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MC3361+MCU的低速光纖通信模塊設計

　　光纖通信做為一種新興的高性能的串行通信技術(shù)，已經(jīng)在電力領(lǐng)域逐步展開(kāi)應用。目前的光纖通信模塊大多使用FPGA或DSP技術(shù)實(shí)現信號解調，雖然其傳輸速度快、效率高，但是成本高、技術(shù)復雜，而且對于傳輸距離、電器隔離特性、可靠性、產(chǎn)品成本參數等都有極高的要求。而電力行業(yè)對光纖的應用主要還是集中在強電的控制方面，現場(chǎng)環(huán)境對光纖模塊的通信速度要求較低。所以，在電力系統的工程實(shí)際中，由于現場(chǎng)情況復雜、干擾信號繁多，致使高成本的高速光纖通信技術(shù)的應用并不十分理想。　　鑒于光纖通信技術(shù)在電力系統中的應用現狀，本文提出
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上海海爾：愿成為能源互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導者

本文通過(guò)介紹中國MCU的技術(shù)和市場(chǎng)特點(diǎn)，著(zhù)重分析上海海爾在芯片設計領(lǐng)域發(fā)展，并分享其成功經(jīng)驗，供中國芯企業(yè)參考。
關(guān)鍵字： MCU ARM Cortex-M0 智能硬件能源互聯(lián)網(wǎng) 201507

一種高可靠小車(chē)紅外光循跡電路的設計方案

　　0 引言　　歷屆全國大學(xué)生電子設計競賽、全國職業(yè)院校大學(xué)生職業(yè)技能競賽幾乎都包含小車(chē)類(lèi)的賽題。小車(chē)類(lèi)賽題大部分又都有循跡的要求。循跡的方法一般可分為光控循跡、攝像循跡控兩類(lèi)。光控循跡成本低、軟件設計較為簡(jiǎn)單，設計制作周期短;攝像控循跡則相反：成本高，軟件設計復雜，設計制作周期長(cháng)。小車(chē)采用傳統光循跡電路的兩點(diǎn)不足也是顯而易見(jiàn)的：一是容易受環(huán)境光線(xiàn)的影響而照成誤判;另一點(diǎn)是由于光衍射現象的存在又容易被相鄰的光敏管接收而造成誤判。本文就此兩點(diǎn)不足提出一種高可靠小車(chē)紅外光循跡電路的設計方案以解決此問(wèn)題。
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家電操作：安全第一

家用電器除了外形更加時(shí)尚美觀(guān)，還必須考慮如何滿(mǎn)足IEC/UL 60730等安全規程的要求。
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基于MCU的無(wú)線(xiàn)行駛記錄儀硬軟件設計

　　1引言　　汽車(chē)行駛記錄儀是一種在汽車(chē)上使用的記錄裝置。此設備能對車(chē)輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲并可通過(guò)接口實(shí)現數據輸出。無(wú)線(xiàn)行駛記錄儀把無(wú)線(xiàn)通信方式與汽車(chē)行駛記錄儀結合，實(shí)現記錄儀功能的同時(shí)方便用戶(hù)對數據的讀取和信息處理，可解決傳統記錄儀通過(guò)U盤(pán)等介質(zhì)導取數據的弊端。　　無(wú)線(xiàn)通信有多種方式，其中在工業(yè)應用領(lǐng)域應用最廣泛的有ZigBee無(wú)線(xiàn)通信，RF無(wú)線(xiàn)通信和Wi‐Fi無(wú)線(xiàn)通信。ZigBee主要用于傳輸低數據率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標是提供設備控制信道
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基于MCU的無(wú)線(xiàn)行駛記錄儀硬軟件設計

　　1引言　　汽車(chē)行駛記錄儀是一種在汽車(chē)上使用的記錄裝置。此設備能對車(chē)輛的行駛速度、里程以及有關(guān)車(chē)輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲并可通過(guò)接口實(shí)現數據輸出。無(wú)線(xiàn)行駛記錄儀把無(wú)線(xiàn)通信方式與汽車(chē)行駛記錄儀結合，實(shí)現記錄儀功能的同時(shí)方便用戶(hù)對數據的讀取和信息處理，可解決傳統記錄儀通過(guò)U盤(pán)等介質(zhì)導取數據的弊端。　　無(wú)線(xiàn)通信有多種方式，其中在工業(yè)應用領(lǐng)域應用最廣泛的有ZigBee無(wú)線(xiàn)通信，RF無(wú)線(xiàn)通信和Wi‐Fi無(wú)線(xiàn)通信。ZigBee主要用于傳輸低數據率的通信，具有超低的功率損耗，主要目標是提供設備控制信道
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混合信號微控制器提升車(chē)用嵌入式系統

