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PLC在鑿巖臺車(chē)定向定位自動(dòng)控制系統中的應用

  • 概述　　云南銅業(yè)集團公司大紅山銅礦二期工程設計選用無(wú)軌設備開(kāi)采，四個(gè)采區用分段空場(chǎng)法的基建盤(pán)區已進(jìn)入深孔的設計和施工，其深孔主要采用瑞典阿斯特拉公司Samba H1354鑿巖臺車(chē)。由于是在井下施工，作業(yè)環(huán)境相對較
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  應用  自動(dòng)  定位  臺車(chē)  定向  PLC  

一種智能手機定位監控系統的設計和實(shí)現

  • GPS業(yè)界流行這樣一句話(huà)，GPS的應用只受到人們想象力的限制.目前GPS的民用領(lǐng)域已經(jīng)包括了陸地運輸、海洋運輸、民用航空、通信、測繪、建筑、采礦、農業(yè)、電力系統、醫療應用、科研、家電、娛樂(lè )等多個(gè)領(lǐng)域，而大家所
  • 關(guān)鍵字： 設計  實(shí)現  監控系統  定位  手機  智能  

PLC在準確定位控制系統中的應用

  • 摘要：為了在一定場(chǎng)合取代高成本的定位控制，實(shí)現準確定位控制系統最優(yōu)的性?xún)r(jià)比，采用SIEMENS公司S7-200系列PLC作為控制器，控制三相交流異步電動(dòng)機和步進(jìn)電機運行以實(shí)現準確定位。通過(guò)對貨物倉儲系統中傳輸帶的定位
  • 關(guān)鍵字： 應用  控制系統  定位  準確  PLC  

RSSI測距和距離幾何約束的節點(diǎn)定位算法設計與實(shí)現

  • RSSI測距和距離幾何約束的節點(diǎn)定位算法設計與實(shí)現,電系統（Micro-Electro-Mechanism System, MEMS）、片上系統（SOC， System on Chip）、無(wú)線(xiàn)通信和低功耗嵌入式技術(shù)的飛速發(fā)展，孕育出無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )（Wireless Sensor Networks, WSN），并以其低功耗、低成本、分布
  • 關(guān)鍵字： 定位  算法  設計  實(shí)現  節點(diǎn)  約束  測距  距離  幾何  RSSI  

車(chē)輛GPS定位信息采集系統

  • 1 系統硬/軟件平臺概述　　車(chē)輛GPS定位信息采集系統的硬件平臺結構如圖1所示?！　≡撈脚_可以分為3大模塊：　　1)微系統核心模塊 由基于A(yíng)RM920T的32位嵌入式微處理器S3C2440、SDRAM和Nand FLASH構成和總線(xiàn)接口構成。
  • 關(guān)鍵字： GPS  定位  信息采集系統    

基于信號接收系統的室內無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )定位

  • 引言　　隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展，室內外環(huán)境中人員和物體的追蹤定位，這一課題引起了研究者的廣泛研究，位置服務(wù)（LBS）也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。位置服務(wù)即根據服務(wù)消費者所在地理位置的不同提供對應的信息服務(wù)，作為L(cháng)
  • 關(guān)鍵字： 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )  定位  室內  系統  信號  接收  基于  

基于單頻電磁制導方式的AGV小車(chē)

  • 自動(dòng)導向車(chē)(AGV)是采用自動(dòng)或人工方式裝載貨物，按設定的路線(xiàn)自動(dòng)行駛或牽引著(zhù)載貨臺車(chē)至指定地點(diǎn)，再用自動(dòng)或...
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)導向車(chē)  單頻電磁制導  定位  

