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恒流
恒流 文章 進(jìn)入恒流技術(shù)社區
基于填谷電路的恒流式LED 高壓驅動(dòng)電源的設計
- 0 引言近年來(lái),LED燈具(含LED和驅動(dòng)電源)作為一種節能環(huán)保型照明燈具正在迅速推廣,被廣泛用于閱讀燈、手電筒、汽車(chē)方向燈、小型聚光燈,標牌、
- 關(guān)鍵字: LED 電路 恒流 高壓驅動(dòng)
一款小功率基于原邊控制技術(shù)的反激式LED恒流驅動(dòng)電路
- 摘要:文中設計了一款額定功率為3W的反激式LED恒流驅動(dòng)電路,利用原邊控制技術(shù),去除了隔離光耦與二次側輔助調整電路,解決了傳統電路電源布局要求高,
- 關(guān)鍵字: 原邊反饋 恒流 反激 LED 驅動(dòng)電路
大功率恒流LED驅動(dòng)電源方案分享之電路設計
- 在上周周五的文章中,我們針對一種大功率LED驅動(dòng)電源方案的設計原理進(jìn)行了詳細介紹,并對這一LED電源的PFC電路設計方案進(jìn)行了簡(jiǎn)析。今天我們將會(huì )繼續
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大功率恒流LED驅動(dòng)電源方案分享之設計原理
- 在最近幾年中,國內市場(chǎng)對大功率恒流LED驅動(dòng)電源的需求量開(kāi)始逐漸上升,與此同時(shí),用戶(hù)也同樣對LED電源的調光設計提出了更多要求,需要工程師在進(jìn)行新
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基于雙LCC的電動(dòng)汽車(chē)多階段恒流無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

- 針對電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電多為恒流充電,且恒流充電對動(dòng)力電池存在著(zhù)較大損害的問(wèn)題,提出了一種基于雙LCC的電動(dòng)汽車(chē)多階段恒流無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。該技術(shù)將動(dòng)力電池的充電階段劃分為若干個(gè)恒流充電階段,不同階段的充電電流不同,且剩余電量越多充電電流越小,進(jìn)而使得動(dòng)力電池的充電電流更接近于動(dòng)力電池的最佳充電曲線(xiàn),進(jìn)而降低對動(dòng)力電池的損害,延長(cháng)動(dòng)力電池的使用壽命。最后,通過(guò)仿真和實(shí)驗驗證了該技術(shù)的可行性。
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恒流開(kāi)關(guān)電源充電器電路圖
- 電子發(fā)燒友提供了恒流開(kāi)關(guān)電源充電器電路圖,希望對您的工作學(xué)習有所幫助,圖中給出了元件參數,其具體電路圖如下所示:
- 關(guān)鍵字: 恒流 開(kāi)關(guān)電源 充電器
恒流降壓式轉換器LED驅動(dòng)器電路
- 恒流降壓式轉換器LED驅動(dòng)器電路:9W、70V、130mA輸出,90–132VAC輸入降壓式轉換器
- 關(guān)鍵字: 恒流 降壓式 轉換器 LED驅動(dòng)器
一種恒流LED驅動(dòng)系統應用設計

- 從電池到LED的DC-DC轉換器既能逐步增加電源電壓到標準的LED的正向電壓,又能逐步降低電源電壓到該正向電壓,并能保持LED的電流不變(用于恒定亮度)。同時(shí)整體輸入電流更高時(shí),就需要更大的電感,還需要紋波更小的電流以便將峰值開(kāi)關(guān)電流限制在IC的最大額定電流以下。 所有發(fā)光二極管無(wú)論其燈光顏色、尺寸大小或功率有甚不同,只要驅動(dòng)的電流恒定不變,它們都能充分發(fā)揮其性能。發(fā)光二極管生產(chǎn)商都會(huì )列明產(chǎn)品的規格,例如,數據表上會(huì )列出產(chǎn)品在指定正向電流(IF)而非正向電壓(VF)驅動(dòng)下的流明、光束波形及顏色。 發(fā)光
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恒流介紹
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