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MoCA能否支撐起數字娛樂(lè )？

隨著(zhù)數字家庭中心向數字電視、機頂盒等信息家電轉移，以太網(wǎng)不再是唯一的通信手段，802.11無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、同軸電纜、電力線(xiàn)甚至是電話(huà)線(xiàn)的擁躉們一直都在力圖向消費者證明自己擁護的技術(shù)才是最好的通信方法。但是，我們有理由相信，倡導三重播方(語(yǔ)音、數據和視頻)的數字家庭網(wǎng)絡(luò )一定是多種通信技術(shù)的綜合網(wǎng)絡(luò )。然而，作為家庭網(wǎng)絡(luò )的主干網(wǎng)，有線(xiàn)技術(shù)的可靠性和高速率更值得信賴(lài)，其中，同軸電纜似乎更加收到歡迎。據Parks Associates公司調研，同軸電纜在美國尤為重要，其中70% 家庭的客廳以及83% 家庭的主臥室內裝有同
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汽車(chē)安全氣囊技術(shù)及其發(fā)展趨勢

摘要：本文概述了汽車(chē)安全系統涵蓋的內容，著(zhù)重介紹了汽車(chē)安全氣囊技術(shù)，闡述了安全氣囊系統的工作原理、主要組成及系統開(kāi)發(fā)程序。指出了汽車(chē)安全氣囊的未來(lái)的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：主動(dòng)安全；被動(dòng)安全；安全氣囊汽車(chē)安全系統是汽車(chē)電子領(lǐng)域增長(cháng)最快的一部分。汽車(chē)的安全設計在整車(chē)設計中所占的比例也越來(lái)越大。汽車(chē)安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩種，主動(dòng)安全系統旨在提高車(chē)輛行駛的穩定性，防范事故于未然。被動(dòng)安全系統是事故發(fā)生后開(kāi)始起作用，以減緩事故嚴重程度。汽車(chē)安全涵蓋的內容很多，圖1顯示了汽車(chē)安全方面
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一體化的信號源分析儀

引言無(wú)線(xiàn)傳輸的收發(fā)模塊的性能主要取決于所用本振的相位噪聲，因此模塊特性的準確測量，特別是相位噪聲的測量，是進(jìn)行有效通信和廣播的基本保證。在常用的相位測量應用中，一臺頻譜分析儀通?？梢詽M(mǎn)足測試要求。但是，如果需要更大的動(dòng)態(tài)范圍、更高的測量精度以及更多的靈活性時(shí)，基于鎖相環(huán)(PLL)的測量法更適合相位噪聲的測量。信號源分析儀FSUP在一臺儀表上集合了這兩種功能：一臺50GHz的高性能頻譜分析儀FSU，同時(shí)具備基于鎖相環(huán)測量法的相位噪聲測量功能。基于鎖相環(huán)法測量相位噪聲通常，基于鎖相環(huán)法測量相位噪聲非常復
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無(wú)線(xiàn)測試點(diǎn)燃測量?jì)x器新一輪軍備競賽

21世紀最熱門(mén)的通信技術(shù)是什么？除了無(wú)線(xiàn)，還是無(wú)線(xiàn)！伴隨著(zhù)人們對自由通信的需求不斷增加，電纜已經(jīng)成為一種束縛?！按筌娢磩?dòng)，糧草先行”，作為新技術(shù)大范圍應用保障基礎的測試測量行業(yè)必須率先應對新的挑戰，而影響測試測量水平的最重要因素就是儀器的功能。對于引領(lǐng)測試儀器行業(yè)潮流的兩大美國測試儀器廠(chǎng)商安捷倫(Agilent)和泰克(Tektronix)來(lái)說(shuō)，推出新一代測試測量?jì)x器產(chǎn)品的時(shí)機已經(jīng)成熟。9月5日，兩大廠(chǎng)商心有靈犀地同時(shí)推出了全新的針對無(wú)線(xiàn)技術(shù)的測量?jì)x器新產(chǎn)品。泰克：新技術(shù)帶來(lái)新體驗無(wú)線(xiàn)技術(shù)特別是藍牙的
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數字視頻系統中的集成新概念(下)