Proteus的定位系統仿真設計

  • Proteus的定位系統仿真設計,引 言　　隨著(zhù)單片機技術(shù)在工控領(lǐng)域及社會(huì )生活的各個(gè)方面得到廣泛應用，對單片機開(kāi)發(fā)成本及速度的要求也越來(lái)越高。按照傳統的模式，在整個(gè)項目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，先根據控制系統要求設計原理圖，制作硬件電路；然后進(jìn)行軟件
  • 關(guān)鍵字： 設計  仿真  系統  定位  Proteus  

多傳感器融合定位在高速鐵路的應用

  • 2009年在武廣、鄭西等客運專(zhuān)線(xiàn)中，C3列控系統的應用，對高速鐵路列車(chē)定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統的主要技術(shù)原則中明確提出，列車(chē)的運營(yíng)速度達到350 km／h，最小追蹤間隔為3 min，并且300 km／h及以上動(dòng)車(chē)組
  • 關(guān)鍵字： 鐵路  應用  高速  定位  融合  傳感器  

邏輯門(mén)數要求更高的嵌入式應用是FPGA定位的主戰場(chǎng)

  • 邏輯門(mén)數要求更高的嵌入式應用是FPGA定位的主戰場(chǎng),據Semico Reserch資深分析師Tony Massimini介紹，2010年，微邏輯組件(微處理器、微控制器和DSP)的銷(xiāo)售額勁升了24.9%。但這是因為相比于2009年的災難性的衰退所致。在相對穩定的銷(xiāo)售環(huán)境下，預計2011年有望再成長(cháng)12%。
  • 關(guān)鍵字： 定位  主戰場(chǎng)  FPGA  應用  要求  嵌入式  邏輯  

基于GPS9808的智能定位系統設計方案

  • 摘要： 提出了一種以OEM模塊GPS9808和MSP430F169單片機為核心器件的智能定位系統的設計方案。同時(shí)介紹了GPS9808和MSP430F169的主要功能及特點(diǎn)， 給出了由GPS9808和MSP430F169單片機、GSM短消息模塊TC35i所組成的
  • 關(guān)鍵字： 設計  方案  系統  定位  GPS9808  智能  基于  

煤礦井下人員定位解決方案

  • 系統背景：近年來(lái)，煤礦高瓦斯礦井的在數量不斷增加，如何加強安全生產(chǎn)，提高搜救工作效率，擺到了國家各級主...
  • 關(guān)鍵字： 煤礦    井下人員    定位    

增值定位應用

  • 移動(dòng)定位使一系列激動(dòng)人心的無(wú)線(xiàn)應用成為可能，其影響十分廣泛，例如娛樂(lè )、基于位置的廣告、導航、資產(chǎn)管理和地理信息訪(fǎng)問(wèn)等。定位信息還可以直接影響人們在途中及時(shí)作出決定，例如如何避免交通堵塞、意外事件或壞天
  • 關(guān)鍵字： 應用  定位  增值  

基于SOC的定位監控設計

  • 基于SOC的定位監控設計,為了優(yōu)化定位監控系統性能，節約成本，縮短開(kāi)發(fā)周期，采用高性能、高可靠性、低價(jià)位的SoC技術(shù)，定位監控終端。以SoC單片機C8 05lF021為核心控制器，通過(guò)2個(gè)UART串口對GPS模塊和GPRS模塊進(jìn)行控制，實(shí)現定位信息的獲取和發(fā)送。監控中心以VC為開(kāi)發(fā)平臺，用VC++進(jìn)行MapX二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現定位信息的采集、處理和顯示。通過(guò)實(shí)驗，可以看出系統運行良好。
  • 關(guān)鍵字： 設計  監控  定位  SOC  基于  

藍牙技術(shù)的定位和靈魂

  • 近年來(lái)，無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信的發(fā)展日新月異，新技術(shù)也層出不窮，令人目不暇接。對于無(wú)線(xiàn)通信新技術(shù)領(lǐng)域里的短距離無(wú)線(xiàn)通...
  • 關(guān)鍵字： 藍牙技術(shù)  定位  靈魂  
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定位介紹

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