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德州儀器（ti）公司
德州儀器（ti）公司 文章 進(jìn)入德州儀器（ti）公司技術(shù)社區
支持瓦特到千瓦級應用的氮化鎵技術(shù)
- 兩年多前，德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵（GaN）功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率，且易于設計，帶集成柵極驅動(dòng)和穩健的器件保護。從那時(shí)起，我們就致力于利用這項尖端技術(shù)將功率級盡可能提高（和降低）。氮化鎵在任何功率級別都很關(guān)鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性，同時(shí)減小尺寸、重量和元件數量。從歷來(lái)經(jīng)驗來(lái)看，您必須至少對其中的部分因素進(jìn)行權衡，但德州儀器正通過(guò)所有這些優(yōu)勢實(shí)現設計，同時(shí)通過(guò)在一個(gè)封裝中進(jìn)行復雜集成來(lái)節省系統級成本，并減少電路板元件數量。從將PC適配器的尺寸減半，到為并
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如何在鋰離子電池設計中實(shí)現運輸節電模式
- 您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開(kāi)始動(dòng)起來(lái)？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運輸節電模式”。本文將介紹什么是運輸節電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來(lái)提供最佳用戶(hù)體驗。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應用于正在開(kāi)發(fā)的任何低功耗系統。圖 1：拉動(dòng)電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運輸節電模式，為何需要它？運輸節電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費者希望在購買(mǎi)電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
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2019年TI杯全國大學(xué)生電子設計競賽全面展開(kāi)，TI杯獲獎隊伍將赴美訪(fǎng)問(wèn)
- 2019年4月22日，北京訊——2019年TI杯全國大學(xué)生電子設計競賽第一次專(zhuān)家組會(huì )議日前在北京理工大學(xué)國際教育交流中心成功舉行。中國科學(xué)院及中國工程院兩院院士、北京理工大學(xué)名譽(yù)校長(cháng)王越院士，中國科學(xué)院院士、全國大學(xué)生電子設計競賽組委會(huì )執行主任兼專(zhuān)家組組長(cháng)管曉宏院士，德州儀器（TI）亞太區市場(chǎng)傳播總監樂(lè )大橋先生，TI亞太區大學(xué)計劃總監王承寧博士以及新一屆全國大學(xué)生電子設計競賽專(zhuān)家組成員共同出席了本次的專(zhuān)家組會(huì )議。此次會(huì )議的召開(kāi)不僅標志著(zhù)2019年TI杯全國大學(xué)生電子設計競賽的全面展開(kāi)，同時(shí)也開(kāi)啟了TI大學(xué)
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汽車(chē)車(chē)尾照明設計的變遷
- 設想一下在二十世紀初期開(kāi)車(chē)的景象。駕駛員依靠手動(dòng)信號、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測，來(lái)預測路上其它車(chē)輛的行駛狀況受益于現代化車(chē)尾照明解決方案的問(wèn)世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預測其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過(guò)白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機LED時(shí)代。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)光源的數量也日益豐富——從單個(gè)燈泡發(fā)展到了多種像素化設計。圖 1所示為一些示例。圖 1：車(chē)尾照明系統的組件由于車(chē)尾照明系統更為復雜，所以設計師必須考慮大量設計上的難題，從電
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使用DLP Pico產(chǎn)品設計更小的移動(dòng)投影和顯示應用
