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工業(yè)控制
工業(yè)控制 文章 進(jìn)入工業(yè)控制技術(shù)社區
Atmel 推出功能豐富的工業(yè)用超高頻 ASK/FSK 收發(fā)器系列
- Atmel(R) Corporation 宣布推出其功能豐富、價(jià)格極具競爭力的超高頻 (UHF) ASK/FSK 接收器/發(fā)射器系列 ATA8x0x。應用包括針對消費和工業(yè)用系統的遠程控制、門(mén)禁、報警和遙測系統、能量測量、家庭自動(dòng)化以及主動(dòng)式射頻識別標記系統。 超高頻 ASK/FSK 接收器集成電路 ATA8201 (313 - 317 MHz) 和 ATA8202 (433 - 435 MHz) 是對功耗要求較低的低成本工業(yè)射頻接收系統的理想選擇。這些集成電路包括一個(gè)整合的中頻濾波器、低相位噪
- 關(guān)鍵字： 通訊 無(wú)線(xiàn) 網(wǎng)絡(luò ) Atmel UHF 接收器 工業(yè)控制
Atmel推出具有交互認證功能的 13.56 MHz RFID 設備
- Atmel(R) Corporation 公布了 CryptoRF(R)。它是全球首個(gè)使用 64位嵌入式加密引擎、具有交互認證功能和多達16個(gè)單獨配置區的 13.56 MHz RFID 設備。這些設備可防止產(chǎn)品偽造;2007年共查獲了價(jià)值6000多億美元的假冒產(chǎn)品。防備造假者的最可靠的途徑之一是在硬件中鎖住產(chǎn)品的真實(shí)性。Atmel 的 CryptoRF 設備可制作基于某種信息的獨特“簽名”，這種信息永遠不會(huì )以任何一種方式被傳送或進(jìn)入。 CryptoRF 產(chǎn)品標注與標簽幾乎不可能被仿造。這些設備是
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有效防止高溫失靈—PTC熱敏電阻用作LED限流器
- 近年來(lái)，發(fā)光二極管(簡(jiǎn)稱(chēng)LED)的發(fā)展已取得巨大進(jìn)步：已從純粹用作指示燈發(fā)展為光輸出達100流明以上的大功率LED。不久之后，LED照明的成本將降至與傳統冷陰極熒光燈(簡(jiǎn)稱(chēng)CCFL)類(lèi)似的水平。這使得人們對LED的下述應用興趣日濃： 汽車(chē)照明燈、建筑物內外的LED光源、以及筆記本電腦或電視機LCD屏的背光。 大功率LED技術(shù)的發(fā)展提高了設計階段對散熱的要求。就像所有其它半導體一樣，LED不能過(guò)熱，以免加速輸出的減弱，或者導致最壞狀況：完全失效。與白熾燈相比，雖然大功率LED具有更高效率，但是輸入
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利用簡(jiǎn)單電路提高傳統PFC控制器性能
- 典型的兩級離線(xiàn) PFC PFC 離線(xiàn)功率轉換器系統通常設計為兩級級聯(lián)型。第一級為一個(gè)升壓轉換器，這是因為該拓撲結構擁有連續輸入電流(通過(guò)使用乘法器可實(shí)現電流波形控制)以及可實(shí)現近似單位功率因數的平均電流模式控制。但是，升壓轉換器需要一個(gè)比輸入電壓更高的輸出電壓，和另外一個(gè)將輸出電壓降壓至可用電壓等級的轉換器(見(jiàn)圖 1)。 圖1 典型的兩級離線(xiàn)功率轉換器 升壓跟隨器的優(yōu)點(diǎn) 傳統的升壓轉換器的固定輸出電壓要比線(xiàn)電壓的最大峰值高出許多。但是，由于可設計步降轉換器應對電壓變化，所以并不
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凌華科技發(fā)表高端四軸運動(dòng)控制卡
- 凌華科技推出高端四軸運動(dòng)控制卡PCI-8154，提供四軸脈沖輸出，脈沖信號輸出頻率高達6.55MHz，可控制伺服馬達、步進(jìn)馬達及線(xiàn)性馬達。凌華PCI-8154軸控卡采用模塊化設計，除了運動(dòng)控制功能，其它功能如分布式I/O控制、高速觸發(fā)信號輸出以及電子凸輪控制等，可通過(guò)使用凌華延伸子板得以實(shí)現。 通過(guò)分布式I/O子板，用戶(hù)可以把集中式軸控與分布式I/O控制整合于一個(gè)控制器中。高速的觸發(fā)信號子板能夠提供高達2MHz的觸發(fā)信號，子板提供大量?jì)却婵臻g，可儲存高達兩百萬(wàn)個(gè)位置比較點(diǎn)，十分適合高端線(xiàn)性?huà)呙璧?/li>
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英飛凌推出全新16位實(shí)時(shí)信號控制器系列
