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工業(yè)電子 文章 進(jìn)入工業(yè)電子技術(shù)社區
智能交通的發(fā)展趨勢與市場(chǎng)前景分析
- 智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)是未來(lái)交通系統的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數據通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。 智能交通的發(fā)展趨勢 目前，智能交通在我國主要應用于三大領(lǐng)域：
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主打創(chuàng )新牌 變頻器行業(yè)高速發(fā)展中求變
- 【導讀：近兩年我國高壓變頻器市場(chǎng)平均增速超過(guò)40%，而隨著(zhù)本土高壓變頻器得到更多用戶(hù)的認可，本土品牌憑借良好的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢正在逐步擴大在國內的市場(chǎng)份額。某高壓變頻器企業(yè)人士告訴記者，預計2010年僅國內高壓變頻器的市場(chǎng)容量就將超過(guò)50億元?！? 日前，中國電器工業(yè)協(xié)會(huì )變頻器分會(huì )發(fā)布了對18家較大規模企業(yè)2009年經(jīng)營(yíng)狀況的調查統計結果。2009年，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(當年價(jià))和工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值兩項指標分別同比增長(cháng)0.07%和5.78%，利潤總額同比增長(cháng)15.57%，工業(yè)增加值同比下降2.10%;從行業(yè)資源配
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汽車(chē)工業(yè)合力升級 自動(dòng)化水平大幅提高
- 導讀：2009年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過(guò)3萬(wàn)億元人民幣。2010年上半年，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)了800萬(wàn)輛，再次成為世界第一。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，1-7月份汽車(chē)銷(xiāo)量為 1,030萬(wàn)輛，增長(cháng) 42.7%。目前，中國的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟增長(cháng)重要組成部分，是帶動(dòng)中國經(jīng)濟增長(cháng)和結構升級的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，中國汽車(chē)制造業(yè)核心技術(shù)缺失，并嚴重影響汽車(chē)工業(yè)的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )年報數字，2009年，中國汽車(chē)全行業(yè)固定投資的3200億元中，70%是用于購置設備，而其中的七成是進(jìn)口設備。 江
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智能機器人引領(lǐng)高新技術(shù)發(fā)展
- 【導讀：加大對智能機器人科學(xué)的基礎研究，加強對機器人核心技術(shù)的攻關(guān)，培育機器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，不僅能夠帶動(dòng)智能機器人技術(shù)本身的發(fā)展，同時(shí)也必將引領(lǐng)其他相關(guān)高新技術(shù)的發(fā)展和壯大?！? 在人類(lèi)歷史上，當某種技術(shù)被全力推進(jìn)時(shí)，往往會(huì )催生一大批相關(guān)的高新技術(shù)。 二戰后美國的阿波羅計劃就是典型例子，沒(méi)有阿波羅計劃，諸如高速計算機這樣的技術(shù)是不可能誕生的。正因如此，從上世紀60年代后期開(kāi)始發(fā)展的智能機器人技術(shù)，也正在對許多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和科學(xué)研究起著(zhù)重要的引領(lǐng)作用。 機器人技術(shù)的發(fā)展與基本元素 早期
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現代化人機界面讓控制更靈活
