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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車(chē)系統

ST推出適合汽車(chē)的慣性模塊及ASIL B認證軟件庫

  • 2023年5月9日,中國—意法半導體的ASM330LHB車(chē)規MEMS慣性傳感器模塊測量高度準確,適用于各種汽車(chē)系統功能,并配備專(zhuān)用軟件,可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。?該模塊由三軸數字加速度計和三軸數字陀螺儀組成,采用車(chē)規級設計,提供六通道同步輸出,優(yōu)異的慣性測量準確度可提高汽車(chē)在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統或車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信,有助于雷達、激光雷達、視覺(jué)攝像頭等重要感知系統保持穩定的性能,輔助L2+級半自動(dòng)駕駛應用。此外,該模塊還可用于各種車(chē)身控
  • 關(guān)鍵字: 意法半導體  汽車(chē)系統  慣性模塊  ASIL B  軟件庫  

Maxim發(fā)布最新汽車(chē)顯示屏電源管理IC,方案尺寸減小50%、大幅降低設計復雜度

  • Maxim Integrated Products, Inc?宣布推出MAX16923帶看門(mén)狗定時(shí)器的4路輸出顯示屏供電IC,幫助汽車(chē)系統設計廠(chǎng)商增添汽車(chē)顯示屏的使用數量,降低設計復雜度。利用MAX16923單片電源管理方案代替4到5片分立IC,可大幅減小方案尺寸,使汽車(chē)行業(yè)將每輛車(chē)中的顯示屏數量從2塊輕松地增加到5塊甚至更多?,F如今,汽車(chē)OEM廠(chǎng)商都在通過(guò)高級儀表盤(pán)、信息娛樂(lè )系統、抬頭顯示、中央顯示屏、后座娛樂(lè )系統和智能后視鏡等新增功能吸引消費者,從而使汽車(chē)內部的顯示屏數量不斷增加。而增加這些
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汽車(chē)系統開(kāi)拓新捷徑,安全等級認證信手拈來(lái)

  • 近日,德州儀器 (TI) 發(fā)布混動(dòng)及電動(dòng)汽車(chē)最新電池管理系統和牽引逆變器系統參考設計和解決方案,德州儀器中國區汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張磊先生及中國區汽車(chē)電子技術(shù)應用經(jīng)理師英先生將向《電子產(chǎn)品世界》記者介紹提升混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統可靠性的最新參考設計和解決方案。
  • 關(guān)鍵字: TI  汽車(chē)系統  安全等級  

適用于輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的48V汽車(chē)系統

  •   前言  隨著(zhù)全球各地對環(huán)境狀況(特別是空氣質(zhì)量)這一問(wèn)題的關(guān)注日益提升,汽車(chē)的CO2排放量需要通過(guò)減少汽車(chē)的平均油耗來(lái)降低。實(shí)現這一目標的方法之一就是采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機,而不是純內燃發(fā)動(dòng)機(ICE)動(dòng)力汽車(chē)?! ≡诘湫偷钠?chē)中,牽引動(dòng)力系統必須能夠在非常寬泛的功率和速度條件范圍內運行,這通常以“轉矩-速度”范圍來(lái)表示?;旌蟿?dòng)力系統的采用讓系統設計者能夠自由地在不同的轉矩-速度范圍內,以?xún)?yōu)化每項系統性能的方式,對多重動(dòng)力源進(jìn)行布置。電動(dòng)力源可提供非常高的轉矩,且在加速汽車(chē)時(shí)非常有用,但它僅在有限的時(shí)間段
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汽車(chē)系統的USB供電詳細解讀

  • USB Type-C新標準中最令人激動(dòng)的一個(gè)方面是其電力傳輸部分。通過(guò)USB供電,器件可以成功獲得更多的電力,從而實(shí)現以前無(wú)法實(shí)現的功能。手機、平板電腦
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)系統  USB供電  

車(chē)內直接內建4G LTE數據機模組 不靠手機連網(wǎng)