- 如今消費者期望移動(dòng)、便攜和家用產(chǎn)品的顯示器能夠更亮、更大。但高亮度和高分辨率通常意味著(zhù)功耗更大、產(chǎn)品更笨重。全新的TI DLP?Pico?0.23英寸芯片組可實(shí)現更小、更低功耗的具有高清（HD）和全高清（FHD）分辨率的便攜式顯示產(chǎn)品。DLP Pico 0.23英寸芯片組可支持各種下一代超便攜式顯示產(chǎn)品，如智能家居顯示、手機配件Pico投影儀、帶顯示屏的智能音箱, 增強現實(shí)和虛擬現實(shí)可穿戴設備以及移動(dòng)智能電視等。實(shí)現高亮的最小芯片組在設計小型產(chǎn)品時(shí)，您不希望顯示的分辨率或亮度受到影響。更高的亮度
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您的RS-485收發(fā)器能在戶(hù)外正常通信嗎？
- RS-485收發(fā)器設計旨在應對惡劣的工作環(huán)境。除了能夠適應嘈雜的工廠(chǎng)環(huán)境外，RS-485收發(fā)器還可以在戶(hù)外環(huán)境中穩定運行，抵御雷擊等導致的電壓浪涌對通信的干擾。那么，您如何確信您的RS-485收發(fā)器能夠應對高電壓浪涌事件？為幫助工程師確定系統的浪涌保護等級，國際電工委員會(huì )設立了IEC 61000-4-5浪涌標準。IEC 61000-4-5標準對戶(hù)外通信應用至關(guān)重要，如遠端射頻單元、空調單元和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）監控攝像頭。為確保您的系統能夠應對各種突發(fā)的自然狀況，您需要認真了解這一標準。本文重點(diǎn)介紹了防止系
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半導體行業(yè)：KYOCERA和Vicor合作開(kāi)發(fā) 高級合封電源解決方案
- 2019 年 4 月 17 日，馬薩諸塞州安多弗訊 — Kyocera 公司（東京證券交易所股票交易代碼：6971）和 Vicor 公司（納斯達克股票交易代碼：VICR）日前宣布將合作開(kāi)發(fā)新一代合封電源解決方案，以最大限度提高性能并縮短新興處理器技術(shù)的上市時(shí)間。作為這兩家技術(shù)領(lǐng)導者合作的一部分，Kyocera 將通過(guò)有機封裝、模塊基板及主板設計為處理器提供電源及數據傳輸的集成。Vicor 將提供合封電源電流倍增器，為處理器實(shí)現高密度、大電流傳輸。本次合作將解決更高性能處理器快速發(fā)展所面臨的問(wèn)題 —— 高速
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福祿克Ti 450 Pro紅外熱像儀助理同濟翼馳車(chē)隊
- 是同濟大學(xué)的一名在校大學(xué)生，同時(shí)也是車(chē)隊的一名成員，我來(lái)談?wù)勎以陔娷?chē)隊使用福祿克熱像儀的真實(shí)感受。我們主要用來(lái)測試PCB電路板的發(fā)熱情況，來(lái)確認各芯片等是否處于工作溫度內。Ti 450 Pro 這款熱成像儀操作方便，容易上手，F1，F2，F3這3個(gè)功能鍵很實(shí)用，方便圖片的處理和后期數據的分析；生成的圖片分辨率清晰，能清晰的通過(guò)熱成像圖片辨認出實(shí)物；電池續航和儀器的能耗都在可接受范圍內，在正常用度的情況下，能完全滿(mǎn)足使用需求；把手處的握帶設計的很貼心，能起到一定的輔助作用?？傮w而言，這款熱成像儀能完全滿(mǎn)足我
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TI助力斑馬智行一年內實(shí)現數字座艙功能演進(jìn)
- 科技是汽車(chē)行業(yè)鏖戰正酣的創(chuàng )新戰場(chǎng)?！皩τ诖蟛糠諳EM來(lái)說(shuō)，當下，差異化的技術(shù)特色來(lái)源于汽車(chē)電子設備系統：從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無(wú)所不包”，TI汽車(chē)處理器部門(mén)車(chē)載信息娛樂(lè )平臺市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Cyril Clocher這樣介紹說(shuō)?！癘EM提供的電子設備越豐富，他們打造特色設備的方法就越多?！彪娮觿?chuàng )新也為OEM廠(chǎng)商降低復雜性和材料成本鋪平了道路。 在2005年至2015年期間，典型汽車(chē)中的電子控制單元（ECU）數量翻了一番。 僅在過(guò)去的四年中，典型汽車(chē)的半導體材料成本上漲了8%。 圍繞更少，更強大的
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2019年推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢
- 展望2019年，令人興奮的是，隨著(zhù)近10年的發(fā)展，汽車(chē)自發(fā)明一個(gè)多世紀以來(lái)正處在最大變革之中。隨著(zhù)自動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)十年將發(fā)生重大變化。展望未來(lái)，2019年在以下四大方面將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新。數字駕駛艙提升駕駛體驗始于改善駕駛員座椅性能，因為駕駛員掌控中央指揮中心，一個(gè)集成駕駛室?！じ鶕﨟arvard Health Watch，駕駛員一生的駕駛時(shí)長(cháng)多達38,000小時(shí)。無(wú)論乘客是在不久的將來(lái)駕駛還是在遙遠的將來(lái)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中休息，車(chē)輛座椅必須舒適。這就是為何所有動(dòng)力座椅的迭代更新在