- 【在結構復雜的運輸船中，當發(fā)現傳感器的設置需要調整時(shí)，操控者可以不必再在狹窄的機艙里費力往返了。利用現代化具有防爆能力的、通訊性能極好的儀表控制臺，就可以在船長(cháng)室中對傳感器的設定進(jìn)行調整了?！? Mellum是一條多功能運輸船。為了能夠完成多種多樣的物資運輸任務(wù)，其設備配置也充滿(mǎn)了多樣性。除了配備消防水炮和破冰器之外，還有其他一些船舶日常操作所需的特殊裝備,其中就包括網(wǎng)絡(luò )系統和特殊的船舶操作技術(shù)，使得該船在技術(shù)改造后一直保持先進(jìn)的技術(shù)水平。重要的是：船舶控制網(wǎng)絡(luò )系統更換的新HMI(人機界面)系統不
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中國智能電網(wǎng)建設與市場(chǎng)機會(huì )
- 2009年5月22日，中國國家電網(wǎng)首次公布了智能電網(wǎng)計劃，表明中國的電力改革已經(jīng)步上正軌。 什么是智能電網(wǎng)，智能電網(wǎng)和普通電網(wǎng)有什么不同? 所謂智能電網(wǎng)即以物理電網(wǎng)為基礎，將現代先進(jìn)的傳感測量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)和控制技術(shù)與物理電網(wǎng)高度集成而形成的新型電網(wǎng)。智能電網(wǎng)的核心內涵是實(shí)現電網(wǎng)的信息化、數字化、自動(dòng)化和互動(dòng)化。 智能電網(wǎng)技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢? 可靠性——在電網(wǎng)發(fā)生大擾動(dòng)和故障時(shí)，智能電網(wǎng)仍能保持對用戶(hù)的供電能力，而不發(fā)生大面積的停電事
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智能電網(wǎng)催生新產(chǎn)業(yè) 一二次設備走向融合
- 核心提示：智能電網(wǎng)給設備企業(yè)帶來(lái)的變革，使未來(lái)中國可能會(huì )產(chǎn)生像ABB、西門(mén)子那樣的大型企業(yè)。國內要出現這樣的企業(yè)，重要的一點(diǎn)是要進(jìn)行一、二次設備企業(yè)的大融合。通過(guò)融合，才能夠為客戶(hù)提供整體的解決方案。 建設堅強智能電網(wǎng)，設備是關(guān)鍵。國內電力設備企業(yè)只有積極迎接智能電網(wǎng)帶來(lái)的變革，抓住機遇、接受挑戰，在不斷發(fā)展的過(guò)程中不懈努力，不斷提高，才能在中國智能電網(wǎng)建設中占據主導，真正實(shí)現民族產(chǎn)業(yè)的振興與崛起。 我國智能電網(wǎng)建設巨大的投資，為電力設備制造企業(yè)提供了強大的技術(shù)改造原動(dòng)力。2009年7月1
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2010年我國高鐵投資將達7000億
- 記者從日前召開(kāi)的2010中國(長(cháng)春)國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇上了解到，我國將不斷加大對高速鐵路的投入建設力度，今年計劃投入7000億元加快高速鐵路的建設進(jìn)度。 據鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹，目前我國在建的高速鐵路有1萬(wàn)公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線(xiàn)路。“今年我們準備投入7000億元到高速鐵路的建設中來(lái)，計劃新線(xiàn)投產(chǎn)4613公里。”何華武說(shuō)。 何華武還表示，目前我國投入運營(yíng)的高速鐵路已經(jīng)達到6552營(yíng)業(yè)公里，高鐵技術(shù)已經(jīng)在國際上處于
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高成本成為自動(dòng)化與信息化集成的瓶頸
- 核心提示： 系統集成在自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢。從相關(guān)自動(dòng)化展會(huì )我們可以看到，許多自動(dòng)化供應商在進(jìn)行嘗試和研發(fā)集成化的解決方案，目前已經(jīng)有部分領(lǐng)先企業(yè)能夠提供集成ERP等信息化管理軟件的自動(dòng)化產(chǎn)品。 由于自動(dòng)化技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展的歷史局限性，以往制造生產(chǎn)過(guò)程只是采用單元自動(dòng)化技術(shù)，使得生產(chǎn)工藝技術(shù)、設備運行技術(shù)、生產(chǎn)管理技術(shù)沒(méi)有很好地集成，始終處于分離狀態(tài)，專(zhuān)業(yè)分離、學(xué)科分離。但是，產(chǎn)品生產(chǎn)要求這三項技術(shù)統一、集成，才能取得最好的效益。 長(cháng)期研究信息化與自動(dòng)化集成的柴天佑院士曾