- 英飛凌科技股份有限公司近日推出全新16位實(shí)時(shí)信號控制器系列，該系列控制器具備快速中斷響應功能和面向工業(yè)驅動(dòng)應用的上下文切換功能。全新的XE166實(shí)時(shí)信號控制器(RTSC)可同時(shí)控制多達4臺獨立的電機。 XE166家族以C166S V2內核為基礎。這種高性能RTSC產(chǎn)品集成了一個(gè)微控制器(MCU)，該微控制器將用于外設控制的16位C166內核的優(yōu)勢和數字信號處理器(DSP)計算功能融合在一起。憑借80MHz的工作頻率以及每指令單周期的執行速度，所有XE166器件都可提供80 MIPS的處理性能，是
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凌力爾特推出低靜態(tài)電流的同步降壓型 DC/DC 控制器 LTC3834/-1
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具有業(yè)界最低靜態(tài)電流的同步降壓型 DC/DC 控制器 LTC3834/-1。該器件在睡眠模式中僅吸收30uA電流, 因而非常適合于在“始終保持接通”的汽車(chē)系統或電池供電型設備 (此時(shí), 該系統處于“半運行”狀態(tài))、或當汽車(chē)引擎關(guān)閉時(shí)保存電池能量的應用中。在停機模式，LTC3834/-1 僅消耗 4uA 電流。 這個(gè)控制器是凌力爾特公司超低靜態(tài)電流 DC/DC 開(kāi)關(guān)穩壓控制器產(chǎn)品線(xiàn)最新增加的產(chǎn)品，該產(chǎn)品線(xiàn)有 20 多
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位置伺服系統的結構和原理
- 位置伺服系統應用很廣，例如數控機床中的兩個(gè)進(jìn)給軸(y軸和z軸)的驅動(dòng)；機器人的關(guān)節驅動(dòng)；x-y記錄儀中筆的平面位置控制；攝、錄像機的磁鼓驅動(dòng)系統；至于低速速率控制或對瞬時(shí)轉速有要求時(shí)，也必須采用位置伺服控制。顯然，步進(jìn)電動(dòng)機很適合應用于位置控制，但是在高頻響、高精度和低噪聲三方面，直流電動(dòng)機更具有明顯的優(yōu)越性。 1.經(jīng)典位置伺服系統的結構 圖1 經(jīng)典位置伺服系統 圖1所示為傳統或經(jīng)典的位置伺服系統。圖中，旋轉式電位器與電動(dòng)機同軸，電位器的輸出電壓Vθ與位置成線(xiàn)性關(guān)系。位置傳感器是系統必不
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步進(jìn)電動(dòng)機的工作原理及驅動(dòng)方法
- 步進(jìn)電動(dòng)機是一種將電脈沖信號轉換成角位移或線(xiàn)位移的機電元件。步進(jìn)電動(dòng)機的輸入量是脈沖序列，輸出量則為相應的增量位移或步進(jìn)運動(dòng)。正常運動(dòng)情況下，它每轉一周具有固定的步數；做連續步進(jìn)運動(dòng)時(shí)，其旋轉轉速與輸入脈沖的頻率保持嚴格的對應關(guān)系，不受電壓波動(dòng)和負載變化的影響。由于步進(jìn)電動(dòng)機能直接接受數字量的控制，所以特別適宜采用微機進(jìn)行控制。 1.步進(jìn)電動(dòng)機的種類(lèi) 目前常用的有三種步進(jìn)電動(dòng)機： (1)反應式步進(jìn)電動(dòng)機(VR)。反應式步進(jìn)電動(dòng)機結構簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，步距角??；但動(dòng)態(tài)性能差。 (2)
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基于模糊識別的高速公路交通流誘導系統
- 1 引 言 高速公路是連接大中城市的主干通道，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用，保持高速公路良好的運輸能力是管理部門(mén)面臨的挑戰。盡管高速公路的里程在不斷增加，卻仍然滿(mǎn)足不了經(jīng)濟發(fā)展的需要，大量的車(chē)流涌入高速公路，使得高速公路上也時(shí)常出現交通擁擠甚至堵塞的現象。當出現交通阻塞時(shí)，高速公路通行能力極大地降低，已經(jīng)不能發(fā)揮其作為主干道的作用。 為了更有效地利用高速公路，就應該在出現擁擠和堵塞前采取措施，使高速公路始終處于交通流量最大的狀態(tài)。這就需要采集交通流數據并識別高速公路的運行狀態(tài)，并
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Maxim推出串行接口按鍵開(kāi)關(guān)控制器
- Maxim推出MAX7359 2線(xiàn)式接口、低EMI按鍵開(kāi)關(guān)控制器，可檢測多達64個(gè)按鍵的按下和彈起。為實(shí)現這一功能，MAX7359為每個(gè)按鍵的按下和彈起提供了獨立的代碼并保存于FIFO寄存器中，從而實(shí)現對多按鍵開(kāi)關(guān)的監視。為降低整體系統成本，MAX7359減輕了軟件開(kāi)發(fā)的負荷，并集成了去抖電路，無(wú)需任何移位寄存器和RC濾波器。由于采用極具成本效率和易于使用的方案檢測多按鍵的按下和彈起，使得MAX7359對于智能電話(huà)鍵盤(pán)、游戲控制和其他任何需要多按鍵輸入檢測的便攜式應用都非常理想。 MAX7359
