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永磁電機
永磁電機 文章 進(jìn)入永磁電機技術(shù)社區
與交流異步電機相比，永磁同步電機有哪些優(yōu)點(diǎn)？
- 在動(dòng)力系統的時(shí)候，經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到永磁同步電機和交流異步電機的說(shuō)法，而在出現頻率上，永磁同步電機占據著(zhù)絕大多數。它們之間到底有什么區別，又分別擁有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？三相異步電機攪拌與永磁同步電機結構永磁同步電機 VS 交流異步電機與交流異步電機相比，永磁同步電機具有以下優(yōu)點(diǎn)。一、高效率，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行解釋1、由于永磁同步電機的磁場(chǎng)是由永磁體產(chǎn)生的，因此避免了由勵磁電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)引起的勵磁損耗。2、與異步電機相比，永磁同步電機的外部特性效率曲線(xiàn)在輕載時(shí)具有更高的效率值，與異步電機相比，這是永磁同步電機在節能方
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齒槽轉矩測試的必要性和方法
- 近年來(lái)隨著(zhù)永磁材料的發(fā)展，永磁電機成了電機行業(yè)的新寵。然而在永磁電機中，齒槽轉矩的存在給電機的控制性能造成了很大的影響，那齒槽轉矩到底是怎么產(chǎn)生的?我們又該怎么去測呢? 玩過(guò)永磁電機的朋友都有過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷：我們在電機掉電的情況下去轉電機的轉子，發(fā)現會(huì )有一種卡頓的感覺(jué)，而不像傳統直流電機那么順暢的就能把轉子徒手轉起來(lái)。這種卡頓其實(shí)就是因為永磁電機存在齒槽轉矩。永磁電機內部結構圖如圖1所示，齒槽轉矩是永磁電機的固有的特征之一，它是在電樞繞組不通電的狀態(tài)下，由永
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永磁電機現狀分析
- 隨著(zhù)高性能永磁材料的問(wèn)世和控制技術(shù)的提高，永磁電機在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應用，而直流無(wú)刷電機(BLDCM)和永磁同步電機(PMSM)更加高效和優(yōu)質(zhì)的結構成為眾多行業(yè)設備的選擇。為了使設備以最佳的性能工作，永磁電機制作商仍由許多問(wèn)題需要克服。下面將對這兩種電機的現狀做個(gè)簡(jiǎn)單分析。 BLDCM全稱(chēng)為Brushless Direct Current Motor，即無(wú)刷直流電機。 PMSM全稱(chēng)為Permanent Magnet Synchronous Motor，即永磁同步電機。 運動(dòng)控制是目
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史上最經(jīng)典電動(dòng)自行車(chē)控制器設計方案
- 方波驅動(dòng)的無(wú)刷直流電機由于力矩大，運行可靠，在電動(dòng)車(chē)控制器中廣泛應用，方波驅動(dòng)最大的缺點(diǎn)在于換相時(shí)的電流突變引起的轉矩脈動(dòng)，導致噪聲較大，但好的控制策略可以大大改善換相噪聲。電動(dòng)車(chē)控制器設計的難點(diǎn)在于電流控制，本文就電動(dòng)車(chē)控制器設計的一些關(guān)鍵地方加以描述。 1.概述 電動(dòng)自行車(chē)上使用的電機普遍采用永磁直流電機。所謂永磁電機，是指電機線(xiàn)圈采用永磁體激磁，不采用線(xiàn)圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線(xiàn)圈工作時(shí)消耗的電能，提高了電機機電轉換效率，這對使用車(chē)載有限能源的電動(dòng)車(chē)來(lái)講，可以降低行駛電流，延長(cháng)
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混合電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機的MotorSolve設計技巧
- 無(wú)刷直流電機，特別是內嵌永磁體類(lèi)型通常用于混合電動(dòng)機車(chē)的應用。MotorSolve能計算出這些類(lèi)型設計的精確結果...
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永磁電機介紹
永磁電機采用永磁體生成電機的磁場(chǎng)，無(wú)需勵磁線(xiàn)圈也無(wú)需勵磁電流，效率高結構簡(jiǎn)單，是很好的節能電機，隨著(zhù)高性能永磁材料的問(wèn)世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展．永磁電機的應用將會(huì )變得更為廣泛?！ ∮来烹姍C的發(fā)展同永磁材料的發(fā)展密切相關(guān)。我國是世界上最早發(fā)現永磁材料的磁特性并把它應用于實(shí)踐的國家，兩千多年前，我國利用永磁材料的磁特性制成了指南針，在航海、軍事等領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用，成為我國古代四大發(fā)明之一?！ ? [ 查看詳細 ]
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