　　通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接不同系統以分享信息、進(jìn)行監控及增加安全性，汽車(chē)相關(guān)應用正日益精進(jìn)。隨著(zhù)復雜度的提高，車(chē)用系統需采用更有效的電子元器件來(lái)節省空間，這也意味著(zhù)印刷電路板(PCB)上的元器件勢必越來(lái)越少，半導體廠(chǎng)商必須提供整合性與性能都更強的產(chǎn)品，尤其是各種微控制器(MCU)。　　微控制器已被廣泛使用在車(chē)用設備上，且被賦予控制更多系統功能及精簡(jiǎn)電路板空間的重大責任。8位混合信號微控制器提供多種方式以滿(mǎn)足設計人員的此項需求，混合信號微控制器通過(guò)增添硬件功能來(lái)消除物料清單(BOM)上額外的器件需求。改良后的微控
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物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)創(chuàng )潛力股促進(jìn)MCU、無(wú)線(xiàn)IC和感測器出貨猛漲

　　物聯(lián)網(wǎng)邁向多元無(wú)線(xiàn)接取、低功耗智慧控制/感測設計的趨勢日益明朗，將促進(jìn)MCU、無(wú)線(xiàn)通訊IC和感測器出貨量涌現一波接一波漲勢;半導體廠(chǎng)商亦看好這三類(lèi)晶片將成為物聯(lián)網(wǎng)的明星方案，競相啟動(dòng)新技術(shù)投資及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計畫(huà)。　　物聯(lián)網(wǎng)IC潛力股“漲”聲不斷。在穿戴裝置、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工控自動(dòng)化和智慧家庭等物聯(lián)網(wǎng)應用需求帶動(dòng)下，32位元微控制器(MCU)、低功耗無(wú)線(xiàn)通訊IC，以及微機電系統(MEMS)感測器的出貨量正持續翻漲，相關(guān)晶片業(yè)者皆可望雨露均霑。　　尤其今年開(kāi)年以來(lái)，各個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應用山頭
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世平集團誠邀您參與「 Atmel愛(ài)特梅爾微控制器技術(shù)研討會(huì )」

非常感謝您多年來(lái)對Atmel愛(ài)特梅爾以及世平集團的支持! 為了讓您更深入了解Atmel愛(ài)特梅爾的微處理器，我們誠邀閣下出席Atmel愛(ài)特梅爾微控制器技術(shù)研討會(huì )，詳細介紹愛(ài)特梅爾的微控制器包括 “高性能嵌入式系統架構”、“低功耗MCU技術(shù)”及 “高尖眩眼的MCU周邊”等最新資訊 ?！净顒?dòng)信息】 ?活動(dòng)名稱(chēng)：Atmel愛(ài)特梅爾微控制器技術(shù)研討會(huì ) ?活動(dòng)時(shí)間：西元 2015年6月19日 (五) AM9:00-PM17:00 ?活動(dòng)地點(diǎn)：珠?；涁敿偃站频辏ㄖ楹Ｊ屑缶吧铰?88號)
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如何利用MCU實(shí)現電源智能化

　　智能控制的電源　　世界上有許多供電應用，其中大部分只需要一個(gè)干凈的電流源或電壓源即可完成工作。在這些應用中，越來(lái)越多的應用需要通過(guò)某種智能算法來(lái)調整電壓或電流以改善性能、降低功耗或者實(shí)現某種新功能，從而使產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競爭力。其中一些應用包括：　　1)用于太陽(yáng)能系統或能量采集的最大功率點(diǎn)追蹤。　　2)電池充電，尤其是一些較為奇特的化學(xué)物質(zhì)。　　3)具有調光或日光采集功能的LED照明。　　4)通過(guò)備用電源系統實(shí)現容錯。　　在每種應用中，都會(huì )添加單片機來(lái)執行某種程度的智能算法以便
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Microchip重奪8位單片機銷(xiāo)售額全球第一桂冠

