鍵字： 電感 PCB設計
聽(tīng)我一句勸，PWM波你把握不住
- PWM有著(zhù)非常廣泛的應用，比如直流電機的無(wú)極調速，開(kāi)關(guān)電源、逆變器等等，個(gè)人認為，要充分理解或掌握模擬電路、且有所突破，很有必要吃透這三個(gè)知識點(diǎn)：PWM電感紋波PWM是一種技術(shù)手段，PWM波是在這種技術(shù)手段控制下的脈沖波，如果你不理解是把握不住PWM波的！如下圖所示，這種比喻很形象也很恰當，希望對學(xué)習的朋友有所幫助與啟發(fā)。PWM全稱(chēng)Pulse Width Modulation：脈沖寬度調制（簡(jiǎn)稱(chēng)脈寬調制，通俗的講就是調節脈沖的寬度），是電子電力應用中非常重要的一種控制技術(shù)，在理解TA之前我們先來(lái)了解幾個(gè)概
- 關(guān)鍵字： PWM 模擬電路 電感
DC/DC選型 —— 了解電感參數的基本含義
- 消費類(lèi)應用是現代 DC/DC 變換器需求的主要驅動(dòng)力。在這類(lèi)應用中，功率電感主要被用于電池供電設備、嵌入式計算，以及高功率、高頻率的 DC/DC 變換器。了解電感的電氣特性對于設計緊湊型、經(jīng)濟型、高效率、并具備出色散熱性能的系統至關(guān)重要。電感是一種相對簡(jiǎn)單的元件，它由纏繞在線(xiàn)圈中的絕緣線(xiàn)組成。但當單個(gè)元件組合在一起，用來(lái)創(chuàng )建具有適當尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時(shí)又能滿(mǎn)足目標應用時(shí)，復雜性就會(huì )增加。選擇電感時(shí)，了解電感數據手冊中標明的電氣特性非常重要。本文將提供指導，幫助您為解決方案選擇合適電感，
- 關(guān)鍵字： DC/DC 電感 變換器
什么是漏感？如何測量？
- 我們用電橋測試變壓器漏感時(shí)，要短路副邊，測試原邊得到的電感量則為漏感。你有想過(guò)為什么要短路副邊，這樣測試的原理是什么？如圖是理想變壓器，理想變壓器遵循以下公式：V2 = N2/N1*V1N2：副邊的匝數N1：原邊的匝數但實(shí)際中變壓器總是不理想的，總有一部分磁通不參與能量傳遞，在原邊興風(fēng)作浪，產(chǎn)生很多不利影響。這部分不傳遞能量到副邊的磁通產(chǎn)生的電感就是漏感，實(shí)際變壓器的等效圖如下：等效圖中漏感總是繞組串聯(lián)的。為了測量繞組的電感量，我們使用電橋施加一定的頻率一定的電壓進(jìn)行測量，測量原理如下：假如在原邊施加1V
- 關(guān)鍵字： 理想變壓器 電感
DC/DC轉換器電感怎么選擇？看這一文，10個(gè)選型技巧總結，秒懂
- 我是小七，干貨滿(mǎn)滿(mǎn)。內容僅供參考，圖片記得放大，觀(guān)看。如果有什么錯誤或者不對，請各位大佬多多指教。今天給大家分享的是：10個(gè)DC/DC電感選型技巧總結電感是一種相對簡(jiǎn)單的元件，它由纏繞在線(xiàn)圈中的絕緣線(xiàn)組成。但當單個(gè)元件組合在一起，用來(lái)創(chuàng )建具有適當尺寸、重量、溫度、頻率和電壓的電感，同時(shí)又能滿(mǎn)足目標應用時(shí)，復雜性就會(huì )增加。選擇電感時(shí)，了解電感數據手冊中標明的電氣特性非常重要。該文主要是關(guān)于：如何選擇合適的電感，以及如何在設計新型 DC/DC 變換器時(shí)預測電感性能。一、電感是什么？電感是一種電路元件，它可以在
- 關(guān)鍵字： 電感 DC/DC 變換器
干貨｜秒懂電感飽和
- 電感飽和的原因先直觀(guān)的認識下什么是電感飽和，如圖1:圖1我們知道當圖1線(xiàn)圈中通過(guò)電流時(shí)，線(xiàn)圈會(huì )產(chǎn)生磁場(chǎng)；磁芯在磁場(chǎng)的作用下會(huì )被磁化，其內部磁疇會(huì )慢慢旋轉；當磁芯被完全磁化時(shí)，磁疇方向全部和磁場(chǎng)一致，即使再增加外磁場(chǎng)，磁芯也沒(méi)有可以旋轉的磁疇了，此時(shí)的電感就進(jìn)入了飽和狀態(tài)。從另一個(gè)角度來(lái)看，如圖2所示的磁化曲線(xiàn)，磁通密度B與磁場(chǎng)強度H之間滿(mǎn)足圖2中右側公式：當磁通密度達到Bm時(shí)，磁通密度不再隨磁場(chǎng)強度的增大而大幅度增大，此時(shí)電感達到飽和。由電感與磁導率μ的關(guān)系式可知：當電感飽和后，μ會(huì )大幅度減小，最終導致電
- 關(guān)鍵字： 電感 線(xiàn)圈 磁場(chǎng)
科達嘉車(chē)規級一體成型電感VSHB-T系列如何實(shí)現低損耗、高可靠性？