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2010年自動(dòng)化市場(chǎng)與中國經(jīng)濟互利共生
- 核心提示：中國經(jīng)濟的發(fā)展，從來(lái)不缺少波動(dòng)和挫折。從投資過(guò)熱，到宏觀(guān)調控，到全球金融危機的演化。自動(dòng)化隨之影響，最高達到超過(guò)20%的增長(cháng)率，而低谷，譬如2009年，則為負增長(cháng)。但是如果以5年為間隔，其復合增長(cháng)率相當穩定。長(cháng)期而言，自動(dòng)化市場(chǎng)的增長(cháng)如同GDP的增長(cháng)，會(huì )保持在一個(gè)較高的穩定高位。 這是多數廠(chǎng)商所公認的事實(shí)，也是在中國經(jīng)營(yíng)戰略制定的最大基礎。 如果進(jìn)一步解析，則能夠發(fā)現一些大的方向性不同。 中國經(jīng)濟之所以在經(jīng)濟危機中保持穩定，很重要的一點(diǎn)在于足夠的內需市場(chǎng)，當然，這其中有很多
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智能電網(wǎng)投資盛宴啟動(dòng)
- “智能電網(wǎng)并不難理解。我們現在的電網(wǎng)是單向疏通的，就像把水倒下去了，也不用去管水流到哪里去、怎么流，但是建立智能電網(wǎng)則能建立一個(gè)雙向、及時(shí)的反饋。”Frost & Sullivn咨詢(xún)公司分析師曹寅表示。 目前的電價(jià)可能就是分成忙時(shí)和閑時(shí)兩個(gè)時(shí)段，分法較為單一，但智能電網(wǎng)建立之后，電價(jià)就可以根據電力的消費情況不同隨時(shí)呈現不同的價(jià)格。 “用的人多，電價(jià)就變得更貴，用的人少，電價(jià)就變得便宜一點(diǎn)，這些數據用戶(hù)隨時(shí)都可以看到。”曹寅說(shuō)。
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北京磁懸浮技術(shù)揭秘：全世界人都會(huì )到中國買(mǎi)技術(shù)
- 核心提示：今年5月初，北京S1線(xiàn)“環(huán)境影響評價(jià)”公示，意味著(zhù)國內首條中低速磁懸浮列車(chē)線(xiàn)路建設已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性論證階段。經(jīng)歷了30多年理論研究和近10年工程化的風(fēng)雨錘煉，我國具有自主知識產(chǎn)權的中低速磁懸浮列車(chē)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 “我國是世界上第二個(gè)掌握中低速磁懸浮技術(shù)的國家” 今年3月，包括4位院士在內，由14人組成的國家“十一五”科技支撐計劃重點(diǎn)項目專(zhuān)家組聚集河北唐山——中低速磁懸浮工程化試驗示范
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2010年中國半導體市場(chǎng)年會(huì )在滬圓滿(mǎn)召開(kāi)
- 繼前六屆中國半導體市場(chǎng)年會(huì )的成功舉辦，作為2010年半導體領(lǐng)域最為重要的年度會(huì )議“2010中國半導體市場(chǎng)年會(huì )(IC Market China 2010)”于3月9日-10日在上海張江如期舉行。本次年會(huì )是由中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )(CSIA)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪集團)和上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì )(SICA)共同主辦，由賽迪顧問(wèn)股份有限公司、上海張江高科技園區承辦。以“洞悉變革趨勢，把握復蘇契機”為主題，圍繞“經(jīng)濟回暖與市場(chǎng)復蘇”
- 關(guān)鍵字： 中國半導體市場(chǎng)年會(huì ) 汽車(chē)電子 醫療電子 工業(yè)電子 物聯(lián)網(wǎng)
工業(yè)電子介紹
電子工業(yè)是研制和生產(chǎn)電子設備及各種電子元件、器件、儀器、儀表的工業(yè)，是軍民結合型工業(yè)。由廣播電視設備、通信導航設備、雷達設備、電子計算機、電子元器件、電子儀器儀表和其他電子專(zhuān)用設備等生產(chǎn)行業(yè)組成。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、產(chǎn)品屬于知識、技術(shù)密集型產(chǎn)品，科技含量高。
2、一般為自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)水平高。
3、產(chǎn)品零部件品種、型號復雜，自制與外協(xié)并重。
4、產(chǎn)品競爭激 [ 查看詳細 ]
工業(yè)電子電路
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