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HID安定器方案解析

  • 過(guò)去汽車(chē)車(chē)燈多采用普通鹵素燈泡,這種車(chē)燈的瓦數和亮度不夠、色溫過(guò)低、燈色偏黃,而且壽命較短,故障率偏高。日前,HID(High Intensity DischargeLamp)氙氣燈正在汽車(chē)車(chē)燈領(lǐng)域興起,與傳統鹵素燈相比,HID氙氣燈具
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創(chuàng )新醫療傳感器技術(shù)方案解析

  • 第一部分:眼睛與耳朵隨著(zhù)現代電子技術(shù)在醫療和生物領(lǐng)域的進(jìn)展,我們的眼、耳、肺、心、腦功能都有可能得到增強??苹脛 稛o(wú)敵金剛》(The Six MillionDollar Man)搬上電視熒屏距今已差不多有40年時(shí)間,隨著(zhù)現代電子技
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變頻電源基本控制電路系統方案解析

  • 變頻技術(shù)是電力電子技術(shù)的主要組成部分,應用于包括交流電機的調速和供電電源等多個(gè)重要領(lǐng)域。數字信號處理器(DSP)已廣泛應用在高頻開(kāi)關(guān)電源的控制,采取DSP作為變頻電源的控制核心,可以用最少的軟硬件實(shí)現靈活、準
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NETGEAR物聯(lián)網(wǎng)方案

  • 方案三句話(huà)為物聯(lián)網(wǎng)智能應用提供可靠傳輸的物聯(lián)網(wǎng)基礎網(wǎng)絡(luò )創(chuàng )新的模塊化物聯(lián)網(wǎng)AP,Wi-Fi網(wǎng)和RFID網(wǎng)的一體化實(shí)現明星產(chǎn)品: (WC9500/WC7520)+WNDAP380R一.方案背景“物聯(lián)網(wǎng)”(The Internet of Things)指
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DSP的供電電路設計方案

  • DSP的供電電路設計是DSP應用系統設計的一個(gè)重要組成部分。TIDSP家族(C6000和C54xx)要求有獨立的內核電源和I/O電源,如TMS320VC5402,它的內核電壓是1.8V,I/O電壓是3.3V。由于DSP一般在系統中要承擔大量的實(shí)時(shí)數據計
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低功率LED電路設計方案解析

  • 本期CTO技術(shù)觀(guān)即針對上述這些問(wèn)題,專(zhuān)訪(fǎng)巨虹電子光電事業(yè)群副總經(jīng)理謝啟堂,他認為在設計上,必須達到最佳混色效果的首要條件,這就要用光學(xué)設計技術(shù)來(lái)克服;現在一般使用高功率(high power)和低功率(low power)的LED
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PLC常見(jiàn)故障處理方案解析

  • 維護概述一般各型PLC(以下以無(wú)錫華光電子工業(yè)有限公司生產(chǎn)的SR系列PLC,做為描述樣板,其余各型PLC大同小異)均設計成長(cháng)期不間斷的工作制。但是,偶然有的地方也需要對動(dòng)作進(jìn)行修改,迅速找到這個(gè)場(chǎng)所并修改它們是很重
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解決IC和系統無(wú)緣散熱的工作方案

  • 引言半導體制造公司很難控制使用其器件的系統。但是,安裝IC的系統對于整體器件性能而言至關(guān)重要。對于定制 IC 器件來(lái)說(shuō),系統設計人員通常會(huì )與制造廠(chǎng)商一起密切合作,以確保系統滿(mǎn)足高功耗器件的眾多散熱要求。這種
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NEC病人自動(dòng)識別管理系統方案

  • NEC病人自動(dòng)識別管理系統方案,美國康涅狄格、阿拉巴馬州和賓夕法尼亞州正在使用Randianse公司的RFID產(chǎn)品改善設備管理,以及對于病人和醫療人員行蹤的掌握。病人自動(dòng)識別管理系統宣布,已在Yale-NewHaven醫院安裝了有源RFID院內定位解決方案(acti
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基于物聯(lián)網(wǎng)的污染源無(wú)線(xiàn)監控應用方案

  • 一、概述

    環(huán)境監測部門(mén)作為環(huán)境保護系統的技術(shù)部門(mén),是環(huán)境管理工作的重要基礎。隨著(zhù)市民環(huán)境意識的增強,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)心所處環(huán)境質(zhì)量的好壞,要求環(huán)境保護工作透明化;上級主管部門(mén)也需要數量大、種類(lèi)多、
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光纖轉換器組網(wǎng)方案

  • 光纖轉換器也就是光電轉換器光貓光纖MODEMRS232/485/422光纖轉換器支持RS-232,RS-485,RS-422多種異步通信協(xié)議,支持RS-232,RS-485或RS-422接口,支持2線(xiàn)(半雙工)RS-485和4線(xiàn)(全雙工)RS-422工作方式。通過(guò)單/雙
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基于A(yíng)RM 和Qt/E的車(chē)載HMI終端的設計方案

  • 基于A(yíng)RM 和Qt/E的車(chē)載HMI終端的設計方案,摘要:車(chē)載HMI是人與車(chē)輛之間的關(guān)鍵設備,使人能夠對車(chē)輛的運行實(shí)現控制;設計了一種觸摸控制與數字顯示合理結合的車(chē)載HMI終端,采用ARM作為處理器,通過(guò)移植Qt/E對系統加以實(shí)現;該終端通過(guò)在Polo車(chē)CAN總線(xiàn)試驗臺測
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智能機器人總體設計方案解析

  • 0 引言隨著(zhù)控制技術(shù)、計算機技術(shù)、信息處理技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展,智能機器人無(wú)論是在工業(yè)領(lǐng)域還是消費電子領(lǐng)域都已經(jīng)扮演了非常重要的角色,已成為人工智能研究和發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在語(yǔ)音控制機器人領(lǐng)域,有研究表
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基于微控制器與傳感器的無(wú)線(xiàn)停車(chē)場(chǎng)檢測系統方案

  • 概述隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高,汽車(chē)持有量逐年遞增,但同時(shí)也導致了交通狀況的日益惡化,為解決不斷加劇的交通擁堵問(wèn)題,提高交通質(zhì)量與通行能力,在目前的市場(chǎng)上許多的智能運輸交通系統應運而
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MLX90601EKA-CAA測溫方案解析

  • 1 引言一般來(lái)說(shuō),測溫方式可分為接觸式和非接觸式,接觸式測溫只能測量被測物體與測溫傳感器達到熱平衡后的溫度,所以響應時(shí)間長(cháng),且極易受環(huán)境溫度的影響;而紅外測溫是根據被測物體的紅外輻射能量來(lái)確定物體的溫度,
  • 關(guān)鍵字: 解析  方案  測溫  MLX90601EKA-CAA  
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方案介紹

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