- 電感是汽車(chē)電子DC/DC轉換器的核心元器件之一， 如何開(kāi)發(fā)高可靠性、高品質(zhì)、能滿(mǎn)足汽車(chē)部件需求的一體成型電感是當前業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)話(huà)題。面對傳統一體成型電感產(chǎn)品損耗大、內部容易開(kāi)裂與分層、線(xiàn)圈傾斜變形等難題，科達嘉電子推出了低損耗、高可靠、耐高溫車(chē)規級一體成型電感VSHB-T系列。VSHB-T系列通過(guò)T-core預成型與熱壓成型相結合的方式解決了線(xiàn)圈傾斜與變形，大幅提升磁粉成型密度，有效解決了影響品質(zhì)的棘手問(wèn)題。與傳統電感相比，VSHB-T系列電感損耗更低，DCR下降了20~30%，工作溫度范圍達-55~1
- 關(guān)鍵字： 科達嘉 電感
僅使用一個(gè)電感即可設計出更緊湊的電源
- 簡(jiǎn)介如今，幾乎每個(gè)電路都需要使用多個(gè)不同的電源電壓。因此，我們必須設計合適的電源管理架構，以提供所需的不同電壓軌，而通常做法是使用多個(gè)根據開(kāi)關(guān)穩壓器原理工作的電壓轉換器。在該設計方法中，每個(gè)開(kāi)關(guān)穩壓器都需要一個(gè)電感。對最終產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它所使用的PCB尺寸越小越好，以盡可能降低相關(guān)成本。為實(shí)現這一目標，常用方法是采用集成路線(xiàn)。將電路集成到芯片中對以低功耗運行的開(kāi)關(guān)穩壓器和線(xiàn)性穩壓器十分有效。有大量高度集成的組合式開(kāi)關(guān)穩壓器IC可供選擇，通常也被稱(chēng)為電源管理集成電路(PMIC)。圖1為高度集成的DC-DC轉換器
- 關(guān)鍵字： 電感 緊湊的電源 ADI
充分理解電感式升壓原理
- 本文介紹電感式DC-DC的升壓器原理，屬于基礎性質(zhì)，適合那些對電感特性不了解，但同時(shí)又對升壓電路感興趣的同學(xué)。本文介紹電感式DC-DC的升壓器原理，屬于基礎性質(zhì)，適合那些對電感特性不了解，但同時(shí)又對升壓電路感興趣的同學(xué)。想要充分理解電感式升壓原理，就必須知道電感的特性，包括電磁轉換與磁儲能。我們先來(lái)觀(guān)察下面的圖:這個(gè)圖是電池對一個(gè)電感(線(xiàn)圈)通電，電感有一個(gè)特性---電磁轉換，電可以變成磁，磁也可以變回電。當通電瞬間，電會(huì )變?yōu)榇挪⒁源诺男问絻Υ嬖陔姼袃?。而斷電瞬磁?huì )變成電，從電感中釋放出來(lái)。然而問(wèn)題來(lái)了，
- 關(guān)鍵字： 電感
一種創(chuàng )新的電感式位置感測法
- 精密的自動(dòng)控制系統需要精確的位置測量，尤其是在機器人等工業(yè)應用中，要實(shí)現精確的電機控制，需要高度精確的測量。感應式編碼具有高精度、高穩定性和其他具吸引力的優(yōu)勢。安森美(onsemi)開(kāi)發(fā)了一款全新旋轉式工業(yè)位置傳感器，結合了高精度、高速度和高穩定性——將電感式位置感測提升到一個(gè)新的水平，適用于工業(yè)應用。這創(chuàng )新方案采用了專(zhuān)利的電感式傳感器設計技術(shù)，使其能夠提供比其他電感式位置傳感器更高的精度。圖1.工業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)上的機械臂安森美的新型雙電感架構是一種可以用于各種機械測量的通用方法。主要用于感知旋轉位置（和速度）
- 關(guān)鍵字： 安森美 電感
淺析機械應力對空調用電感可靠性的影響
- 電感是空調用常見(jiàn)器件之一，電感器一般由骨架、繞組、屏蔽罩、封裝材料、磁心或鐵心等組成。電感只有一個(gè)繞組，具有一定的電感，它只阻礙電流的變化。如果電感器在沒(méi)有電流通過(guò)的狀態(tài)下，電路接通時(shí)它將試圖阻礙電流流過(guò)它；如果電感器在有電流通過(guò)的狀態(tài)下，電路斷開(kāi)時(shí)它將試圖維持電流不變。電感受應力影響較大，在生產(chǎn)過(guò)程以及產(chǎn)品運輸環(huán)節需特別重視應力問(wèn)題，機械應力會(huì )直接導致電感使用壽命縮短。
- 關(guān)鍵字： 電感 機械應力 使用壽命 202209
汽車(chē)級ihlp?電感介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條汽車(chē)級ihlp?電感!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對汽車(chē)級ihlp?電感的理解，并與今后在此搜索汽車(chē)級ihlp?電感的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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