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集成式RF采樣收發(fā)器支持快速跳頻、多頻帶和多模式操作
- 最新的直接無(wú)線(xiàn)射頻(RF) - 采樣收發(fā)器 – 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設備，分別支持四個(gè)和兩個(gè)天線(xiàn)信道 – 提供多種強大功能，使得多種先進(jìn)的系統特性，如多頻帶和多模式操作，以及變頻和快速跳頻成為可能。這些功能從系統概念來(lái)看變得日益普及，如多功能陣列，大型相控陣天線(xiàn)的不同子陣列可配置為根據情況或任務(wù)需要而執行多種功能；這包括雷達、通信或電子戰(EW)功能，如圖1所示。多功能相控陣列系統此外，這些系統常常需要實(shí)現快速跳頻，以便通過(guò)重復或任意的序列逐漸調整到工作頻率，如圖 2所示。如此執行
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低功耗以太網(wǎng)PHY對于樓宇自動(dòng)化的深遠影響
- 以太網(wǎng)（電氣和電子工程師協(xié)會(huì )[IEEE] 802.3）在樓宇自動(dòng)化中的使用量正在增長(cháng)，使得使用增強型傳感器和控制網(wǎng)絡(luò )的智能樓宇能夠管理環(huán)境系統（如照明和暖通）、訪(fǎng)問(wèn)控制、安保系統、安全系統，甚至預防性維護監控。新型樓宇通常使用帶專(zhuān)用5類(lèi)增強型（Cat5e）布線(xiàn)、以太網(wǎng)交換機和路由器的樓宇自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )。即使是現有的樓宇空間也在進(jìn)行改裝，以適應聯(lián)網(wǎng)的傳感器和控制裝置。改裝具有挑戰性基于兩個(gè)原因：·需為最初未配置電源的部位提供電源?！ぐ惭b空間有限，因為多數改裝的樓宇起初并未設計用于容納墻壁、天花板和地板中的傳感器
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) PHY 德州儀器
年輕創(chuàng )新者在電子產(chǎn)品的“心跳”和“音樂(lè )的靈魂”中實(shí)現抱負
- 當他的琴弓劃過(guò)琴弦，略過(guò)指板撥動(dòng)小提琴的每個(gè)音符時(shí)，這位年輕人的手指隨之精確地移動(dòng)著(zhù)。音樂(lè )廳與來(lái)自Niccolo Paganini美麗動(dòng)人的演奏篇章相得益彰，每一個(gè)音符都與Ernest腦海中的旋律、琴弓的搖擺和手指的速度保持同步。當他演奏時(shí)，將自己的左手比作“工程師”，右手比為“音樂(lè )的靈魂”。對于Ernest來(lái)說(shuō)，小提琴充滿(mǎn)著(zhù)眾多意義：一件困難繁瑣的技能，一個(gè)可以喚醒競爭意識的工具，一個(gè)激勵自己朝著(zhù)更大目標前行的動(dòng)力，同時(shí)，小提琴諧振器也會(huì )讓他探求技術(shù)創(chuàng )新背后的潛在物理學(xué)，并有朝一日據此進(jìn)行技術(shù)實(shí)踐與延展
- 關(guān)鍵字： Ernest 德州儀器 BAW
駕乘體驗正在發(fā)生的五大變化
- 清晨，在鬧鈴響起后、您起床之前，您拿起床頭柜上的智能手機，并召喚載您去上班的座駕?！ ≡绺叻鍟r(shí)，智能城市的基礎設施會(huì )為無(wú)人駕駛出租車(chē)指引道路，一輛停放在幾公里外充電站的電動(dòng)汽車(chē)靜靜地沿著(zhù)無(wú)縫路線(xiàn)駛向您家?！ 〉侥议T(mén)口后，車(chē)輛會(huì )呼叫您的手機，并在側窗上顯示您的姓名與目的地，以此確認您就是這輛車(chē)的乘客。通過(guò)調取您前一次的駕乘經(jīng)歷，它可以記起您的一些喜好，例如溫度范圍、座椅位置、內部光線(xiàn)和音樂(lè )類(lèi)型，并調好這些參數，送您上班?！ ∧鷽](méi)有這輛車(chē)的所有權。像城市的共享單車(chē)或電動(dòng)踏板車(chē)共享系統一樣，它是租來(lái)的，但
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德州儀器（ti）公司介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條德州儀器（ti）公司!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對德州儀器（ti）公司的理解，并與今后在此搜索德州儀器（ti）公司的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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