數字視頻配置工具將數字視頻嵌入應用中的首要難題在于實(shí)施視頻的復雜性要遠遠超過(guò)簡(jiǎn)單的圖像與音頻壓縮和解壓縮。數字視頻可以采用形形色色的形式與格式，開(kāi)發(fā)人員需要支持繁雜的配置和各種不同的方面，其中包括不同的分辨率/顯示器尺寸、不同的比特率、實(shí)時(shí)問(wèn)題乃至視頻源的可靠性等，例如來(lái)自硬盤(pán)驅動(dòng)器的視頻流與來(lái)自無(wú)線(xiàn)通信鏈路的視頻流的區別和處理。即使是那些看似簡(jiǎn)單明了的任務(wù)—如高效管理音頻/視頻同步以及在IP 網(wǎng)絡(luò )上實(shí)現可靠的視頻傳輸，仍然會(huì )讓開(kāi)發(fā)人員傷透腦筋。如何使這些技術(shù)難題迎刃而解就成為采用達芬奇技術(shù)成功實(shí)現數字視
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基于MCF5213及Zigbee無(wú)線(xiàn)

摘要：本文介紹了基于Freescale Coldfire處理器系列的MCF5213芯片，以及Zigbee無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)實(shí)現無(wú)線(xiàn)對講系統的參考設計。關(guān)鍵詞： MCF5213；音頻采集；Zigbee硬件架構MCF5213處理器MCF5213是Freescale半導體公司Coldfire系列嵌入式處理器中一款低成本、低功耗的32位微處理器。它提供了一個(gè)電路設計簡(jiǎn)單的單片式處理器解決方案，最高可配置256KB高性能、近乎單點(diǎn)接入、隔行掃描的可靠嵌入式閃存。MCF5213具有BGA和QFP兩
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用于單電源ADC的直流耦合單端到差分緩沖器

摘要：給出了單電源ADC的直流耦合單端到差分緩沖器電路。關(guān)鍵詞：單電源ADC；單端到差分緩沖器將單電源供電的模數轉換器(ADC)的單端輸入信號直流(DC)耦合到差分輸入端可能很有挑戰性。輸入信號需要從地電平移到Vs/2，并且完成信號從單端輸入到差分輸入的變換。另外，ADC的兩個(gè)差分輸入端之間必須均衡以便抵消偶數次諧波和共模噪聲。系統通常需要不能將注入的DC偏置電流返回給信號源這樣的信號變換。另外，處理大動(dòng)
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PMP引領(lǐng)消費電子制造和設計業(yè)的變革方向

個(gè)人多媒體播放器PMP從誕生伊始，就向人們展示了All-In-PMP這樣一幅美好遠景(圖1)。每一類(lèi)不同的用戶(hù)對PMP都可能有截然不同的、多樣性的功能需求，這就給PMP市場(chǎng)注入了極大的創(chuàng )新熱情和發(fā)展動(dòng)力。圖1 All-In-PMP是一個(gè)美好的遠景目前，已經(jīng)形成了以TI、ADI、飛思卡爾、AMD、富士通為代表的一群PMP系統設計平臺方案提供商，相關(guān)廠(chǎng)家圍繞這些平臺所展開(kāi)的設計創(chuàng )新，讓我們實(shí)實(shí)在在感受到以個(gè)人為中心的多媒體娛樂(lè )設備市場(chǎng)正在孕育一場(chǎng)規?？涨暗膴蕵?lè )方式革命
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數字視頻系統設計中的集成新概念(上)

在數字視頻創(chuàng )新已經(jīng)成為數字信息產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)的今天，數字視頻系統的設計方法不斷提高，這樣既可以為數字視頻產(chǎn)品拓展差異性空間，也能夠縮短開(kāi)發(fā)周期以滿(mǎn)足日新月異的市場(chǎng)需求?，F在數字視頻系統的復雜度已經(jīng)遠遠超過(guò)以往任何時(shí)候，特別是隨著(zhù)單片系統(SoC)時(shí)代的到來(lái)，廣大設計人員正面臨著(zhù)前所未有的挑戰。在SoC成為數字視頻系統平臺的時(shí)候，新的集成開(kāi)發(fā)概念也就應運而生，其實(shí)質(zhì)就是通過(guò)綜合的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境以及所提供的多種工具，實(shí)現數字音視頻軟件與底層系統軟件及相關(guān)應用的集成，并采用有效的手段進(jìn)行調試。關(guān)于數字視頻系統設計的集成
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魚(yú)與熊掌：SoC，還是SiP?