　　Microchip Technology宣布根據權威行業(yè)分析機構Gartner最新發(fā)布的2014排名報告，Microchip重登全球8位單片機(MCU)銷(xiāo)售額第一寶座。這一成績(jì)充分印證了Microchip在8位PIC®單片機產(chǎn)品線(xiàn)方面所做出的堅定承諾和創(chuàng )新努力。　　
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瑞薩：利用超過(guò)50％的MCU份額推進(jìn)家電IoT化

　　瑞薩電子正忙著(zhù)確立繼汽車(chē)之后的第二大業(yè)務(wù)支柱。在2015年5月13日～15日舉辦的“日本嵌入系統開(kāi)發(fā)技術(shù)展暨IoT/M2M展”上，瑞薩電子以“自律式M2M”為關(guān)鍵詞，宣傳了該公司在IoT方面的舉措。　　之前日經(jīng)技術(shù)在線(xiàn)已經(jīng)通過(guò)報道)介紹了瑞薩在工業(yè)領(lǐng)域IoT方面的舉措，這次介紹瑞薩執行董事常務(wù)兼第二解決方案事業(yè)本部本部長(cháng)橫田善和談到的有關(guān)家電領(lǐng)域IoT化的內容。橫田指出，瑞薩的MCU在白色家電產(chǎn)品(冰箱、洗衣機、空調等，不包括電視機等)領(lǐng)域的份額高達
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選擇合適的微控制器策略

　　系統性能并不等價(jià)于計算能力。較低的功耗、豐富的片內外設以及實(shí)時(shí)的信號處理能力對于大部分嵌入式應用來(lái)說(shuō)是最為重要的。傳統的8位、16位單片機已經(jīng)很好的處理了這類(lèi)問(wèn)題，但是隨著(zhù)當今嵌入式設計不斷增長(cháng)的功能需求和特殊要求，許多微控制器廠(chǎng)商開(kāi)始拋棄他們傳統的8位、16位單片機。但是選擇32位處理器對于某些任務(wù)來(lái)可能并不是最適宜的。下面我們就討論一下單片機的選型問(wèn)題。　　理解系統性能　　MIPS(million instructions per second)，是微控制器計算能力的表征。但是，所有的嵌入
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駿龍推出Altera MAX 10 FPGA的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)套件和電機驅動(dòng)方案

　　近日，技術(shù)分銷(xiāo)商駿龍科技公司發(fā)布了基于A(yíng)ltera MAX 10的“Mpression Odyssey(奧德賽)”物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)套件和電機驅動(dòng)方案?！　AX 10 FPGA是Altera新的第10代產(chǎn)品成員之一(注：其他第10代產(chǎn)品是Arria 10和Stratix 10)，采用55nm臺積電工藝制造。MAX10的定位介于CPLD(例如Altera的MAX V系列)與FPGA(例如Altera的低端FPGA—Cyclone V)之間，相比CPLD增加了Flash(閃存);相比Cyclone V缺少收發(fā)器
關(guān)鍵字：駿龍 FPGA MCU 物聯(lián)網(wǎng) 201505

基于MCU的室外移動(dòng)機器人組合導航定位系統

　　對于在室外環(huán)境工作的移動(dòng)機器人通常使用慣導/衛星組合導航方式。慣性導航系統[1]具有完全自主、抗干擾強、隱蔽能力好和輸出參數全面等優(yōu)點(diǎn)，但它的魯棒性極低，誤差會(huì )不斷隨時(shí)間累積發(fā)散。衛星導航系統具有精度高、定位范圍廣和誤差不隨時(shí)間累積等優(yōu)點(diǎn)，但其自主性差、易受外界遮擋和干擾、接收機數據更新頻率低等缺點(diǎn)。因此工程上常常將兩者互補結合使用，組成衛星/慣性組合導航系統。　　本文以低功耗MSP430F149為核心，設計了能夠同時(shí)實(shí)現衛星導航(GNSS)接收機、慣性測量單元(IMU)、氣壓高度等導航信息的高速
關(guān)鍵字： MCU 機器人