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嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)控制方案的研究
- 一、引言 對工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域而言，大量的智能設備可通過(guò)各種途徑連到Internet上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )相互傳遞信息和數據，實(shí)現智能化現場(chǎng)設備的功能自治性、系統結構的高度分散性以及監管控一體化。 現場(chǎng)總線(xiàn)（FieldBus）就是順應這一形勢發(fā)展起來(lái)的新技術(shù)?，F場(chǎng)總線(xiàn)的出現，標志著(zhù)工業(yè)控制技術(shù)領(lǐng)域又一新時(shí)代的開(kāi)始。這一技術(shù)的發(fā)展，對實(shí)現面向設備的自動(dòng)化系統起到了
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RFID技術(shù)應用于集裝箱領(lǐng)域的解決方案分析
- 1 引 言 射頻識別技術(shù)(RFID)以識別速度快、精度高、無(wú)需接觸、環(huán)境適應性強等特點(diǎn)而受到集裝箱運輸業(yè)的青睞，得到了快速發(fā)展。他逐漸被運用到了交通運輸，航空包裹的管理，后勤管理，生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)控制，門(mén)禁管理，物料處理，醫療等領(lǐng)域。RFID技術(shù)在對托盤(pán)、集裝箱、運輸車(chē)輛等方面的管理，對商品的標識以及供應鏈整體的管理的應用都促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。電子標簽具有讀取距離遠(一般在20&nbs
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數據監測模塊的實(shí)時(shí)性分析與設計
- 在分析實(shí)時(shí)數據監測模塊實(shí)時(shí)性需求的基礎上，提出一個(gè)通用實(shí)時(shí)數據監測模塊系統結構，并闡述該模塊的軟件實(shí)現。該系統采用MODBUS_RTU通信協(xié)議,采集各個(gè)監測模塊的實(shí)時(shí)數據,并在LCD上以圖形方式顯示系統運行的情況。 實(shí)時(shí)數據監測是保證大中型旋轉機械安全運行的重要手段。隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化程度的日益提高，對旋轉機械的實(shí)時(shí)數據監測的實(shí)時(shí)性、可靠性也提出了更高的要求。 筆者在S3C44B0上基于μC/OS-II進(jìn)行通用實(shí)時(shí)數據監測模塊的設
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工業(yè)控制介紹
工業(yè)控制自動(dòng)化主要包含三個(gè)層次，從下往上依次是基礎自動(dòng)化、過(guò)程自動(dòng)化和管理自動(dòng)化，其核心是基礎自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化。
工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò )將向有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)相結合方向發(fā)展
計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、無(wú)線(xiàn)技術(shù)以及智能傳感器技術(shù)的結合，產(chǎn)生了“基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò )化智能傳感器”的全新概念。這種基于無(wú)線(xiàn)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò )化智能傳感器使得工業(yè)現場(chǎng)的數據能夠通過(guò)無(wú)線(xiàn)鏈路直接在網(wǎng)絡(luò )上傳輸、發(fā)布和共享。無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)能夠在工廠(chǎng)環(huán)境下， [ 查看詳細 ]
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