摘要：本文分析了SoC和SiP的各自特點(diǎn)，指出SiP是一種充滿(mǎn)前途的芯片形式，但是缺乏標準和設計工具將制約SiP的成長(cháng)。關(guān)鍵詞： SoC；SiP；裸晶(die) 系統級電路集成在1990年代初由系統芯片(SoC)獨領(lǐng)風(fēng)騷，但不到十年系統級封裝(SiP)即異軍突起，各自擁有相當數量的用戶(hù)，形成了兩大類(lèi)別各有特點(diǎn)的系統集成技術(shù)。根據 Gartner 公司的市場(chǎng)調查，目前在IC系統市
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IP：夸大其詞，還是大有希望？

摘要：本文通過(guò)對幾家IP公司的報道，說(shuō)明了IP業(yè)在今后10年、20年內將充滿(mǎn)希望，并探討了IP廠(chǎng)商成功的運營(yíng)模式，以及IP業(yè)的未來(lái)走向。關(guān)鍵詞： IP；商業(yè)模式；SoC；授權；版稅大約十年前，美國涌現了一大批IP(Intellectual Property，知識產(chǎn)權)初創(chuàng )公司，很多國家和地區也都在探索IP這種商業(yè)模式。但是目前美國IP公司的數量減少了一大半。因此，業(yè)界在重新思考IP是否會(huì )繼續存在下
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純凈的持續性能源供應-燃料電池應用優(yōu)勢概論（上）

想像不久的將來(lái)，車(chē)子不需要加油、電子產(chǎn)品不需要電力燃料、便攜設備不需要使用電池，那將是多么環(huán)保與美好的景象。近幾年來(lái)，由于燃料電池(Fuel Cell)的技術(shù)獲得創(chuàng )新突破，再加上環(huán)保問(wèn)題與能源不足等多重壓力相繼到來(lái)，各國政府與汽車(chē)、電力、能源等產(chǎn)業(yè)漸漸重視燃料電池技術(shù)的發(fā)展。燃料電池是高效率、低污染、多元化能源的新發(fā)電技術(shù)，而燃料電池的發(fā)電系統，不但比傳統石化燃料成本低，且有潔凈、高效率的好處，更可結合核能、生物能、太陽(yáng)能、風(fēng)能等發(fā)電技術(shù)，將能源使用多元化、可再生化和持續使用。燃料電池使用汽油
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手機用電源技術(shù)-加快上市時(shí)間并符合高效成本與尺寸要求

目前便攜式應用集成了越來(lái)越多的功能，普遍的趨勢是手機已經(jīng)逐漸從單純的電話(huà)功能轉化成為數碼相機、移動(dòng)電視、游戲設備以及多媒體終端等多重角色?，F時(shí)數字科技，容許負責應用程序的處理器也足以為終端用戶(hù)提供這些功能，不過(guò)卻也必須付出更高功耗的代價(jià)。因此工程師就面臨了兩項主要的挑戰，首先必須要能滿(mǎn)足許多功能的高度集成，其次則是提供足夠的電池使用時(shí)間，而在逐漸增加的功能外，用戶(hù)的另一個(gè)強烈需求則是手機的外型與尺寸。用戶(hù)通常并不愿意犧牲電池的使用時(shí)間，也不想因為集成了其他功能而改變手機的尺寸與外型。誰(shuí)會(huì )愿意購買(mǎi)一部集
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基于802.15.4/ZigBee無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)的物理層設計

摘要：無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )和ZigBee都是目前研究的熱門(mén)對象。本文簡(jiǎn)要介紹了基于IEEE 802.15.4/ZigBee的無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )的主要優(yōu)勢，重點(diǎn)介紹了基于IEEE 802.15.4/ZigBee的傳感器節點(diǎn)模型以及可供選擇的幾款傳輸模塊芯片，并給出了一個(gè)實(shí)際的節點(diǎn)設計方案。關(guān)鍵詞：無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )；802.15.4；ZigBee節點(diǎn)；無(wú)線(xiàn)傳感器引言以傳感器和自組織網(wǎng)絡(luò )為代表的無(wú)線(xiàn)應用并不
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環(huán)繞智能系統中移動(dòng)終端軟件設計與實(shí)現

摘要：本文討論了環(huán)繞智能實(shí)現的技術(shù)，以及在環(huán)繞智能平臺上移動(dòng)終端（PDA與智能手機）軟件的設計與實(shí)現方法。這種實(shí)現使環(huán)繞智能控制器能在特定的物理空間中進(jìn)行多用戶(hù)的身份實(shí)時(shí)感知，并為用戶(hù)提供個(gè)性化、智能化的服務(wù)。關(guān)鍵詞：環(huán)繞智能；移動(dòng)終端；新型交互；軟件環(huán)繞智能概念環(huán)繞智能(Ambient Intelligence，AmI)是一個(gè)新型的跨越多學(xué)科的概念。它的核心思想就是運用“無(wú)處不在”的通信及交互
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