  • 智能手機不再是移動(dòng)通訊服務(wù)業(yè)者唯一能撈錢(qián)的平臺,現在他們的搖錢(qián)樹(shù)又多了一棵──汽車(chē)。有不少移動(dòng)通訊服務(wù)業(yè)者都將汽車(chē)視為下一個(gè)具備龐大成長(cháng)潛力的商機,汽車(chē)業(yè)者同樣也看好新的收入來(lái)源,并開(kāi)始炒作ldquo;有四個(gè)輪子的智能手機rdquo;議題。手機芯片業(yè)者高通(Qualcomm)是唯一針對汽車(chē)市場(chǎng)推出LTE芯片組的半導體業(yè)者,
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汽車(chē)系統與線(xiàn)束設計的自動(dòng)短路試驗

  • 電子設計自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導廠(chǎng)商 Mentor Graphics 近日發(fā)布一份題為《什么在冒煙?汽車(chē)系統與線(xiàn)束設計的自動(dòng)短路試驗》的研究報告。正文:報告作者: Mike S
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車(chē)身電子市場(chǎng)的主要趨勢和創(chuàng )新動(dòng)力

  • 汽車(chē)電子元器件市場(chǎng)覆蓋率今后幾年有望持續增長(cháng),主動(dòng)/被動(dòng)安全系統、增強型人機界面(抬頭顯示器、觸摸屏等)和車(chē)身便利功能領(lǐng)漲。值得一提的是,市場(chǎng)對更高品質(zhì)汽車(chē)的需求將會(huì )拉動(dòng)高端汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)。在2013~2018年間
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汽車(chē)中藍牙的優(yōu)化設計

  • 現在,汽車(chē)系統中使用各種電子設備,包括小型傳感器,控制單元和電子通信系統。在汽車(chē)中的應用正在成為電子工業(yè)的...
  • 關(guān)鍵字: 藍牙  優(yōu)化設計  汽車(chē)系統  

完全電控的下一代網(wǎng)絡(luò )化汽車(chē)系統

  • 在未來(lái)的時(shí)間里,傳統的汽車(chē)機械系統(如剎車(chē)和駕駛系統)將變成通過(guò)高速容錯通信總線(xiàn)與高性能CPU相連的電氣系...
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克服汽車(chē)系統中高亮度(HB) LED集成方案的技術(shù)瓶頸

  • 引言目前,汽車(chē)廠(chǎng)商正在逐步將汽車(chē)照明系統從白熾燈和CCFL (冷陰極熒光燈)更換成HB (高亮度) LED。這些HB LED廣泛用于導航及娛樂(lè )設備顯示器的背光以及汽車(chē)內部、外部照明,例如:日間行駛燈、尾燈等。新應用中(例如:
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電流檢測測量在汽車(chē)系統中的應用

  • 現代汽車(chē)電氣系統設計目前正處于有史以來(lái)變化最大的時(shí)期之一。從革命性的電動(dòng)機/發(fā)電機混合電推進(jìn)和“電傳操縱”電力傳動(dòng)裝置到用于延長(cháng)使用壽命和提高效率的智能附件(例如:無(wú)帶式泵和LED照明)等等,都被
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細述汽車(chē)系統選擇智能功率器件的五個(gè)理由

  • 在傳統的汽車(chē)應用中,由于對車(chē)內電路較高的安全性能要求,帶有保險絲保護的電子機械式開(kāi)關(guān)在高負載應用中一直被廣為采用。然而,這種系統解決方案也有一定的局限性。機械式繼電器在長(cháng)時(shí)間運作時(shí)容易磨損和發(fā)生接觸差
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利用高壓看門(mén)狗定時(shí)器高效管理汽車(chē)系統

  • 汽車(chē)設計中,越來(lái)越多的電子系統正在逐步替代機械功能——從引擎定時(shí)控制到剎車(chē)、方向盤(pán)控制,而電子系統相對容易發(fā)生故障,這就需要謹慎考慮系統的安全性,確保系統具備較高的故障容限。不應該在發(fā)生單點(diǎn)
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MicroBlaze微處理器在實(shí)時(shí)汽車(chē)系統中的應用

  •  普遍認為開(kāi)發(fā)多處理器系統軟件的難度要大于單處理器系統。但實(shí)際情況并非總是如此。我們這個(gè)在 TRW 汽車(chē)公司下屬的咨詢(xún)部 TRW Conekt 工作的設計團隊最近接管了一個(gè)項目,展示了如何根據手中的問(wèn)題發(fā)揮硬件的功能,
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汽車(chē)系統介紹

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